mootorratas
Autokool
teooria raamat
A-kategooriasse
3. peatükk: Üldine teave liikluse ja liikluse kohta
Selle peatüki jaoks vajate B-kategooria autokooli teooriaõpikut. Esimestes peatükkides olete lugenud mootorratta enda kohta. Ja sellest, kuidas kontrollida, et see vastab erinevatele õiguslikele nõuetele. Samuti olete õppinud, milline on mootorrattajuht. Te olete õppinud midagi konkreetset. Kuid enne, kui te oma mootorrattaga teele asute, on oluline, et te teaksite ka midagi üldisemat liikluse ja juhtimise kohta. Te olete oluline osaleja liikluses, nagu ka teie kaasliiklejad. Üheskoos peate tagama, et liiklus sujuks ohutult ja sujuvalt. Mida rohkem tunnetad ise liiklust, seda lihtsam on see.
Manööverdamisvõime ja orienteerumise tingimused
Proovige ühel päeval täheldada tiheda liiklusega teed. See on inimestest tulvil. Jalgratturid, autojuhid, jalakäijad ja teised liiklejad. Nad kõik lähevad kuhugi. Ja kõik erineva kiirusega. Mõned sõidavad kiirusega, teised peaaegu et hiilivad tigedalt edasi. Erinevad sõidukid on erineva manööverdamisvõimega. Mõned on kerged ja suudavad ohuolukorra tekkimisel kiiresti reageerida. Teised on rasked ja ei suuda kiiresti peatada ega pöörata. Kõik sõltub sõiduki manööverdamisvõimest. Me märkame seda harva, kuid liiklus - see on lihtsalt midagi, mis sõidab. Ja see peabki sõitma, aga oluline on, et te oskaksite seda teha. Kui te teate midagi teiste liiklejate oludest liikluses, on teil lihtsam ette näha - ja seega vältida - ohte ja õnnetusi. Loe autokooli teooriaõpiku B-kategooria peatükki "Sõiduki manööverdamisvõime". Selles tuuakse näiteid selle kohta, kuidas sõidukite omadused ja piirangud mõjutavad liiklust. Kuid loomulikult mõjutavad liiklust ka sõidukites või sõidukite peal olevad inimesed, st liiklejad. Seetõttu on vaja ka mõningast ettekujutust liiklejate käitumisest.
Liikluskäitumine
Teekasutajad = inimesed liikluses. Ja enamik neist on tavalised inimesed. Seega võib öelda midagi üldist selle kohta, kuidas nad liikluses käituvad ja reageerivad. Sa pead teadma, mis juhtub, kui inimene tunneb ohtliku olukorra ära või ehk tunneb selle liiga hilja ära. Samuti peaks teil olema ülevaade sellest, kuidas hinnata kiirust, vahemaad ja teisi liiklejaid.
Neid "pehmeid" teemasid peate lugema B-kategooria autokooli teooriaõpikust. Peatükid kannavad pealkirju "Väike liikluspsühholoogia autojuhtidele" ja "Teiste liiklejate käitumine". Lugege neid ja muutuge sallivaks ja mõtlevaks mootorratturiks! Liiklus- ja liiklusohutus on väga palju seotud liikluses osalevate inimestega, kuid see on seotud ka liikluskeskkonnaga, s.t. teedega.
Teeolud
Peate õppima ära tundma, millised teed ja teelõigud võivad olla eriti keerulised või ohtlikud. Võite nende kohta ka midagi üldist öelda.
Liiklusohutus on seotud ka ilmastiku ja keskkonnaga.
Selle kohta saate täpsemalt lugeda autokooli B-kategooria teooriaõpikust, peatükist "Liiklusohud".
Põhireeglid kiirteedel sõitmiseks
Enne teele asumist peaksite olema kursis ka mootorratta juhtimist käsitlevate üldiste õigusnormidega. Kahjuks leidub liiklejaid, kes ei oska mootorratturiga liikluses koostööd teha. Mõnel neist võivad olla halvad kogemused, teised võivad olla ebakindlad. Teades maanteekoodeksi nõudeid, mis on seotud mootorratturi käitumisega, saate vältida paljusid ebameeldivaid olukordi. Näiteks peate oskama vahet teha, kas olete teistele liiklejatele "ohtlik", "ebameeldiv" või "asjatu ebamugavus". Selle teema kohta saate lähemalt lugeda autokooli B-kategooria teooriaõpikust peatükist "Sõidu põhireeglid". Kuid siin ja praegu saate lugeda reeglitest, mis käsitlevad mootorrattaga sõitmist koos sõitja või kaubaga.
§ Registreerimistunnistuses on märgitud mootorratta lubatud täismass. Seadus sätestab, et mootorratta, sõitja ja lasti kogukaal kokku ei tohi ületada lubatud täismassi. Lisaks peavad sõitjad ja lasti olema paigutatud nii, et juht saaks ohutult manööverdada ja et tal oleks selge vaade ette ja taha.
Seaduse kohaselt peavad sõitjad istuma ühe jalaga mõlemal pool mootorratast. Ja teie kohustus on tagada, et 8-15-aastased lapsed kannaksid kinnitatud kiivrit.
Mootorratas on suures osas keha poolt juhitav. Seetõttu peate veenduma, et teie kaasreisija mõistab, kui oluline on jälgida kurvides teie kallakut. Kaassõitja peaks samuti veenduma, et ta istub teie selja lähedal ja hoiab kas sinust või juhtraua küljest kinni.
§ Seaduse kohaselt ei tohi mootorratta lasti katta vilkurid, numbrimärk ja tuled. See peab olema kinnitatud nii, et see ei kukuks maha, ei lohiseks mööda teed ja ei oleks oht, et see jääb ratta külge kinni. Igasugune last, mis ulatub üle 1 meetri üle mootorratta esi- või tagakülje, peab olema märgistatud. Ärge kunagi kasutage oma mootorratast selleks, et vedada enda kõrval näiteks jalgrattal, kelgu seljas või rulluiskudel sõitvat inimest. Samuti ei tohi mootorratast kunagi vedada teise sõidukiga. Seadus sätestab, et vähemalt 25% kasutusmassist (mootorratta tühimass + sõiduvahendid + juhi kaal) peab olema esirattal. Seda peaksite arvestama, kui teil on vaja vedada palju pagasit. Mida rohkem raskust te keskkoha suunas ettepoole toite, nt tankikott, seda parem on see roolimisele. Kui mootorratas on tagantpoolt tugevasti koormatud, on see külgtuule suhtes tundlik. Lõpuks veenduge, et te pakite nii, et mootorratas oleks mõlemal küljel võrdselt raske. Üks, kaks, kolm! Laadimiskolmnurk on hea mudel, mida mootorratta pakkimisel meeles pidada. Vaata joonist lehekülje ülaosas. Kui olete öelnud A, peate ütlema B! Kui soovid rohkem teada selle peatüki teemadest, loe lähemalt raamatust B.
Testi oma teadmisi
Kat. A - 3. jagu
Valige välja küsimused, mida peate õigeks.
ET 
DA_DK 
EN_GB 
TR 
UK 
DE 
LT 
LV 
PL