Lengvasis automobilis
Vairavimo mokykla
teorijos knyga
į B kategoriją
7.1-7.5 skirsniai: Pirmieji manevrai kelyje
Teorija ir praktika susijungia
Šiame skyriuje panaudosite kai kurias ankstesniuose skyriuose jau įgytas žinias, bet taip pat sužinosite ir kai kurių naujų dalykų. Šiame skyriuje pateikiamos taisyklės ir nurodymai, kaip orientuotis ir kitaip manevruoti automobiliu kiekvienoje situacijoje. Daugelį manevrų ir situacijų lengviau suprasite, jei prieš vairavimo pamokas ir jų metu jas aptarsite su instruktoriumi.
Septintasis skyrius ypatingas tuo, kad jį naudosite ruošdamiesi ir teorijos, ir vairavimo egzaminui. Kiekvienoje iš 20 situacijų, apie kurias skaitysite, yra keletas punktų, į kuriuos reikia atkreipti ypatingą dėmesį.
Pirma, kiekvienoje situacijoje yra punktas, kuriame teigiama, kad "turite išmokti atpažinti ir įveikti toliau išvardytas pavojingas situacijas". Tai reiškia, kad turite išmokti pastebėti tam tikras sąlygas eismo situacijose arba paveikslėliuose (t. y. ir vairuodami, ir teoriškai), suprasti, ką tos sąlygos reiškia, ir teisingai į jas reaguoti - arba rasti teisingus atsakymus iš kelių su tomis sąlygomis susijusių klausimų. Kitaip tariant, turite išmokti "pastebėti ir susidoroti" tiek su bendromis sąlygomis, tiek su konkrečiomis situacijomis.
Antrasis punktas, į kurį turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį, vadinamas "kaip". Pavyzdžiui, "Kaip sankryžoje pasukti į dešinę". Čia pateikiamos rekomendacijos, kaip orientuotis ir teisingai manevruoti kiekvienoje situacijoje. Kitaip tariant, tai savotiškas receptas, ką daryti.
Galiausiai, kiekvienoje iš 20 situacijų yra keletas eismo juostų ženklinimo ir kelio ženklų, kuriuos privalote atpažinti, nurodyti jų reikšmę ir teisingai į juos reaguoti tiek per teorijos, tiek per vairavimo egzaminą. Visus eismo juostų ženklinimus ir kelio ženklus rasite knygos paskutiniuose puslapiuose.
Šioje dalyje reikia viską sujungti, todėl pradėkime rimtai dirbti.
1. pradedant ir sustojant prie važiuojamosios dalies krašto.
Pradedant važiuoti ir sustojant važiuojamosios dalies pakraštyje, manevras turi būti atliekamas be pavojaus ar nereikalingų nepatogumų.
Pradedant važiuoti turi būti įjungtas posūkio signalas, kaip ir stabdymo žibintai bei posūkio signalai turi būti įjungti stabdant.
Rizika ir nelaimingi atsitikimai
Pavojai, kylantys pradedant važiuoti, kyla tada, kai starteris neteisingai įvertina greitį ir atstumą iki iš paskos važiuojančių asmenų. Nelaimingų atsitikimų dėl užvedimo pavojus taip pat gali kilti dėl to, kad vairuotojas nekantrauja laukti ir važiuoja į priekį. Galiausiai, automobilis gali užstrigti, jei jis ką tik užvestas šaltu varikliu.
![6 skyrius - 2](https://teoribogen.dk/wp-content/uploads/2020/05/afsnit-6-2-1.jpg)
Iš tikrųjų dauguma avarijų, susijusių su užvedimu, įvyksta dėl to, kad į užvedimo įrenginį atsitrenkiama iš užpakalio. Dažniausiai kita šalis yra automobilis, tačiau tai gali būti ir dviratis eismo dalyvis.
Orientavimasis ir manevravimas
Pradėdami važiuoti nuo kelio turite išmokti atpažinti ir valdyti toliau išvardytus pavojus:
- Iš paskos važiuojantys eismo dalyviai gali būti pasislėpę aklosiose zonose.
- Situacijos, kai nėra daug erdvės manevruoti ir todėl reikia stebėti daugybę dalykų.
- Sumažėjusi trauka.
Užsakymų teikimas - štai kaip
- Prisisekite saugos diržą ir įjunkite šviesą.
- Įvertinkite kitų eismo dalyvių greitį, tankį ir vietą.
- Prieš pradėdami darbą iš anksto pateikite ženklus.
- Išvažiuokite tik tada, kai yra laiko ir vietos tai padaryti nesukeliant pavojaus ar nepagrįstų nepatogumų, ir sklandžiai pradėkite važiuoti, kaip mokoma manevravimo kursuose.
- Pagreitėja taip greitai, kad iš paskos važiuojantiems vairuotojams nereikia sulėtinti greičio.
- Greitai greitėjant gali tekti praleisti vieną ar daugiau pavarų.
- Išjunkite posūkio signalą.
Sustabdymas - kaip tai padaryti
- Signalizuokite, kad norite sustoti, degant "Stop" šviesoforo signalui ir galbūt posūkio signalui.
- Švelniai stabdydami sustokite prie važiuojamosios dalies krašto.
- Išjunkite šviesas.
2. padėtis po priekine važiuojamąja dalimi
Orientavimasis ir manevravimas
Padėjimas po tiesia važiuojamąja dalimi - kaip tai padaryti:
- Visada laikykitės dešinėje eismo juostoje, o kairiąja eismo juosta naudokitės tik aplenkdami arba lenkdami.
- Atsižvelgdami į dviratininkus, mopedų vairuotojus, stovinčias transporto priemones, pėsčiuosius ir kitas sąlygas, važiuokite kuo toliau į dešinę, o kitais atvejais - pažymėtų eismo juostų viduryje.
- Prieš kalvų viršūnes ir aklus posūkius siauruose keliuose šiek tiek pasitraukite į dešinę.
- Nežiūrėkite į kelią tiesiai priešais automobilį, bet trumpais intervalais žvelkite toli į priekį ir stenkitės atkreipti dėmesį į kelio sąlygas prieš 8-12 sekundžių (važiuojant 80 km/val. greičiu, tai prilygsta žvilgsniui 190-290 metrų į priekį).
- Stebėkite, kaip judate, ir visada stebėkite sąlygas priekyje, šonuose ir už savęs per veidrodėlius.
- Numatykite eismą, kad būtų išvengta žymaus ir nereikalingo greičio mažinimo, taip taupant degalus.
- Kelio ruožuose, kuriuose matomumą riboja kalvos ir posūkiai, žiūrėkite kuo toliau į priekį.
- Važiuodami posūkiuose pasinaudokite kelio vizualiniais ženklais, kad stabilizuotumėte vairo mechanizmą.
- Vairo koregavimas turi būti laipsniškas; venkite staigių vairo judesių.
Kuo greičiau važiuojate, tuo mažiau reikia koreguoti vairo mechanizmą.
Važiuojamosios dalies juostos
Nenutrūkstama kelkraščio linija žymi važiuojamosios dalies dalį, kuria važiuoja automobiliai, motociklai ir dideli mopedai ir kurią galima kirsti tik sustojus, stovint, įvažiuojant į kelią arba išvažiuojant iš jo. Tačiau ištisinę kelkraščio liniją taip pat galima kirsti, jei važiuojate į dešinę nuo į kairę sukančio eismo dalyvio ten, kur eismo juosta į dešinę nuo kelkraščio linijos nėra speciali eismo juosta, pavyzdžiui, dviračių arba autobusų juosta.
![6-9 skyrius](https://teoribogen.dk/wp-content/uploads/2020/05/afsnit-6-9-1.jpg)
Plati šaligatvio bortelio linija rodo, kad už jos yra vietos dviratininkams ir pėstiesiems. Siaura šaligatvio linija rodo, kad jiems paprastai nėra vietos ir kad jie
todėl naudojasi ta pačia važiuojamosios dalies dalimi kaip ir automobiliai.
Kelio ženklai
Nusileidimo takai ir kt.
![6-13 skyrius](https://teoribogen.dk/wp-content/uploads/2020/05/afsnit-6-13-1.jpg)
Prieš šviesoforus, šviesoforus, švyturėlius ir panašiai privalote važiuoti dešine puse, išskyrus atvejus, kai ženklinimas nurodo kitaip arba kelias yra vienpusis.
3. Greitis važiuojant tiesiai
Už tankiai apgyvendintų vietovių ribų (išskyrus greitkelius) didžiausias leistinas greitis yra 80 km/h, nebent kelio ženklai nurodo kitaip. Jei važiuojate su priekaba, greitis greitkeliuose taip pat yra 80 km/h. Jei priekaba yra patvirtinta tempo 100, greitkeliuose galite važiuoti 100 km/h greičiu.
Rizika ir nelaimingi atsitikimai
Greičio viršijimas yra dažniausia sunkių eismo įvykių priežastis. Daug eismo įvykių, kuriuose dalyvauja tik viena transporto priemonė, įvyksta dėl eismo dalyvio kaltės. Dažniausiai jos kyla dėl to, kad neteisingai įvertina savo greitį, posūkio aštrumą arba kelio sukibimą su kelio danga, ypač posūkiuose ir esant slidžiai ar tepalais padengtai kelio dangai. Tačiau eismo įvykius su viena transporto priemone taip pat dažnai sukelia nuovargis arba apsvaigimas.
Galiausiai, vienos transporto priemonės eismo įvykiai gali įvykti dėl nepakankamai saugios automobilio būklės, netinkamo slėgio padangose, susidėvėjusio padangų protektoriaus arba netinkamo krovinio.
Jauni vairuotojai yra ypač linkę į vieno automobilio avarijas. Jie staiga praranda automobilio kontrolę - dažniausiai dėl per didelio greičio. Deja, tai dažnai atsitinka kartu su vairavimu išgėrus, narkotikų vartojimu ar neatidumu.
Nelaimingi atsitikimai su vienišais vairuotojais lygiai taip pat dažni tiek tiesiuose kelio ruožuose, tiek posūkiuose. Kelio posūkiuose avarijos su vienu automobiliu įvyksta, kai vairuotojas išvažiuoja iš važiuojamosios dalies krašto išorinėje posūkio pusėje.
Siauruose keliuose įvyksta daugiau pavienių eismo įvykių nei plačiuose keliuose.
Pasitaiko nemažai pavienių eismo įvykių, ypač važiuojant didesniu greičiu, kai vairuotojas važiuojamojoje kelio dalyje nuvažiuoja per daug į dešinę arba į kairę (galbūt į kelkraštį) ir bando per staigiai pasukti atgal, todėl praranda kontrolę.
Orientavimasis ir manevravimas
Turite išmokti atpažinti ir valdyti šiuos su greičiu susijusius pavojus:
- Aštrūs kelio posūkiai, kuriems reikia ypač geros traukos.
- Geležinkelio pervaža, kurioje blogas matomumas.
- Kelių dangos, kurių trintis yra prasta, todėl jų sukibimas su kelio danga yra mažesnis, pvz., žvyrkeliai arba grindinys.
- Greitį mažinantys kelio nelygumai.
- Priekyje jūsų eismo juostoje esančios kliūtys, pvz., stovinčios transporto priemonės, prieš jus važiuojančios transporto priemonės arba pėstieji.
![6 - 18 skyrius](https://teoribogen.dk/wp-content/uploads/2020/05/afsnit-6-18.jpg)
Kelio vingiai ar įkalnės, kurios sumažina matomumą ir paslepia galimas kliūtis, pavyzdžiui, lėtai važiuojančias transporto priemones ar pėsčiuosius.
![6 - 19 skyrius](https://teoribogen.dk/wp-content/uploads/2020/05/afsnit-6-19.jpg)
Oro sąlygos, pavyzdžiui, akinanti saulė, lietus ar rūkas, kurios blogina matomumą.
![6 - 20 skyrius](https://teoribogen.dk/wp-content/uploads/2020/05/afsnit-6-20.jpg)
oro sąlygos, kurios mažina sukibimą, pvz., slidžios ar tepaluotos sąlygos.
Pasirinkite greitį - štai kaip tai padaryti
- Greitį vertinkite pagal vizualinius įspūdžius iš kelio, jausdami automobilio vibraciją ir variklio, vėjo, padangų ir kt. garsus. Įspūdį patikrinkite greitai žvilgtelėję į spidometrą.
- Atkreipkite dėmesį į eismo juostų juostas ir kelio ženklus, įspėjančius apie kelio posūkius, greičio apribojimus, geležinkelio pervažas ar kitas greitį lemiančias sąlygas.
- Atkreipkite dėmesį į iš paskos važiuojančius eismo dalyvius, ypač sunkiasvores transporto priemones, kurioms prieš pat įkalnę reikia padidinti greitį.
- Atkreipkite dėmesį į iš paskos važiuojančius eismo dalyvius, kurie galbūt greitėja nuokalnėje.
- Žiūrėkite į abi puses, ar prie geležinkelio pervažos neartėja traukiniai.
- Net jei nėra įspėjimų.
- Nustatykite didžiausią saugų ir leistiną greitį maršrute ir važiuokite gana tolygiai.
- Pasirinkite tokį greitį, kad visą laiką galėtumėte valdyti automobilį ir galėtumėte sustoti per įmanomą atstumą.
- Ilguose tiesiuose kelio ruožuose galite naudoti automobilio kruizo kontrolę.
- Norėdami taupyti degalus, važiuokite kuo aukštesne pavara, nesukdami variklio apsukų.
Manevravimas ant kalvų
- Jei važiuojate į kalną, laiku perjunkite žemesnę pavarą, jei priešais jus yra lėtai važiuojančių eismo dalyvių arba jei girdite, kad variklis įsitempia, arba jei tai rodo koks nors elektroninis automobilio indikatorius.
- Jei į kalną negalite važiuoti reikalaujamu minimaliu greičiu, pavyzdžiui, dėl to, kad važiuojate su priekaba ar priekaba, naudokitės greitėjimo juosta.
- Jei reikia, sumažinkite greitį prieš nevaldomą įkalnę.
- Važiuodami nuo kalno pasirinkite tinkamai žemą pavarą, atsižvelgiant į kalno nuolydį ir ilgį.
- Išlaikykite tolygų greitį važiuodami nuo kalno žemyn, švelnindami akceleratoriaus pedalą, galbūt perjungdami žemesnę pavarą arba tam tikrais intervalais lengvai stabdydami. Venkite nepertraukiamo stabdymo ilgą atstumą. Dėl to stabdžiai gali taip įkaisti, kad suges.
Manevravimas posūkiuose
- Pasirinkite posūkio aštrumui tinkamą pavarą ir važiuokite pastoviu greičiu, t. y. nespartindami ir nestabdydami.
- Išvažiuojant iš posūkio automobilis sklandžiai pagreitėja, tačiau išlaiko vertikalią padėtį.
Manevravimas prieš geležinkelio pervažą
- Nepriklausomai nuo nurodymo pobūdžio, prieš geležinkelio pervažą privalote sumažinti greitį, kad turėtumėte laiko sustoti, jei artėja traukinys.
- Jei artėja traukinys, įjungti posūkio signalai, nuleisti užtvarai arba kitaip įspėjama, kad artėja traukinys, privalote sustoti prie "Stop" linijos arba saugiu atstumu iki pervažos ženklo, posūkio signalo ar užtvaro, jei yra "Stop" ženklai, privalote sustoti prie "Stop" linijos.
![6 skyrius - 61](https://teoribogen.dk/wp-content/uploads/2020/05/afsnit-6-61.jpg)
Jei važiuojate į žemą saulę, kyla pavojus, kad būsite apakinti ir negalėsite matyti priešpriešiais atvažiuojančių transporto priemonių ir kitų eismo dalyvių savo kelio pusėje. Todėl vairuokite atsargiai.
4. Keitimas iš vienos eismo juostos į kitą ir susiliejimas
Kai susijungia dvi eismo juostos, taikoma arba eismo juostos keitimo, arba susijungimo taisyklė. Keisdami eismo juostas turite užtikrinti, kad nesukeltumėte pavojaus ar nereikalingų nepatogumų iš paskos važiuojantiems eismo dalyviams. Jungdamiesi eismo dalyviai turi būti dėmesingi vieni kitiems.
Rizikos sąlygos
Tiek keičiant eismo juostą, tiek jungiantis gali kilti rizikingų situacijų, jei neteisingai įvertinsite iš paskos artėjančio eismo dalyvio atstumą ir greitį. Taip pat galite per ilgai orientuotis atgal ir nepastebėti priekyje esančių kliūčių. Keisti eismo juostą gali būti rizikinga, nes tai gali nustebinti kitus vairuotojus, kurie gali tikėtis, kad liksite savo eismo juostoje.
Susijungiant taip pat gali kilti pavojingų situacijų, jei susijungimo metu per daug priartėsite prie kitų eismo dalyvių. Niekada aklai nepasitikėkite, kad vairuotojai, su kuriais jungiatės, įvykdys savo pareigą susijungti.
Orientavimasis ir manevravimas
Turite išmokti atpažinti ir valdyti toliau išvardytas pavojingas situacijas, kai persirikiuojate į kitą eismo juostą arba jungiatės:
- Iš paskos iš dešinės ir iš kairės artėjantys eismo dalyviai gali būti paslėpti aklose zonose.
- Atlikdami manevrą reguliuokite greitį ir atstumą iki kitų eismo dalyvių.
- Kiti eismo dalyviai, kurie persirikiuoja į kitą eismo juostą.
- Ženklai, kad kiti eismo dalyviai nesilaiko susijungimo pareigos.
Vn keisdami eismo juostą ir jungdamiesi į vieną, neturite kelti pavojaus. ar nepagrįstų nepatogumų ir galite naudoti posūkio signalą, jei jis gali būti padėti kitiems eismo dalyviams.
Keitimasis eismo juostomis - kaip tai daryti
- Turėtumėte iš anksto patikrinti veidrodėlius ir pasukti galvą, kad įsitikintumėte, ar galite persirikiuoti į kitą eismo juostą. Ar yra vietos? Kokį greitį turėtumėte pasirinkti?
- Signalizuokite posūkio signalu, jei tai gali padėti, pavyzdžiui, iš paskos važiuojantiems eismo dalyviams.
- Kiek įmanoma, pritaikykite greitį prie eismo juostos, į kurią norite persirikiuoti, eismo intensyvumo.
- Venkite persirikiuoti į kitą eismo juostą, jei dėl to kiti eismo dalyviai priversti sulėtinti greitį.
- Pakankamai greitai keiskite eismo juostas, kad ilgai nevažiuotumėte ant eismo juostos linijos Atsistokite naujos eismo juostos viduryje.
- Išjunkite posūkio signalą.
![6 skyrius - 64](https://teoribogen.dk/wp-content/uploads/2020/05/afsnit-6-64.jpg)
Čia toliau suksite į kairę ir turėsite persirikiuoti į kitą eismo juostą. Kadangi eismo juostos linijos yra ištisinės, čia galioja eismo juostos keitimo taisyklė.
Kaip sujungti - štai ką daryti
- Kaip ir keisdami eismo juostą, apie galimybę susijungti informuokite iš anksto.
- Galite duoti ženklus, įspėjančius kitus eismo dalyvius, kad susijungsite.
- Įvertinkite, ar yra vietos, ir nustatykite atstumą, pavyzdžiui, iki eismo dalyvių, su kuriais norite susijungti.
- Jei įjungėte kontrolinę lemputę, išjunkite ją.
Kelio juostų klijavimas ir kt.
- Kelio juostų linijos, kurios pertraukiamos likus nedideliam atstumui iki tos vietos, kur yra mažiau eismo juostų arba kur susijungia dvi eismo juostos, pabrėžia, kad čia taikoma susijungimo taisyklė. Kitaip tariant, turite pritaikyti savo greitį prie gretima juosta važiuojančiųjų greičio ir pasinaudoti pakankamai dideliu tarpu, kad galėtumėte susijungti. Kaimynine eismo juosta važiuojantys vairuotojai turi jums padėti, pavyzdžiui, sulėtinti greitį.
![6 skyrius - 67](https://teoribogen.dk/wp-content/uploads/2020/05/afsnit-6-67.jpg)
Jei eismo juostos linija baigiasi likus tam tikram atstumui iki kelio susiaurėjimo, taikoma susiliejimo taisyklė. Atkreipkite dėmesį, kad nebūtinai turi būti ženklai, kuriais reikia vadovautis.
5. Sukimasis ir važiavimas atbuline eiga
Rizika ir nelaimingi atsitikimai
Rizikingos situacijos visų tipų posūkiuose ir važiuojant atbuline eiga susidaro, jei neteisingai įvertinamas artėjančių ir atbuline eiga važiuojančių vairuotojų greitis ir atstumas.
Kai apsisukate iš kelio vidurio, taip pat kyla pavojus, kad visą dėmesį sutelksite į artėjantį eismą ir nepastebėsite kitų pavojų. Galiausiai nekantrumas gali sukelti rizikingų situacijų - kai kurie žmonės yra labai nekantrūs ir rizikuoja.
Sukant į šviesoforu reguliuojamą sankryžą nepastebimi kiti rizikos veiksniai, nes dėmesys sutelkiamas tik į šviesoforą.
Važiuojant atbuline eiga nelaimingi atsitikimai įvyksta neteisingai įvertinus eismo dalyvius ar už jūsų esančius objektus, taip pat neteisingai įvertinus transporto priemonės matmenis. Taip pat kyla pavojus, jei manevrui atlikti naudojate per daug išteklių ir dėl to nepastebite kitų rizikos veiksnių.
Orientavimasis ir manevravimas
Turite išmokti atpažinti ir valdyti toliau nurodytus pavojus, susijusius su visų rūšių važiavimu atbuline eiga:
- Siaura manevravimo erdvė, nes kelio plotis yra mažas, palyginti su automobilio vairavimo galimybėmis. Tai yra, automobilio posūkio skersmuo.
- Nekritiškas manevro vietos pasirinkimas, kai reikia pasukti iš šalutinio kelio, pavyzdžiui, esant blogam matomumui.
Prieš apsisukdami ar važiuodami atbuline eiga įsitikinkite, kad manevrą galima atlikti be pavojaus ar nepatogumų.
Sukdami turite signalizuoti mirksinčia šviesa. Posūkiai turi būti atliekami pirmyn į kairę, nebent to neleidžia sąlygos.
Apsisukimas iš kelio vidurio - kaip tai daryti
- Orientuokitės kaip ir persirikiuodami į kitą eismo juostą ar jungdamiesi. Stebėkite, ar už jūsų nevyksta eismas ir ar nėra stovinčių automobilių.
- Rodykite į kairę, sulėtinkite greitį ir persirikiuokite į kelio vidurį arba į eismo juostą, esančią arčiausiai centrinės išlygos.
- Spręskite, ar priešpriešinio eismo tarpas yra pakankamai didelis, kad apsisukimą būtų galima atlikti saugiai, nesukeliant pavojaus kitiems eismo dalyviams ir nesudarant jiems nepatogumų.
- Jei kelias laisvas, staigiai pasukite.
- Posūkio viduryje šiek tiek padidinkite greitį, kad būtų lengviau ištiesintis.
- Toliau vairuokite atsižvelgdami į kitų eismo dalyvių greitį.
- Išjunkite posūkio signalą.
Posūkiai sankryžose su signalizacijos valdymu
Čia apsisukite iš kelio vidurio.
Be to, privalote įvertinti priešpriešiais atvažiuojantį eismą, atsižvelgti į šviesoforo reguliavimą ir stebėti kitus eismo dalyvius, ypač tuos, kurie atvažiuoja iš kairės ir suka į dešinę degant žaliai rodyklei.
Sukimasis nuo dešiniojo krašto - kaip
- Ieškokite tinkamos vietos teisėtai sustoti dešinėje pusėje.
- Signalizuokite posūkio signalu iš anksto.
- Sumažinkite greitį ir švelniai stabdykite.
- Jei reikia sustoti ilgiau nei kelioms akimirkoms, įjunkite neutralią pavarą, atleiskite sankabą, įjunkite stovėjimo stabdį ir išjunkite kontrolines lemputes.
- Būkite atidūs kitiems eismo dalyviams, ypač važiuojantiems iš paskos, ir kitoms transporto priemonėms, sustojusioms kelkraštyje, taip pat kai pradedate važiuoti iš kelio pusės.
- Įvertinkite, ar galite apsisukti nesukeldami pavojaus ar nepatogumų kitiems.
- Signalizuokite posūkio signalu ir sukite taip, kaip mokėtės uždaroje treniruočių zonoje (9 pratimas).
- Išsitieskite ir toliau važiuokite atsižvelgdami į kitų eismo dalyvių greitį.
- Išjunkite posūkio signalą.
Vairavimas atbuline eiga
- Pradėkite taip, tarsi suktumėte nuo dešiniojo krašto.
- Uždaroje treniruočių aikštelėje privalote važiuoti atbuline eiga taip, kaip išmokote.
Važiuojant tiesia linija atbuline eiga.
- Visą manevro laiką būkite tinkamoje eismo juostoje.
Atvirkštinis važiavimas posūkyje.
- Signalus duokite likus pakankamai laiko iki posūkio.
- Pasukite atgal į dešinę, į šalutinį kelią.
- Pritaikykite vairo mechanizmą prie posūkio aštrumo.
- Visą manevro laiką būkite tinkamoje eismo juostoje.
- Po šuolio pakankamai greitai ištiesinkite, kad kursas vėl būtų ištiesintas.
- Nustokite rodyti ženklus.
- Sustokite ir perjunkite neutralią pavarą.
Patikrinkite savo žinias
Cat. B - 7.1-7.5 skirsniai
Pasirinkite, jūsų manymu, tinkamus klausimus.