mootorratas
Autokool
teooria raamat
A-kategooriasse

6. peatükk: Lõplik

Teooria test

Praktilisele sõidueksamile registreerimiseks peate olema sooritanud teooriaeksami. Teooriaeksami sooritamiseks peate olema lugenud nii seda raamatut kui ka autokooli B-kategooria teooriaõpikut. Teooriaeksam on kirjalik ja kestab umbes pool tundi. Katse ajal peate vastama 25 pildi põhjal küsimustele mootorratta ja liiklussituatsioonide kohta. Iga pildi juurde kuulub 2-4 küsimust. Testi läbimiseks ei tohi teil olla vigu rohkem kui viies pildis.

Sõidueksam

Praktilise eksami ajal peate sõitma liikluses vähemalt 25 minutit. Sõidu ajal juhendab eksamineerija teid raadiosüsteemi kaudu. Lisaks sellele kulutab eksamineerija aega, et veenduda muu hulgas, et te oskate kontrollida mootorratta seadusega ettenähtud varustust. Te peate suutma selgitada, kuidas üksikuid osi kontrollida. See kontrollnimekiri on meeldetuletus sellest, mida eksamineerija võib teil paluda kontrollida. Seda loetelu saate täiendada, lugedes rohkem 1. peatükist "Varustus".

Rooliratas

  • Täielik juhtimisnurk peab olema vähemalt 25 kraadi kummalegi poole.
  • Piisavalt ruumi oma kätele täieliku roolimisnurga juures.
  • Esiratas peab täpselt järgima juhtraua liikumist.
  • Käepidemed ja käepidemed peavad olema kindlalt kinnitatud.
  • Puudub mäng peatoru/juhttoru, kahvli kroon/liigend ja teleskooptoru.
  • Juhtimisseadme liikumist ei tohi takistada seadmed vms.
  • Rooliratas pöörleb kergesti ja ilma müra või raskete punktidena

     

Mehaanilised pidurid

Käsipidur

  • Võib lisada ainult maksimaalselt 2/3.

Jalgpidur

  • Nopitud või kummeeritud pinnaga pedaal.
  • Pedaal on ülemises asendis, sobivas asendis jalatoe suhtes, mitte rohkem kui 2-3 cm allapoole piduripunkti, jalg ei ole ebamugavas asendis.

Üldine

  • Pidurihoovad, -kaablid ja -trossid on kulunud või kinni pigistatud.
  • Kaablid on määritud, terved ja ilma kõverusteta. Veorõngad ei ole deformeerunud.

Hüdraulilised pidurid

Käsipidur

  • Väiksem kliirens, kuid maksimaalselt ainult 2/3 tõmbub tagasi kokkupõrke korral, näiteks tugeva pidurdamise ajal.
  • Ei anna pidevatele löökidele järele.

Jalgpidur

  • Väike vahemaa ja see ei tohi pideva surve all järele anda.
  • Muidu nagu mehaaniline jalgpidur.

Üldine

  • Pidurivedeliku tase on vahemikus min. ja max.
  • Hermeetiline pidurisüsteem, ei leki voolikutest, piduritorudest ega rattapiduritest.
  • Pidurivoolikud ja piduritorud on kahjustamata. ei ole kulunud ega mootorratta osade vastu surutud.

Tuled, helkurid ja sarved

  • Kõik tuled võivad süttida.
  • Pirnid on õigesti paigaldatud - heledad/pimedad lävendid on korras.
  • Lähituli 30 meetrit, ei pimesta.
  • Pidurituled tunduvalt võimsamad kui tagatuled.
  • Märgutuled peavad vilkuma, olema kollast värvi ja päikesevalguses nähtavad.
  • Numbrimärgituli (valge). Numbrimärk peab olema loetav vähemalt 20 meetri kauguselt.
  • Tulipaaridel on sama värvus ja heledus.
  • Kohustuslik helkur, kinnitatud, mitte kolmnurkne.
  • Sarvel on selge ja püsiv toon.

Mootor ja heitgaasisüsteem

  • Mootor ei tekita tarbetut suitsu/müra.
  • Mootor ei ole reostunud lekkiva õli tõttu.
  • Summutiga väljalaskeava on tihedalt ja kindlalt kinnitatud.

Kandvad osad

  • Veljeveljed on kahjustamata.
  • Rattad on terved, piisavalt pingutatud ja ilma vigadeta.
  • Rattalaagrid ja teljed on piisavalt pingutatud ja mänguvabad.
  • Rehv min. 1 mm peamustris. Kui rehv on suunatud, peab rehv pöörlema õiges suunas.
  • Löögisummutid töötavad (puhkeolekus pärast tugevat lööki).

Kui test on lõppenud, saate kohe teada, kas teil on Läbitud või mitte. Palju õnne teile!