Treiler
Autokool
teooria raamat
B+ ja BE kategooria puhul
Liiklusmärgid ja liiklusreeglid, mis on eriti olulised haagisega sõites.
§ Speed: Peamine reegel on see, et sõidukiirus peab alati olema kohandatud oludele, võttes eriti arvesse teiste ohutust, ning te ei tohi kunagi sõita kiiremini, kui te suudate sõidukit täielikult kontrolli all hoida. Tavalise auto puhul, millele on kinnitatud haagis, ei tohi kiirus ületada 80 km/h. Kiirteedel aga 100 km/h. 100 km/h loa olemasolul.
E 55. Tihedalt hoonestatud ala.
Tähendab, et kiirus piirkonnas ei tohiks üldiselt ületada 50 km/h.
C 31 Kogumass.
Märk keelab sõitmise sõidukitega, mille tegelik kogukaal on suurem kui ettenähtud kaal. Maanteerongide puhul kehtib kaalupiirang iga rongis oleva sõiduki kohta.
C 35. Teljerõhk.
Märk keelab sõitmise sõidukitega, mille tegelik teljekoormus on suurem kui ettenähtud. Ühe- ja kaheteljeliste haagiste puhul on teljekoormus peaaegu võrdne kogukaaluga.
C 55. Kohalik kiiruspiirang.
Kui tihedalt hoonestatud piirkonnas on kehtestatud kohalik kiiruspiirang, mis kehtestab kõrgema piirnormi, peab BE B+ sõidukite kombinatsioon järgima seda kõrgemat piirnormi.
C 32.
Kogumass. Märk keelab sõita sõidukite kombinatsiooniga, mille tegelik kogukaal on suurem kui ettenähtud kogukaal.
C 36. Bogie print.
Märk keelab sõita sõidukitega, mille tegelik rõhk telgirühmas (telgede rõhk) või üksikteljel on suurem kui ettenähtud rõhk.
C 41. Vankri laius.
Märk keelab sõitmise sõidukitega, mille laius koos laadimisega on suurem kui ettenähtud laius.
C 42. Vankri kõrgus.
Märk keelab sõitmise sõidukitega, mille kõrgus koos laadimisega on suurem kui märgitud kõrgus.
C 43. Vaguni pikkus.
Märk keelab sõita sõidukitega, sealhulgas autorongidega, mille kogupikkus koos koormaga on pikem kui ettenähtud pikkus.
E 42. Maantee.
E 43. Kiirtee.
Registreerimata haagise vedamisel ei tohi kasutada kiirteid ja kiirteid. Kui kiirteel või kiirteel on kolm või enam sõidurada ühes suunas, võivad autod, mille suurim lubatud mass on üle 3500 kg, ja autorongid, mis on pikemad kui 7 m, kasutada ainult ühte kahest parempoolsest sõidurajast. See ei kehti siiski juhul, kui kolmandale sõidurajale paigutamine on vajalik ettevalmistus pööramiseks või ühinemiseks.
Teise sõiduki pukseerimine on täielikult keelatud.
E 37. Libisev rada.
Märk näitab konkreetset sõidurada, mida sõidukid peavad kasutama,
liikudes väiksema kiirusega kui ülejäänud sõidurajal.
Kiiruse ületamine
Kohaldatavate kiiruseeskirjade rikkumise eest on trahvimäärad tavaliselt järgmised:
"Väike" ületamine = trahv
Üle 40% ületamine = trahv,
Peatatud juhiluba ja kontrollitud sõidueksam
(teooriaeksam ja praktiline sõidueksam).
MÄRGIB, et registreerimata haagisega sõidukiirus on
(nt puulõhkuja) on maksimaalselt 30 kilomeetrit tunnis.
MÄRGIB, et 3 "klippi" 3 aasta jooksul toob kaasa tingimusliku diskvalifitseerimise.
kiiruse ületamine üle 30% annab tulemuseks 1 "klipi".
A 20. Järjekord.
Märk hoiatab konkreetse ummikute ohu eest ja seda kasutatakse kohtades, kus on tõenäoline ohtlike ummikute tekkimine. Ilmub tavaliselt ainult suure liiklusintensiivsusega teedel väljaspool linnapiirkondi. Pidage meeles, et peate olema eriti tähelepanelik ja hoidke ohutusse kaugusesse eesliiklejatest.
Ohutuled PEAVAD olema kasutusel ootamatu ummiku või muu vahetu ohu korral kiirteedel.
Ohutuled VÕIB kasutada ootamatu ummiku või muu vahetu ohu korral muudel teetüüpidel.
Juhtimisseade (kiiruskettad).
sõidumeerik peab olema kasutusel sõidukis, mille suurim lubatud kogukaal koos haagise või poolhaagisega ületab 3500 kg. Vastavalt ELi määrusele ja korraldusele autovedude sõidu- ja puhkeaja kohta on siiski teatavad sõidukid sõidu- ja puhkeaja eeskirjadest vabastatud. Kui kasutatakse sõidumeerikut, tuleb rangelt järgida sõidumeerikut käsitlevaid sätteid ning juhi sõidu- ja puhkeaega käsitlevaid sätteid. Rikkumised võivad kaasa tuua trahvi ja juhtimisõiguse äravõtmise. Sõidumeerikute üksikasjad on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses teatavate autovedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide ühtlustamise kohta ja nõukogu määruses autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta.
Pärast 2007. aasta jaanuari esmakordselt registreeritud autode puhul peab sõidumeerik olema sõidumeerik (digitaalne sõidumeerik), mis nõuab politsei poolt väljastatud sõidumeerikukaarti.
Veoautod (nt haagisega veoautod), mille lubatud täismass on üle 3500 kg ja mida kasutatakse kaubaveoks, peavad olema varustatud sõidumeerikuga. Seadme eesmärk on registreerida, kui kiiresti ja kui kaugele sõiduk on sõitnud ning millal ja kui kaua ta on seisnud. Eesmärk on kontrollida, kas sõidu- ja puhkeaja eeskirju on teatud ajavahemiku jooksul järgitud. Sõidumeeriku ja selle töö suhtes kehtivad järgmised eeskirjad:
Sõiduaeg:
Sõiduaeg on aeg, mille sõidumeerik salvestab sõiduna.
Igapäevane sõiduaeg kahe igapäevase puhkeaja vahel ei tohi ületada 9 tundi. Kaks korda nädalas võib igapäevast sõiduaega suurendada maksimaalselt 10 tunnini. Nädalane sõiduaeg ei tohi ületada 56 tundi. Sõiduaegade summa kahe järjestikuse nädala jooksul ei tohi ületada 90 tundi.
Sõiduaeg ilma vaheajata:
Sõiduaeg ilma vaheaegadeta ei tohi ületada 4,5 tundi, mille järel tuleb teha vähemalt 45-minutiline katkestus, välja arvatud juhul, kui juht alustab puhkeperioodi. Selle vaheaja võib asendada vähemalt 15-minutilise vaheajaga, millele järgneb vähemalt 30-minutiline vaheaeg, mis jaguneb kogu sõiduaja peale. Pauside järjekorda ei saa vahetada. Kahemehelise töö puhul võib vaheaja pidada liikuvas sõidukis. Juht ei tohi selle vaheaja jooksul teha mingit sõidu- või muud tööd.
Puhkeaeg:
24 tunni jooksul pärast eelmise igapäevase või iganädalase puhkeaja lõppu peab juht olema pidanud vähemalt 11 tundi järjestikust regulaarset igapäevast puhkeaega (regulaarne igapäevane puhkeaeg). Regulaarse igapäevase puhkeaja võib võtta kahest perioodist, millest esimene peab olema vähemalt 3 tundi järjest ja teine vähemalt 9 tundi järjest. Puhkeaega võib lühendada vähemalt 9 järjestikusele tunnile (lühendatud igapäevane puhkeaeg) kuni kolm korda kahe iganädalase puhkeperioodi vahel. Kui sõidukis on mitu juhti, peab iga juhi igapäevane puhkeaeg olema vähemalt 9 tundi järjest 30-tunnise ajavahemiku jooksul. Regulaarne igapäevane puhkeaeg, mis on võetud sõidukiga parvlaeva või rongi pardal olles, ei tohi katkestada rohkem kui kaks korda muude tegevuste tõttu, mis kestavad kokku üle ühe tunni. Vedurijuhil peab olema juurdepääs koidule või kaile.
Kahe järjestikuse nädala jooksul peab juht võtma vähemalt:
a) 2 regulaarset iganädalast puhkeaega, millest kumbki on vähemalt 45 tundi, või
b) vähemalt 45-tunnine regulaarne iganädalane puhkeaeg ja vähemalt 24-tunnine vähendatud iganädalane puhkeaeg. Vähendatud aeg, nt 21 tundi (45-tunnine regulaarne iganädalane puhkeaeg miinus 24-tunnine vähendatud iganädalane puhkeaeg) tuleb kompenseerida samaväärse puhkeajaga, mis tuleb võtta kokku kolme nädala jooksul pärast kõnealuse nädala lõppu.
Vähendatud iganädalase puhkeaja hüvitamiseks võetud puhkeaeg peab olema võetud teise, vähemalt 9-tunnise puhkeaja jätkuna. Näites 24-tunnise vähendatud iganädalase puhkeaja puhul peab hüvitis olema vähemalt 30 tundi (21 tunni vähendamine pluss 9 tundi). Nädalane puhkeaeg peab algama hiljemalt 6 järjestikuse 24-tunnise ajavahemiku lõpus pärast eelmise nädalase puhkeaja lõppu. Igapäevaseid puhkeaegu ja vähendatud iganädalasi puhkeaegu võib võtta sõidukis, kui see on varustatud piisavate magamisvõimalustega igale juhile ja kui sõiduk on seisev. Diagrammiketta tagakülg täidetakse ainult seadme rikke või teise sõiduki vahetamise korral.
1. Enne reisi alustamist täitke diagrammi ketas:
2. Perekonnanimi ja eesnimi.
3. Riik, kus algab reis.
4. Reisi alguskuupäev.
5. registreerimisnumber.
6. Kaardiplaat lõpetatakse koju naastes:
7. Asukoht, kus ekskursioon lõpeb.
8.Reisi lõpukuupäev,
9. Kilomeetrite arv reisi lõpus.
Juhtimisseadme kasutamine:
Sõidumeerik võib olla kas analoogne koos kaardilehega või digitaalne koos sõidumeerikukaardiga. Analoogsõidumeerik salvestab juhi tegevuse kaardilehele. Digitaalne sõidumeerik salvestab juhi tegevuse osaliselt sõidumeerikukaardile ja osaliselt sõidumeerikusse. Teatud erijuhtudel, näiteks sõidumeerikukaardi kahjustumise või varguse korral, võib olla vajalik kasutada juhi tegevuse registreerimiseks digitaalse sõidumeeriku väljatrükki. Sõidulehti/tehograafikaarte tuleb kasutada iga päev alates sõiduki ülevõtmise hetkest kuni igapäevase tööperioodi lõpuni. Kui kasutatakse kaardilehti, tuleb kasutada sõidumeerikule sobivat kaarti. Selle tagamiseks vaadatakse kaardilehe tagaküljele trükitud numbreid, millest üks number peab vastama sõidumeeriku nimesildil olevale numbrile.
Enne diagrammilehe sisestamist sõidumeerikusse peab juht kirjutama lehele selgelt ja loetavalt järgmise teabe:
a) Perekonnanimi ja eesnimi. Initsiaalid ei ole piisavad ja templit ei tohi kasutada.
b) Alguskuupäev ja -koht. Alguskoha saab määrata kas riigikoodi (nt DK) või riigi (nt Taani) või linna nime (nt Esbjerg) abil.
c) kasutatava sõiduki registreerimisnumber. Sõiduki vahetamisel tööperioodi jooksul tuleb iga järgneva sõiduki registreerimisnumber märkida järjestikku lehe tagaküljele.
d) Kilomeetrinäit stardiaegadel. Sõiduki vahetamisel tööperioodi jooksul tuleb esimese sõiduki lõpukilomeetrid märkida esiosa ja uue sõiduki algkilomeetrid koos uue registreerimisnumbriga tagaküljele.
e) Sõiduki vahetamise aeg. Kellaaeg on märgitud kaardilehe tagaküljel.
Lõppkuupäev, lõppkoht ja läbisõidumõõdiku näit tuleb registreerimislehele märkida, kui seda enam ei vajata. Juht peab kasutama sõidumeeriku seadme seadistusnuppe nii, et kõik ajarühmad (sõiduaeg, muu töö, valmisolek ja puhkus) oleksid registreeritud ja et juhi tegevus oleks selgelt nähtav sõidumeerikukaartide diagrammil/andmetel ning digitaalsel sõidumeerikul ja võimalikel väljatrükkidel. Sõidumeerikukaardilehe võib välja vahetada alles päevase tööperioodi lõpus. Sõidumeerikukaardi võib siiski eemaldada, kui sõidukit vahetatakse või kui sõidumeerikukaarti ei kasutata eeldatavasti uuesti samas sõidukis. Sõidumeerikukaardi võib eemaldada ainult päevase tööperioodi lõpus. Sõidumeerikukaardi võib siiski eemaldada, kui sõidukit vahetatakse või kui sõidumeerikukaarti ei kasutata eeldatavasti uuesti samas sõidukis. Sõidumeerikukaart võib jääda sõidumeerikusse maksimaalselt 24 tunniks. Sõidu ajal tuleb kaasas kanda sõidumeeriku leht ja juhikaart ning kõik kõnealuse päeva ja eelneva 28 kalendripäeva käsitsi tehtud registreerimised ja väljatrükid ning need tuleb nõudmise korral esitada politseile. Kui sõidumeerik ei tööta või talitlushäireid esineb, peab juht registreerimislehele või kas registreerimislehele või sõidumeerikukaardile lisatud spetsiaalsele lehele kandma kogu teabe, mida sõidumeerik muidu oleks registreerinud.
Tüüpilist tööpäeva näitav ketas!
a) Juht sisestab sõiduki ülevõtmisel (registreerimine algas) ketta. Salvestatakse perekonna- ja eesnimi, lähtekoht (kodakondsuse tähed), sõiduki registreerimisnumber, kuupäev ja läbisõidumõõdiku näit.
b) PIN-kood registreerib päeva sõidu (kiirus ja kõik peatused (peale- ja mahalaadimine) ning kõik peatused liikluses).
c) Tee vähemalt 15-minutiline paus. (Alati võetakse 1. paus).
d) Paus vähemalt 30 minutit. (Alati võetakse 2. vaheaeg) (Kaks vaheaega võib võtta ka ühe kombineeritud vähemalt 45-minutilise vaheajana). Seejärel sõida uuesti maksimaalselt 4,5 tundi. (Tavaliselt maksimaalne sõiduaeg 9 tundi päevas).
e) Kaks korda nädalas saate sõita ühe lisatunni. Pange tähele, et eelnevalt tuleb teha vähemalt 45-minutiline lisapaus (seega kaks korda nädalas võite sõita 10 tundi).
Ketas (kaardileht) võetakse kõige varem tööaja lõpus, sõidukite vahetamisel või 24 tunni möödudes.
Juht sisestab lõpukoha, kuupäeva ja läbisõidumõõdiku näitu ning lõpuks arvutab sõidetud kilomeetrite arvu. (Sõidupäeva ja eelneva 28 kalendripäeva ketas võetakse kaasa ja antakse seejärel tööandjale üle).
NB: Sõidukis puhates on soovitatav, et üks ketas algab puhkusega (tavaliselt 11 tundi). Digitaalne sõidumeerik registreerib juhi sõidu samamoodi nagu analoog sõidumeerik.
Testi oma teadmisi
Kat. B+ ja BE - 7. jagu
Valige välja küsimused, mida peate õigeks.
ET 
DA_DK 
EN_GB 
TR 
UK 
DE 
LT 
LV 
PL