Sõiduauto
Autokool
teooria raamat
B-kategooriasse
Jaotised 7.1 - 7.5: Esimesed manöövrid teel
Teooria ja praktika saavad kokku
Selles jaotises kasutate mõningaid teadmisi, mida olete juba eelmistes jaotistes kogunud, kuid õpite ka uusi asju. Selles jaotises on esitatud reeglid ja juhised, kuidas autot igas olukorras orienteerida ja muul viisil manööverdada. Paljusid manöövreid ja olukordi on lihtsam mõista, kui te need koos õpetajaga nii enne sõidutundi kui ka selle ajal läbi käite.
Seitsmes osa on eriline, sest selle abil valmistute nii teooria- kui ka sõidueksamiks. Iga 20 olukorra kohta, mida te loete, on mitu punkti, millele tuleb erilist tähelepanu pöörata.
Esiteks on iga olukorra kohta punkt, mis ütleb, et "peate õppima ära tundma ja toime tulema järgmistes ohuolukordades". See tähendab, et peate õppima tajuma teatud tingimusi liiklusolukordades või piltidel (st nii sõidu ajal kui ka teoreetiliselt), mõistma, mida need tingimused tähendavad, ja reageerima neile õigesti - või leidma õigeid vastuseid mitmete küsimuste hulgast nende tingimuste kohta. Teisisõnu, te peate õppima "märkama ja toime tulema" nii üldiste tingimuste kui ka konkreetsete olukordadega.
Teine punkt, millele peaksite erilist tähelepanu pöörama, on nn "kuidas". Näiteks "Kuidas teha ristmikul parempööret". See annab teile juhiseid, kuidas igas olukorras õigesti orienteeruda ja manööverdada. Teisisõnu on see omamoodi retsept, mida teha.
Lõpuks on iga 20 olukorra puhul olemas hulk sõiduraja märgistusi ja liiklusmärke, mille tähendust te peate oskama ära tunda ja millele peate õigesti reageerima nii teooria- kui ka sõidueksamil. Kõik sõidurajamärgised ja liiklusmärgid leiate raamatu tagakülgedelt.
Selle osa ajal tuleb teil asjad kokku viia, nii et võtame asja tõsiselt.
1. Sõidutee ääres alustamine ja peatumine
Sõidutee ääres alustades ja peatudes tuleb manööver sooritada ilma ohu või tarbetute ebamugavusteta.
Käivituseks tuleb anda suunatuled, nagu ka peatuled ja suunatuled tuleb anda signaali peatumisel.
Umbes 25 õnnetust aastas.
Riskid ja õnnetused
Stardiriskid tekivad siis, kui starter hindab valesti kiirust ja kaugust tagant lähenevatest liiklejatest. Algusõnnetuse ohtu võib põhjustada ka see, kui juht muutub ootamisest kannatamatuks - ja sõidab ettepoole. Lõpuks võib auto seiskuda, kui see on äsja külmaga käivitunud.
Tegelikult on enamik käivitamisõnnetusi põhjustatud sellest, et starterit tabatakse tagantpoolt. Tavaliselt on vastaspooleks auto, kuid see võib olla ka kaherattaline liikleja.
Orienteerumine ja manööverdamine
Te peate õppima ära tundma ja juhtima järgmisi ohte, kui alustate teelt:
- Tagant lähenevad liiklejad võivad olla pimedas kohas peidetud.
- Olukorrad, kus ei ole palju manööverdamisruumi ja seetõttu on palju asju, millel tuleb silma peal hoida.
- Vähenenud veojõud.
Komisjoni töölevõtmine - nii saab seda teha
- Kinnitage turvavöö ja lülitage valgus sisse.
- Hinnake muu liikluse kiirust, tihedust ja asukohta.
- Andke märgid aegsasti enne alustamist.
- Tõuske välja ainult siis, kui selleks on aega ja ruumi, põhjustamata ohtu või liigset ebamugavust, ja alustage sujuvalt, nagu manöövrivõistlustel õpetatakse.
- Kiirendab nii kiiresti, et teie taga sõitjad ei pea aeglustama.
- Kiirel kiirendamisel võite jätta ühe või mitu käiku vahele.
- Lülitage suunatuled välja.
Peatamine - kuidas seda teha
- Andke peatumiseks märku stopp-tulega ja vajaduse korral suunatulega.
- Pidurdage pehmelt sõidutee ääres peatumiseni.
- Lülitage tuled välja.
2. paiknemine otsejoonelise sõiduraja all
Orienteerumine ja manööverdamine
Paigutamine otsejoonelise sõidutee alla - kuidas seda teha:
- Püsige alati paremal sõidurajal ja kasutage vasakpoolset sõidurada ainult möödasõiduks või möödasõiduks.
- Liikuge võimalikult kaugele paremale, võttes arvesse jalgrattureid, mopeedijuhte, pargitud sõidukeid, jalakäijaid ja muid asjaolusid, ning asetsege muidu tähistatud sõiduradade keskel.
- Tõmmake veidi paremale enne mäetippe ja pimedaid kurve kitsastel teedel.
- Ärge hoidke silmi vahetult auto ees oleval teel, vaid vaadake lühikeste ajavahemike järel kaugele ettepoole ja püüdke pöörata tähelepanu 8-12 sekundit ettepoole (80 km/h juures vastab see 190-290 meetri kaugusele ettepoole vaatamisele).
- Hoidke oma silmad liikvel ja olge peeglite abil alati teadlik ees, külgedel ja taga valitsevatest oludest.
- Prognoosige liiklust, et vältida märkimisväärset ja tarbetut kiiruse vähendamist, säästes seeläbi kütust.
- Vaadake võimalikult kaugele ette maanteelõikudel, kus künkad ja kurvid piiravad nähtavust.
- Kasutage kurvides tee visuaalseid vihjeid, et stabiliseerida roolimist.
- Rooli korrigeerimine peaks olema järkjärguline; vältige rooliratta järske liigutusi.
Mida kiiremini te sõidate, seda vähem tuleb teha roolikorrigeerimisi.
Sõidutee triibud
Sõidutee katkematu äärega on tähistatud sõidutee osa, mida kasutavad autod, mootorrattad ja suured mopeedid ja mida tohib ületada ainult peatumisel, parkimisel või sõiduteele sisenemisel või sealt väljumisel. Siiski võib ületada ka ülekäigurada, kui te möödute vasakule suunduvast liiklejast paremal pool kohas, kus ülekäigurajast paremale jääv sõidurada ei ole selleks ettenähtud sõidurada, näiteks jalgrattatee või bussirada.
Punktjoonega servajoont kasutatakse täisservajoone asemel selleks, et näidata, et joone ületamine on lubatud, kui see on muidu seaduslik, näiteks sõidurada vahetades.
Sõidurajoon näitab sõiduradade eraldamist.
Hoiatusjoon näitab, et joone ületamisel tuleb olla eriti ettevaatlik, näiteks halva nähtavuse tõttu kitsastel teedel. Kui hoiatusjoon on osa topeltjoonest, näitab see, et varsti on tulemas tõkkejoon.
Ärge ületage tõkkejoont, isegi pööramisel või sisse- ja väljasõidul, välja arvatud juhul, kui see on vajalik eriliste asjaolude tõttu, näiteks teetööde või ebaseaduslikult pargitud sõiduki tõttu.
Te ei tohi sõita ega peatuda tõkkepuudel. Tõkkepuu tuleb läbida küljelt, kus šifoon näitab ettepoole.
Laia äärejoone puhul on jalgratturitele ja jalakäijatele ruumi väljaspool joont. Kitsas äärejoon näitab, et tavaliselt ei ole neile ruumi ja et nad on
seega kasutavad nad sama osa sõiduteest kui autod.
Liiklusmärgid
Kohustuslik läbisõit tähendab, et te peate sõitma märgist mööda selle poole, kuhu nool näitab.
Vabatahtlik läbipääs näitab, et saate valida, kas soovite sõita paremale või vasakule ümber laua.
Sõidurajad näitavad, et peate sisenema sõidurajale, kui sõidate aeglasemalt kui tahvlile märgitud kiirus, ja lahkuma sõidurajalt, kui sõidate kiiremini kui märgitud kiirus.
Slipid jne.
Liiklustulede, valgusfooride ja muu sarnase ümbruses peate sõitma paremal, kui märgid ei näita teisiti või kui tee ei ole ühesuunaline.
3. Kiirus otse sõites
Väljaspool tihedalt asustatud piirkondi (välja arvatud kiirteed) on maksimaalne lubatud kiirus 80 km/h, kui liiklusmärgid ei näita teisiti. Kui sõidate haagisega, on kiirus kiirteedel samuti 80 km/h. Kui haagisel on tempo 100 tüübikinnitus, võite kiirteedel sõita 100 km/h.
Riskid ja õnnetused
Kiiruse ületamine on kõige levinum raskete liiklusõnnetuste põhjus. Paljud ühe sõidukiga toimunud õnnetused on põhjustatud liiklejast. Enamasti on nende põhjuseks oma kiiruse, kurvi teravuse või tee haardumise väär hindamine, eriti kurvides ja libedates või õlisedes tingimustes. Ühe sõidukiga juhtunud õnnetuste põhjuseks on aga sageli ka väsimus või joobeseisund.
Lõpuks võib ühe sõidukiga toimunud õnnetuste põhjuseks olla auto ebapiisav ohutus seisund, vale rehvirõhk, kulunud rehviprofiil või vale laadimine.
Noored sõidukijuhid on eriti altid ühe autoga juhtuvatele õnnetustele. Nad kaotavad järsku kontrolli auto üle - tavaliselt liigse kiiruse tõttu. Kahjuks juhtub see sageli koos joobes juhtimise, narkootikumide tarvitamise või tähelepanematusega.
Soloõnnetused juhtuvad sama sageli sirgetel teelõikudel kui ka kurvides. Kurvides juhtuvad üksikõnnetused siis, kui juht sõidab sõidutee servast välja kurvi välisküljele.
Kitsastel teedel juhtub rohkem üksikõnnetusi kui laiadel teedel.
Eriti suurtel kiirustel juhtub palju üksikõnnetusi, kus juht liigub sõiduteel liiga kaugele paremale või vasakule (võimalik, et sõidurajale) ja üritab liiga järsult tagasi pöörata, kaotades kontrolli.
Umbes 250 õnnetust aastas ristmikel pöörates.
Umbes 300 õnnetust aastas vasakul poolel ja umbes 450 õnnetust paremal poolel sirgel teel.
Ligikaudu 250 õnnetust aastas vasakpoolsel poolel ja umbes 100 õnnetust parempoolsel poolel paremale keerates.
Umbes 100 õnnetust aastas vasakpoolsel poolel ja umbes 300 õnnetust paremal poolel vasakule pöörates.
Orienteerumine ja manööverdamine
Peate õppima ära tundma ja juhtima järgmisi kiirusega seotud ohte:
- Teravad kurvid teel, mis nõuavad eriti head veojõudu.
- Raudteeülesõit halva nähtavusega.
- Halbade hõõrdumistega ja seega vähese veojõuga teekatted, näiteks kruusateed või munakivid.
- Kiirust vähendavad teekõrgendused.
- Teie sõidurajal olevad takistused, näiteks pargitud sõidukid, teie ees olevad sõidukid või jalakäijad.
Teekõverad või künkad, mis vähendavad nähtavust ja varjavad võimalikke takistusi, näiteks aeglaselt liikuvaid sõidukeid või jalakäijaid.
ilmastikutingimused, näiteks pimestav päike, vihm või udu, mis vähendavad nähtavust.
ilmastikutingimused, mis vähendavad haardumist, näiteks libedad või õlised tingimused.
Kiiruse valimine - nii saab seda teha
- Hinnake oma kiirust visuaalsete muljete järgi teelt, tundes auto vibratsiooni ja mootori helisid, tuule müra, rehvimüra jne. Kontrollige muljet kiire pilguga spidomeetrile.
- Jälgige sõiduraja triipusid ja liiklusmärke, mis hoiatavad kurvide, kiiruspiirangute, raudteeülesõitude või muude kiirust mõjutavate tingimuste eest.
- Pöörake tähelepanu tagant lähenevatele liiklejatele, eriti raskeveokitele, mis peavad vahetult enne ülesmäge minekut kiirendama.
- Pöörake tähelepanu tagant tulevatele liiklejatele, kes võivad kiirendada allamäge.
- Vaadake mõlemale poole, kas rongid võivad läheneda raudteeülesõidukohale.
- Isegi kui hoiatusi ei anta.
- Reguleerige oma sõidukiirust nii, et see oleks kõrgeim ohutu ja seaduslik kiirus marsruudil ning hoidke seda üsna ühtlaselt.
- Valige kiirus, mis võimaldab teil kogu aeg autot kontrollida ja mis lubab teil käepärase vahemaa piires peatuda.
- Pikkadel sirgetel teelõikudel võite kasutada auto püsikiiruse hoidjat.
- Kütuse säästmiseks sõitke võimalikult suurel käigul ilma mootori pöörlemiseta.
Manööverdamine mägedes
- Kui sõidate ülesmäge, lülitage aegsasti madalamale käigule, kui teie ees on aeglaselt liikuvaid liiklejaid või kui kuulete mootori pingutamist või kui mõni elektrooniline näidik autol seda näitab.
- Kasutage roomamiskaart, kui te ei suuda säilitada nõutavat miinimumkiirust mäest ülesmäge, näiteks kui sõidate haagise või haagissuvilaga.
- Vajaduse korral vähendage kiirust enne raskesti ületatavat mäge.
- Valige allamäge sõitmiseks sobivalt madal käik, arvestades mäe kallakut ja pikkust.
- Hoidke mäest alla minnes püsikiirust, võttes gaasipedaalilt maha, lülitades võimaluse korral madalamale käigule või pidurdades aeg-ajalt kergelt. Vältige pidevat pidurdamist pika vahemaa jooksul. See võib muuta pidurid nii kuumaks, et need lähevad katki.
Manööverdamine pööretes
- Valige kurvi teravusele sobiv käik ja sõitke sellest läbi konstantse kiirusega, st ilma kiirendamata või pidurdamata.
- Kiirendab sujuvalt kurvist väljudes, hoides samal ajal auto püsti.
Manööverdamine raudteeülesõidukohal eesoleval raudteeülesõidukohal
- Sõltumata juhise laadist, peate enne raudteeülesõitu vähendama kiirust, et teil oleks aega peatumiseks, kui rong läheneb.
- Kui rong läheneb, kui suunatuled on sisse lülitatud, kui tõkked on langetatud või kui teid muul viisil hoiatatakse, et rong läheneb, peate peatuma stoppjoonel või ohutul kaugusel enne ülekäigumärki, suunatuled või tõkkeid, kui on olemas stoppmärgid, peate peatuma stoppjoonel.
Sõidutee triibustamine jne.
- Rummutamisribad näitavad, et peate olema eriti tähelepanelik ja võib-olla peate aeglustama.
- Kõlakad näitavad, et teel on künkaid.
Liiklusmärgid kiiruspiirangute kohta
- Kohalik kiiruspiirang näitab suurimat lubatud kiirust määratud marsruudil.
- Kohaliku kiiruspiirangu tühistamine.
- Keelu tühistamine tühistab ka kohaliku kiiruspiirangu.
- Minimaalne kiiruspiirang näitab, et te ei tohi sõita aeglasemalt, kui märk näitab. Kui see kehtib ainult piiratud teelõigu kohta, võib see olla märgitud alamärgil.
- Minimaalse kiiruse tühistamine.
- Soovitatav kiirus. Näitab, et tee ei sobi sõitmiseks määratud kiirusest suurema kiirusega. Kohaldatav teelõik võib olla märgitud alamärgiga.
- Soovitatav kiirus on tühistatud.
- Tihedalt hoonestatud piirkondades kehtib muu hulgas üldine kiiruspiirang 50 km/h.
- Tihedalt hoonestatud alade lõpp näitab muu hulgas üldise kiirusepiirangu lõppu.
Liiklusmärgid teepinnal
- Libeda tee hoiatab, et sõidutee võib olla ebatavaliselt libe. Põhjus on märgitud alamärgiga, näiteks Icy.
- Ebatasane tee hoiatab ohtlike ebatasasuste eest sõiduteel.
- Lahtised kivid hoiatavad erilise kivipurunemise ohu eest.
- Muhud, näitab, et ees on kiirust vähendavad muhud.
- Ohtlik allahindlus. Põhjus võib olla märgitud alampaneelil, näiteks Soft Discount või High Edge.
- Piirkond, kus on kiiruspiirangud.
- Kiiruse rahustamise ala tühistamine.
Liiklusmärgid jne. tee kulgemise kohta
- Tee pöörded hoiatavad parempoolsete ja vasakpoolsete pöörete ja mitmete kurvide eest.
- Kiiruse näidik näitab kiirust, millega saab kurvi läbida.
- Servamärgistuspostid, servamärgistusplaadid ja suunanooled tugevdavad näiteks teekurvi märgistamist.
- Järsk laskumine.
- Järsk tõus.
- Kitsas tee.
Liiklusmärgid ja rohkem teavet raudteeülesõitude kohta
- Muu oht. Alamärgiga "Rada" tähistatakse rööbastee ületamist, kus personal kasutab lipukesi, signaallaternaid või muid vahendeid, et hoiatada lähenevate rongide eest.
- Piiranguteta raudteeülesõit, võimalusel koos rongide eest ettevaatust või raudteeülesõidukohast hoiatavat alamärguandega "Look out for train" või "Stop Warning", mis hoiatab eesoleva raudteeülesõidu eest.
- Raudteeülesõidukoha tõkkepuudega hoiatab raudteeülesõidu ees.
- Stopp tähendab, et peate enne raudtee ületamist peatuma.
- Elektrifitseeritud raudtee väljakuulutamine.
- Kaugusemärgid näitavad kaugust raudteeülesõidukohast (triangulatsioon).
- Ühe- või mitmerajaliste raudteeülesõitude ülekäigumärgid paigutatakse vahetult enne raudteeülesõitu.
- Punane vilkuv signaal, võimaluse korral koos kellade ja tõkkepuudega. Signaal näitab, et peate peatuma stoppjoonel või ohutul kaugusel rööbastest, signaalist või tõkkepuudest.
- Kergliiklustee. Märk näitab ohtu seoses kergliiklustee liiklusega maanteel.
Teemamärgid muude ohtude kohta
- Jalakäijate ülekäigurada hoiatab eesoleva jalakäijate ülekäigu eest.
- Valgussignalisatsiooni kasutatakse näiteks siis, kui signaali on raske õigeaegselt näha.
- Kaljuvarisemine näitab, et sõiduteel on kivide kukkumise oht.
- Külgtuul hoiatab tugeva külgtuule eest, mis võib auto kursilt maha lüüa, eriti suuremate kiiruste korral.
- Muu oht. Ohu olemus on märgitud alaribal.
- Jalakäijate ülekäigurajad asuvad ülekäigurajal ise.
- Tõmmatav sild.
- Sadamakai.
Kui te sõidate vastu madalat päikest, on oht, et teid pimestatakse ja te ei näe vastutulevat liiklust ja kõiki liiklejaid teie pool teed. Seetõttu sõitke ettevaatlikult.
4. Sõiduradade vahetamine ja ühinemine
Kui kaks sõidurada ühinevad, kohaldatakse kas sõiduraja muutmise või ühinemise reeglit. Sõidurada vahetades peate tagama, et te ei tekita ohtu ega asjatuid ebamugavusi tagant tulevatele liiklejatele. Ühinemisel peavad liiklejad üksteisega arvestama.
Sõiduradade vahetamine
Põimuvad
Riskitingimused
Nii sõiduraja vahetamisel kui ka ühinemisel võivad tekkida riskantsed olukorrad, kui te hindate valesti tagant läheneva liikleja vahemaad ja kiirust. Samuti võite orienteeruda liiga pikalt tahapoole ja jätta märkamata ees olevad takistused. Rada vahetamine võib olla riskantne, sest see võib üllatada teisi juhte, kes võivad eeldada, et jääte oma sõidurajale.
Ühinemisel võivad tekkida ohtlikud olukorrad ka siis, kui te lähete ühinemise ajal teistele liiklejatele liiga lähedale. Ärge kunagi uskuge pimesi, et juhid, kellega te ühinevate teede puhul kokku sõidate, täidavad oma ühinemiskohustust.
Orienteerumine ja manööverdamine
Te peate õppima ära tundma ja juhtima järgmisi ohtlikke olukordi sõidurada vahetamisel või ühinemisel:
- Nii paremalt kui ka vasakult tagant lähenevad liiklejad võivad olla pimedas nurgas peidetud.
- Kohandage manöövri ajal oma kiirust ja vahemaad teiste liiklejatega.
- Teised liiklejad, kes vahetavad sõidurada.
- Märgid, et teised liiklejad ei täida oma liitumiskohustust.
Vn sõiduraja vahetamisel ja ühinemisel ei tohi te olla ohtlik. või põhjendamatuid ebamugavusi ja võite kasutada suunatuled, kui see võib olla aidata kaasliiklejaid.
Sõidurada vahetamine - kuidas seda teha
- Kontrollige oma peegleid ja pöörake pead aegsasti, et näha, kas saate sõidurada vahetada. Kas on ruumi? Millise kiiruse peaksite valima?
- Andke oma suunatulega märku, kui see võib aidata, näiteks teile lähedal olevate liiklejate tagantjärele sõitmisel.
- Võimaluse korral kohandage oma kiirust vastavalt liiklusele sellel sõidurajal, millele soovite üle minna.
- Vältige sõiduradade vahetamist, kui see sunnib teisi liiklejaid aeglustama.
- Vahetage sõidurada piisavalt kiiresti, et vältida pikalt sõidurajal sõitmist Asetage end uue sõiduraja keskele.
- Lülitage suunatuled välja.
Siin keerate edasi vasakule ja peate liikuma teisele sõidurajale. Kuna sõiduraja jooned on pidevad, kehtib siin sõiduraja vahetamise reegel.
Kuidas ühendada - siin on, mida teha
- Nagu ka sõidurajavahetus, teavitage end aegsasti ette võimalusest ühineda.
- Te võite anda märke, et hoiatada teisi liiklejaid, et te ühinete.
- Hinnake, kas on ruumi, ja kohandage vahemaad näiteks nende liiklejatega, kellega soovite ühineda.
- Kui olete sisse lülitanud märgutule, lülitage see välja.
Sõidutee triibustamine jne.
- Kaistevahetusnooled näitavad, et peate võimalikult kiiresti vahetama sõidurada, millele nooled näitavad.
- Lühikese vahemaa tagant enne seda, kus on vähem sõiduradasid või kus kaks sõidurada ühinevad, katkestatud sõidurajoonid rõhutavad, et siin kehtib ühinemise reegel. Teisisõnu, peate kohandama oma kiirust vastavalt kõrvalasuval sõidurajal liiklejate kiirusele ja kasutama ära piisavalt suurt tühimikku, et ühineda. Naabriribal sõitvad sõidukijuhid peavad teid aitama, näiteks aeglustades kiirust.
Kui sõiduraja joon lõpeb veidi enne tee kitsendust, kehtib ühinemise reegel. Pange tähele, et seal ei pruugi tingimata olla märke, mida järgida.
Liiklusmärgid
- Kitsas tee.
- Sõiduraja kulgemine näitab sõiduraja kulgemist ja liiklussuunda.
- See näitab, et kui sõiduradade arvu vähendatakse, kohaldatakse ühendamise reeglit.
- See näitab, et kui sõiduradade arvu vähendatakse, kohaldatakse sõidurajavahetusreeglit.
- Roomavad sõidurajad. Sõidurajalt väljudes kehtib sõidurajavahetuse reegel.
- Sõiduradade laiendamine.
- Sõiduradade laiendamine.
- Ühendamine näitab, et kohaldatakse ühendamisreeglit.
5. Pööramine ja tagurdamine
Riskid ja õnnetused
Umbes 15 õnnetust aastas.
Umbes 40 õnnetust aastas.
Riskantsed olukorrad tekivad igasuguste pöörete ja tagurdamise puhul, kui vastassuunavööndi ja tagurdavate sõidukijuhtide kiirust ja vahemaad hinnatakse valesti.
Kui teete tagasipööret tee keskelt, on ka oht, et keskendute kogu oma tähelepanu vastassuunavööndisse ja ei märka teisi ohte. Lõpuks võib riskantseid olukordi põhjustada ka kannatamatus - mõned inimesed on väga kannatamatud ja võtavad riske.
Signaaliga ristmikul pöörates jäetakse muud ohutegurid tähelepanuta, sest tähelepanu on suunatud ainult valgusfoorile.
Tagurdamisel juhtub õnnetusi, kui te hindate valesti liiklejaid või taga olevaid objekte, samuti hindate valesti sõiduki mõõtmeid. Samuti on ohtlik, kui kasutate manöövrile liiga palju ressursse ja jätate seega tähelepanuta muud ohutegurid.
Orienteerumine ja manööverdamine
Peate õppima ära tundma ja juhtima järgmisi ohte, mis on seotud kõigi tagurdamisviisidega:
- kitsas manööverdamisruum, mis tuleneb sellest, et tee laius on väike võrreldes auto juhtimisvõimega. See tähendab, et auto pöörlemisläbimõõt on väike.
- kriitikavaba manööverpunkti valik teeäärsest pööramiseks, näiteks halva nähtavuse korral.
Enne pööramist või tagurdamist veenduge, et manöövrit on võimalik sooritada ilma ohu või ebamugavusteta.
Pööramisel peate vilkuvale tulele märku andma. Pöörded tuleb teha vasakule ettepoole, välja arvatud juhul, kui tingimused seda ei võimalda.
Pööramine tee keskelt - kuidas seda teha
- Orienteeruge, nagu teete seda ka sõidurada vahetamisel ja ühinemisel. Hoidke silm peal, et teie taga ei oleks liiklust ja pargitud autosid.
- Märkige vasakule, aeglustage ja liikuge tee keskele või keskeraldisele kõige lähemal asuvale sõidurajale.
- Otsustage, kas vastassuunavööndis on piisavalt suur vahe, et pöörata ohutult, ilma et see ohustaks või häiriks muud liiklejaid.
- Kui tee on vaba, tehke järsk pööre.
- Pöörde keskel kiirendage veidi, et kergendada sirgumist.
- Jätkake sõitmist vastavalt muu liikluse kiirusele.
- Lülitage suunatuled välja.
Nendel laiadel teedel on piisavalt ruumi ümberpööramiseks.
Kui tee ei ole piisavalt lai, tehke kolmepunktiline pööre, nagu olete õppinud suletud harjutusväljakul.
Pööramine signaaljuhtimisega ristmikel
Siin teete te keskeltläbi pöörde.
Lisaks peate hindama vastutulevat liiklust, olema teadlik valgusfoorireeglistikust ja arvestama muu liiklusega, eriti vasakult tuleva ja rohelise noole signaalil paremale pöörduva liiklusega.
Pööramine paremast servast - kuidas seda teha
- Otsige paremal pool sobiv koht seaduslikuks peatumiseks.
- Andke oma suunatulega aegsasti märku.
- Vähendage kiirust ja pidurdage pehmelt.
- Pange auto tühikäigule, vabastage sidur, rakendage seisupidur ja lülitage märgutuled välja, kui peate peatuma kauemaks kui paariks hetkeks.
- Olge tähelepanelik teiste liiklejate suhtes - eriti tagant tulevate sõidukite ja teiste tee ääres peatunud sõidukite suhtes, samuti tee äärelt alustades.
- Hinnake, kas te saate ümber pöörata, ilma et te teistele ohtu või ebamugavust tekitaksite.
- Andke pöördesignaaliga märku ja pöörake nii, nagu olete õppinud kinnisel harjutusväljal (harjutus nr 9).
- Tõuske sirgeks ja jätkake sõitu vastavalt teiste liiklejate kiirusele.
- Lülitage suunatuled välja.
Tagasi sõitmine
- Alusta nagu pööramist paremast servast.
- Te peate sooritama tagurdamist nii, nagu seda on õpitud suletud harjutusväljal.
Kui sõidetakse otsejoonel tagurpidi.
- Jääge kogu manöövri jooksul õigele sõidurajale.
Tagurpidi pööramine koos kurvidega.
- Andke signaale aegsasti enne pööret.
- Pöörake tagasi paremale kõrvalteele.
- Kohandage rooliseadet vastavalt kurvi teravusele.
- Jääge kogu manöövri ajal õigele sõidurajale.
- Tõuseb pärast õõtsumist piisavalt kiiresti üles, nii et kurss on jälle sirgeks tõmmatud.
- Lõpetage viitade andmine.
- Peatuge ja lülitage tühikäigule.
Sõidutee triibud
- Ärge ületage pööramisel blokeerimisjoont.
Liiklusmärgid
- Pööramine ei ole lubatud.
- Vasakpöörde keelamine keelab ka pööramise.
Testi oma teadmisi
Kat. B - punktid 7.1 - 7.5
Valige välja küsimused, mida peate õigeks.
ET 
DA_DK 
EN_GB 
TR 
UK 
DE 
LT 
LV 
PL