Styreapparat

En traktor skal være forsynet med et styreapparat, hvormed traktoren kan styres let, sikkert og hurtigt.

Ved let forstås:

– At du under langsom kørsel med een hånd kan dreje rattet fra den ene yder- stilling til den anden. Der må ikke kunne mærkes ujævn modstand og ikke kunne høres knirkende eller skra- bende lyde.

Ved sikkert forstås:

– At alle bevægelige dele går fri af hin- anden og at samtlige møtrikker og bolte er dobbelt sikret mod adskillelse.

Ved hurtigt forstås:

– At de styrende hjul straks reagerer på enhver rat bevægelse.

– Styreapparatet skal være indrettet og vedligeholdt sådan, at der ikke på grund af slid eller lignende forekommer væsentligt slør i det hele taget.

– En traktors styreapparat kan være indrettet sådan, at styrebevægelsen fra rattet til de drejende hjul overføres ved hjælp af hydraulik (væsketryk), og traktoren kan på særlige modeller være styrende på både for- og baghjul.

– Nogle motorredskaber kan være elektrisk styret.

– For traktor med hydraulisk styreapparat gælder, at det skal være muligt at styre traktoren, selvom den motordrevne oliepumpe skulle svigte.

– En moderne traktor med hydraulisk styreapparat vil normalt være ulovlig at slæbe på vej, når motoren ikke kan køre, idet styreapparatet vil være meget tungt at betjene.

– Et hydraulisk styreapparat er en kompliceret mekanisme og den sikreste metode til den rigtige vedligeholdelse finder du i traktorens instruktionsbog.

– Et køretøj skal være således indrettet og holdes i en sådan stand, at det kan benyttes uden fare og ulempe for andre, samt uden skade for vejene.

– Ejeren eller den person (brugeren) som har varig rådighed over køretøjet, er ansvarlig for, at køretøjet er i lovlig stand.

– Føreren af et køretøj skal til enhver tid være opmærksom på, at køretøjet og eventuelt påhængskøretøj, er i forsvarlig stand, særlig at styre-, bremse-, signal- og tegngivningsapparater, samt lygter virker som det skal og at tilkoblingen til eventuelt påhængskøretøj er i orden.

Måling af ratslør:

Ratslør er det stykke, rattet kan drejes uden at forhjulene bevæges.

Ratslør måles med forhjulene i ligeud- stilling og på traktorer med hydraulisk styring, skal motoren være i gang.

1) Drej rattet til venstre indtil forhjulene netop bevæger sig.

2) Hold en finger stille ud for en rat eger eller et andet målepunkt på rattet.

3) Drej derpå rattet til højre indtil forhjulene igen bevæger sig.

4) Ratsløret kan derpå måles som afstanden mellem fingeren og målepunktet. Det tilladelige ratslør afhænger af rattets størrelse og styretøjets konstruktion og må være mellem 0 og 5 cm.

På en moderne traktor med hydraulisk styring accepteres der ikke nævneværdigt ratslør.

Bremser

En traktor skal være forsynet med driftsbremse, parkerings- og nødbremse.

Driftsbremsen skal ved alle hastigheder og belastningsforhold kunne bremse traktoren på en sikker, hurtig og virksom måde, og bremselængden må ved 30 km/t ikke overstige 11,5 meter.

Parkeringsbremsen skal kunne blive stående i tilspændt stand.

Nødbremsen (som kan være håndbremsen eller den ene kreds i et to- kreds bremsesystem) skal kunne bremse traktoren sikkert, hvis driftsbremsen svigter.

Driftsbremsen er normalt hydraulisk virkende, hvilket betyder at kraften fra bremsepedalen overføres til hjulene ved hjælp af olietryk.

Driftsbremsen kan også være “mekanisk virkende”, hvilket betyder at kraften fra bremsepedalen overføres til hjulene gennem et system af træk- eller trykstænger, vippearme og kabler.

Parkeringsbremsen er altid mekanisk virkende.

Traktoren er normalt forsynet med to bremsepedaler. Disse anvendes ved kørsel i terræn for skarp drejning.

Ved kørsel på vej skal bremsepedalerne altid være sammenlåst, og en forglemmelse vil ved kontrol af politiet medføre et “klip” i kørekortet.

En Hydraulisk bremse på en moderne traktor kan være forsynet med bremsevæskebeholder hvor væskestanden skal være mellem minimum og maksimum mærket. De fleste moderne traktorer modtager et hjælpetryk fra traktorens hydrauliksystem og er forsynet med væske herfra. Se traktorens instruktionsbog. Parkeringsbremsen er normalt en håndbremse ligesom på en bil. Den kan også være indrettet som en simpel spærreanordning for bremsepedalerne ligesom det kan være en spærring i gearkassen eller transmissionen.

Parkeringsbremsen skal kunne blive stående i tilspændt stand.

Parkeringsbremsen skal kunne holde traktoren standset på en skråning med en hældning på 12%, dvs. med 12 cm fald pr. 100 cm vandret længde.

Ved sikker forstås:

– At traktorens bremsespor er lige lange, at slange- og rørforbindelser ikke er mørnede og utætte, at bremsepedalerne er forsvarligt ophængt og har tilstrækkelig rillet overflade, så foden ikke kan glide under bremsning.

– At pedalerne har en passende frigang på ca. 1-4 cm for at bremserne ikke skal slæbe på under kørslen og dermed blive virkningsløse.

Ved hurtig forstås:

– At bremsepedalerne hver for sig højst må kunne trædes 2/3 ned. Der skal de føles hårde og må ikke føles fjedrende og slappe, og ved vedvarende tryk må de ikke synke nedad.

Ved tilstrækkelig virksom forstås:

– At traktoren skal kunne bremse inden- for 11,5 meter ved en hastighed på 30 km/t. Hvis parkeringsbremsen er en håndbremse, skal den kunne blive stående i tilspændt stand. Det kontrolleres ved, at du trækker den op og prøver, om tilspændingsmekanismen kan modstå et slag for eksempel med en knyttet hånd. Fuld bremseevne skal være opnået før håndbremsegrebet når sin topstilling.

Traktoren kan undertiden være forsynet med trykluftbremser, som kræver særlig vedligeholdelse. Oplysninger herom fin- der du i traktorens instruktionsbog.

Standselængden, Reaktionslængden og Bremselængden.

En standselængde er den vejlængde, traktoren kører, fra det sted føreren opfatter en hindring, og til det sted traktoren standser.

Standselængden kan deles i to andre længder, der kaldes reaktionslængden og bremselængden.

Reaktionslængden er den vejlængde, traktoren kører, fra det sted føreren opfatter en hindring, og til det sted hvor bremsningen begynder.

Bremselængden er den vejlængde, traktoren kører, fra det sted hvor bremsningen begynder, og til det sted hvor traktoren standser.

Reaktionstiden vil normalt være på ca. 1 sekund.

Reaktionstiden forlænges af træthed, sygdom, søvnmangel, spiritus, medicin af forskellig art, euforiserende stoffer og specielle psykiske tilstande som for eksempel depression, raseri eller måske endda overstadig glæde. Disse forhold skulle helst ikke blive aktuelle for den ansvarsbevidste traktorfører.

Under normal opmærksom kørsel må du regne med at kunne nå at opfatte og reagere på ca. 1 sekund.

Hvis du derimod er koncentreret om kørslen og har fantasi til at forudse farlige situationer, så kan du begynde at afværge faren ved, at du sætter foden op til bremsepedalen (beredskabsstilling).

Derved opnår du en kortere reaktionstid og kan hurtigt træde bremsen ned, hvis situationen rent faktisk udvikler sig, som du havde forudset.

Når du har kørt traktor i et stykke tid, vil du få nogle gode erfaringer, som kan kaldes “risiko kendskab”, og et af formålene med denne bog og med køreundervisningen er netop at give dig et godt risiko kendskab, inden du ruller ud i trafikken på egen hånd.

10 km/t svarer til ca. 3 m pr. sekund
20 km/t svarer til ca. 6 m pr. sekund
30 km/t (fuld traktor hastighed) svarer til ca. 9 m pr. sekund.

Reaktionslængden med 1 sekunds reaktionstid vil altså være ca. 9 meter.

Bremselængden for en traktor må højst være 11,5 m ved 30 km/t, men vil under normale omstændigheder være kortere.

Signalapparat (horn).

Traktor skal være forsynet med et klart lydende horn med konstant tone.

Udsyn.

En traktor skal være således indrettet, at der fra førersædet er det nødvendige, direkte udsyn fremad og til siderne. Hvis førerhuset er forsynet med ruder, skal forruden være af hærdet eller lamineret glas. De øvrige ruder, herunder evt. små ruder i førerværnets forvæg i højde med gulvet, skal være af hærdet eller lamineret glas eller af splintsikkert plastmateriale.

– Traktor med forrude skal være forsynet med vinduesvisker.

– En traktor skal være forsynet med et udvendigt førerspejl på venstre side. Endvidere skal en traktor være forsynet med udvendigt førerspejl på højre side, når der er påmonteret arbejdsredskab eller tilkoblet påhængskøretøj der hindrer førerens direkte udsyn bagud. Førerspejle skal være indstillet således, at føreren har det fornødne udsyn bagud.

Husk at indstille spejlene før kørsel.

– defekte/forkert indstillede spejle er årsagen til mange uheld.