duże samochody
Szkoła jazdy
książka teoretyczna
dla kategorii C - D - C/E - D/E

Duże samochody osobowe i ciężarowe

7. Nadwozie i struktura.

Nadwozie obejmuje kabinę (dach, boki, drzwi), maskę i błotniki, a także podłogę pojazdu ze skrzynią ładunkową lub skrzynią ładunkową. Nadbudowa obejmuje wszystko, co jest umieszczone lub zamontowane na ramie podwozia (np. nadwozie, zbiornik, dźwig itp.). Ciężarówka może być wyposażona w kilka różnych nadwozi.

Niektóre samochody nie mają rzeczywistej ramy podwozia, ale mogą być zbudowane jako konstrukcja samonośna (np. niektóre autobusy i mniejsze zamknięte ciężarówki).

Samonośne ciało może mieć tylko ograniczone nagromadzenie.

Przepisy prawne dotyczące nadwozia i konstrukcji

  • Nadwozie i konstrukcja nośna muszą być solidnie przymocowane do części nośnych pojazdu, a konstrukcja nośna musi być solidnie przymocowana do pojazdu.
  • Nadwozie i konstrukcja muszą być wolne od ostrych krawędzi lub wystających części, które mogą powodować nadmierne zagrożenie dla innych użytkowników drogi.
  • Koła pojazdu muszą być osłonięte, w miarę możliwości przez konstrukcję nadwozia, w taki sposób, aby inni użytkownicy drogi byli chronieni przed rozpryskami.

Należy sprawdzić następujące warunki:

  • Każda odchylana kabina musi być zablokowana zgodnie z instrukcjami producenta.
  • Drzwi każdego przedziału ładunkowego są bezpiecznie zamknięte/zabezpieczone (w przypadku pokrywy bagażnika autobusu).
  • Czy każdy pojemnik lub korpus wymienny jest bezpiecznie zamocowany.
  • Czy każda plandeka jest napięta.
  • Wszelkie towary są umieszczane i zabezpieczane w bezpieczny sposób.
  • Ciężarówki muszą być wyposażone w tylny zderzak z tyłu, aby uniemożliwić osobom wjeżdżanie pod pojazd. Specjalne zasady dotyczą na przykład pojazdów z nadwoziem wymiennym.
  • Ciężarówki powinny być zwykle wyposażone w osłony boczne po prawej stronie.
  • Naczepy wywrotki, windy załadowcze, żurawie załadunkowe i nadwozia wymienne muszą być poddawane ustawowej kontroli ogólnej co najmniej raz na 12 miesięcy przez dostawcę lub upoważnionego eksperta zgodnie z instrukcjami dostawcy.

Powszechnie występująca struktura

Obciążenia stałe są mocowane za pomocą śrub do ramy podwozia lub ramy pomocniczej, która rozkłada obciążenie na ramę podwozia. Śruby muszą być dokręcone, a podwozie i rama pomocnicza muszą być wolne od pęknięć lub złamań.

Nadwozie wywrotki to nadwozie, które można przechylać do tyłu lub na boki za pomocą hydraulicznego układu podnoszenia (pompa i siłownik podnoszący). System podnoszenia musi być mocno zintegrowany z ramą podwozia i zaprojektowany w taki sposób, aby przechylanie zatrzymywało się automatycznie, gdy nadwozie znajduje się w górnym położeniu. Nadwozie musi być również mechanicznie podparte w każdej pozycji podczas pracy pod nim.

Podczas jazdy wywrotka musi być utrzymywana w pozycji transportowej za pomocą blokad.

Kontener to przestrzeń ładunkowa przeznaczona do załadunku lub rozładunku na pojazd lub z pojazdu, z ładunkiem lub bez. Nadwozie kontenera obejmuje blokady kontenera w podwoziu lub ramie pomocniczej, dzięki czemu kontener można bezpiecznie zablokować w każdym rogu podczas jazdy.

Blokady kontenerów.

Nadwozia wymienne (nadwozia wymienne lub nadwozia wymienne, w tym "kontener na odpady" i "nadwozie wymienne zbiornika") to rodzaje nadwozi przeznaczonych do załadunku i rozładunku:

Jest to łóżko przeznaczone do załadunku i rozładunku, które musi być podniesione na wspornikach na odpowiedniej wysokości, tak aby ciężarówka mogła przejechać pod łóżkiem.

Nadwozie do jazdy z nadwoziem wymiennym (nadwozie wymienne lub nadwozie wymienne) obejmuje urządzenia, które mogą bezpiecznie utrzymać nadwozie na ciężarówce.

Pojazd do tankowania

Zbiorniki mogą być na stałe przymocowane do pojazdu lub zdejmowane. Zbiorniki o pojemności 4 m3 lub większej zamontowane na przyczepie muszą być przymocowane do podwozia lub ramy pomocniczej.

Mniejsze zbiorniki mogą być zdejmowane, ale podczas jazdy muszą być przymocowane do poprzeczek skrzyni ładunkowej ciężarówki.

Warunki ryzyka
Jazda z kontenerem, cysterną lub innymi wysokimi konstrukcjami podnosi środek ciężkości, zmieniając charakterystykę jazdy i zwiększając ryzyko przewrócenia się podczas pokonywania zakrętów. Podczas gwałtownego hamowania ładunek (zwłaszcza płyny) może przesunąć się do przodu, co grozi niestabilnym hamowaniem.

Tylna klapa załadunkowa jest podnoszoną platformą do załadunku i rozładunku.

Podczas jazdy tylna klapa ładunkowa nie może być używana jako przedłużony ładunek, ale musi być złożona w prawidłowej pozycji transportowej zgodnie z instrukcjami producenta.

Żuraw przeładunkowy jest narzędziem pomocniczym służącym do załadunku i rozładunku. Montowane na ciężarówkach żurawie załadunkowe muszą być bezpiecznie zamontowane na pojeździe pomiędzy kabiną a skrzynią ładunkową lub za skrzynią ładunkową.

Podczas jazdy żuraw przeładunkowy musi być ustawiony w prawidłowej, zabezpieczonej pozycji transportowej zgodnie z instrukcjami producenta. Do obsługi większych żurawi przeładunkowych wymagane są specjalne szkolenia i licencje. Dotyczy to również obsługi żurawi samojezdnych.

Warunki ryzyka
Żuraw załadunkowy zamontowany za ładunkiem przesuwa środek ciężkości pojazdu do tyłu, co, zwłaszcza podczas jazdy bez ładunku, sprawia, że pojazd jest mniej stabilny kierunkowo i podatny na nadsterowność. To samo ryzyko może występować podczas jazdy załadowanym samochodem ciężarowym, w którym ładunek (środek ciężkości ładunku) jest umieszczony bardziej z tyłu niż normalnie (ryzyko to występuje zwłaszcza podczas jazdy z nadwoziem wymiennym). Ciężarówki z konstrukcją wózka i zamontowanym z tyłu żurawiem załadunkowym nie mogą mieć podniesionej tylnej osi podczas jazdy po drodze.

Transport towarów niebezpiecznych

  • Ciężarówki przewożące towary niebezpieczne w cysternach i niektóre ciężarówki przewożące substancje wybuchowe muszą posiadać specjalne zezwolenie wydane przez firmę kontrolną i Duńską Agencję Zarządzania Kryzysowego. Kierowca musi posiadać zaświadczenie ADR.

Znak "żółty" oznacza, że przewożone są towary niebezpieczne (drobnica).

Przedstawiona ciężarówka do transportu towarów niebezpiecznych (drobnicy) nie jest specjalnie wyposażona ani zatwierdzona.

Złożony znak wskazuje, że obecnie nie są przewożone żadne towary niebezpieczne.

Kierowca musi posiadać zaświadczenie ADR.

Sprawdź swoją wiedzę

Kat. C - D - C/E - D/E - D/E - Sekcja 7

Wybierz pytania, które uważasz za właściwe.

Co obejmuje nadwozie?
Jak często wywrotki, windy załadowcze, żurawie załadunkowe i nadwozia wymienne wymagają ustawowego przeglądu?
Jak duży musi być zbiornik, aby można go było umieścić na skrzyni ładunkowej ciężarówki i przymocować do podwozia lub ramy pomocniczej?
Czy tylna klapa ładunkowa może być używana jako przedłużone łóżko podczas jazdy?