Motorrad
Fahrschule
Theoriebuch
zur Kategorie A
Kapitel 6: Finale
Die theoretische Prüfung
Um zur praktischen Fahrprüfung angemeldet zu werden, müssen Sie die Theorieprüfung bestanden haben. Um die theoretische Prüfung zu bestehen, müssen Sie sowohl dieses Buch als auch das Theoriebuch der Fahrschule für die Klasse B gelesen haben. Die theoretische Prüfung ist schriftlich und dauert etwa eine halbe Stunde. Während der Prüfung müssen Sie anhand von 25 Bildern Fragen zum Motorrad und zu Verkehrssituationen beantworten. Zu jedem Bild gibt es 2-4 Fragen. Um die Prüfung zu bestehen, dürfen Sie bei nicht mehr als fünf Bildern Fehler machen.
Die Fahrprüfung
Bei der praktischen Prüfung müssen Sie mindestens 25 Minuten lang im Straßenverkehr fahren. Während der Fahrt leitet Sie der Prüfer über ein Funksystem an. Außerdem vergewissert sich der Prüfer unter anderem, dass Sie die vorgeschriebene Ausrüstung des Motorrads überprüfen können. Sie müssen in der Lage sein zu erklären, wie die einzelnen Teile zu überprüfen sind. Diese Checkliste soll Sie daran erinnern, was der Prüfer möglicherweise von Ihnen verlangt. Sie können diese Liste ergänzen, indem Sie in Kapitel 1 über "Ausrüstung" mehr lesen.
Lenkrad
- Der volle Lenkeinschlag muss mindestens 25 Grad nach jeder Seite betragen.
- Genug Platz für Ihre Hände bei vollem Lenkeinschlag.
- Das Vorderrad muss den Bewegungen des Lenkers genau folgen.
- Lenker und Griffe müssen fest angebracht sein.
- Kein Spiel im Steuerrohr/Lenkervorbau, Gabelkopf/Gelenk und Teleskoprohr.
- Die Bewegung der Lenkeinheit darf nicht durch Geräte oder ähnliches behindert werden.
- Das Lenkrad dreht sich leicht und ohne Geräusche oder schwere Punkte
Mechanische Bremsen
Die Handbremse
- Möglicherweise können nur maximal 2/3 hinzugefügt werden.
Fußbremse
- Pedal mit gerändelter oder gummierter Oberfläche.
- Pedal in oberster Position, im richtigen Verhältnis zur Fußstütze, nicht mehr als 2-3 cm unter dem Bremspunkt, Fuß nicht in unbequemer Position.
Allgemein
- Bremshebel, Kabel und Zugstangen sind verschlissen oder eingeklemmt.
- Die Seile sind geschmiert, intakt und ohne Knicke. Die Deichseln sind nicht verformt.
Hydraulische Bremsen
Die Handbremse
- Weniger Spielraum, aber höchstens 2/3 werden bei einem Aufprall eingezogen, z. B. bei einer starken Bremsung.
- Lässt sich nicht ständig beeinflussen.
Fußbremse
- Das Spiel ist geringer, und es darf unter ständigem Druck nicht nachgeben.
- Ansonsten, wie die mechanische Fußbremse.
Allgemein
- Der Bremsflüssigkeitsstand liegt zwischen min. und max.
- Abgedichtetes Bremssystem, keine Leckagen an Schläuchen, Bremsleitungen und Radbremsen.
- Bremsschläuche und Bremsleitungen sind unbeschädigt. Sie sind nicht verschlissen oder an Teilen des Motorrads eingeklemmt.
Lichter, Reflektoren und Hupen
- Alle Lichter können leuchten.
- Glühbirnen richtig eingesetzt - Hell-Dunkel-Schwelle in Ordnung.
- Abblendlicht 30 Meter, keine Blendung.
- Bremslichter sind deutlich leistungsfähiger als Rücklichter.
- Die Kontrollleuchten müssen blinken, bernsteinfarben und im Sonnenlicht sichtbar sein.
- Nummernschildbeleuchtung (weiß). Das Nummernschild muss aus einer Entfernung von mindestens 20 Metern lesbar sein.
- Lichterpaare haben die gleiche Farbe und Helligkeit.
- Obligatorischer Reflektor, zugelassen, nicht dreieckig.
- Das Horn hat einen klaren, konstanten Ton.
Motor und Auspuffanlage
- Der Motor erzeugt keinen unnötigen Rauch/Geräusch.
- Der Motor ist nicht durch auslaufendes Öl verunreinigt.
- Auspuff mit Schalldämpfer ist dicht und sicher.
Tragende Teile
- Die Felgen sind unbeschädigt.
- Die Räder sind intakt, ausreichend gespannt und weisen keine Mängel auf.
- Radlager und Achsen sind ausreichend angezogen und spielfrei.
- Reifen min. 1 mm im Kopfprofil. Wenn der Reifen laufrichtungsgebunden ist, muss er sich in der richtigen Richtung drehen.
- Stoßdämpfer funktionieren (in Ruhe nach einem starken Aufprall).
Am Ende des Tests werden Sie sofort wissen, ob Sie Bestanden oder nicht. Viel Glück für Sie!