Vieglais automobilis
Autoskola
teorijas grāmata
uz B kategoriju

1.1.1.-1.3. iedaļas: Mēbeles, aprīkojums un dokumenti.

Kā darbojas automašīna.

Pēc tam, kad būsiet izlasījis šo sadaļu, brauksiet slēgtā treniņu zonā. Tajā instruktors jums parādīs svarīgākos automašīnas izkārtojuma un aprīkojuma aspektus. Sākot no stūres rata un gaismām līdz pedāļiem, pārnesumiem un drošības jostām. Iespējams, jūs jau zināt šīs lietas, taču jums kā autovadītājam ir jāzina arī to funkcijas un prasības, kas tām tiek izvirzītas. To jums izskaidros jūsu braukšanas instruktors.

Instrumenti un indikatori.

Tā kā jaunie automobiļi ir aprīkoti ar vairākām brīdinājuma lampiņām un ierīcēm, ir svarīgi rūpīgi iepazīties ar to nozīmi. Svarīgi ir arī iepazīties ar to, kur uzpildīt eļļas, dzesēšanas šķidruma, smidzinātāja šķidruma u. tml. krājumus.

Taču, pirms izbraucat uz braukšanas poligona un izmēģināt šīs lietas, jums ir jāzina, kā darbojas automašīna. To uzzināsiet šajā sadaļā, un, par laimi, jums nav jābūt mehāniķim, lai to saprastu. Taču tās ir svarīgas zināšanas. Ja jums tās ir, jums būs vieglāk vadīt un pareizi izturēties pret savu automobili.

  1. Dzinēja uzdevums ir vienkārši panākt, lai automašīna brauktu.
  2. Sajūgs pārnes motora kustības uz pārnesumkārbu.
  3. Pārnesumi tiek izmantoti, lai pēc iespējas labāk izmantotu motora apgriezienus.
  4. Bremzes tiek izmantotas, lai apturētu automašīnu.

Dzinējs, aizdedze un akselerators

Dzinēja uzdevums ir vienkārši nodrošināt automobiļa darbību. Bet kā jūs to darāt? Vispirms pagrieziet aizdedzes atslēgu līdz galam pa labi. Tiklīdz dzinējs ir iedarbinājies, atlaidiet atslēgu, lai nebojātu startera gredzenu. Startera motors, ko darbina akumulators, iedarbina automobiļa "īsto" motoru.

Automašīnas galvenokārt darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. Benzīna dzinējos benzīnu aizdedzina dzirksteles no aizdedzes svecēm, bet dīzeļdzinējos dīzeļdegviela aizdegas pati no sevis augsta spiediena dēļ. Abiem degvielas veidiem kopīgs ir tas, ka, sajaucot ar gaisu, iesūtot to dzinējā un aizdedzinot, tas iedarbina virzuļus, kas pārvietojas augšup un lejup.

Virzuļi ir savienoti ar rotējošu kloķvārpstu, kas to kustību pārvērš rotācijas kustībā. Šī kustība ar sajūga un zobratu starpniecību tiek pārnesta uz automobiļa dzenošajiem riteņiem. Lielākajā daļā automobiļu priekšējie riteņi ir dzenošie riteņi. To sauc par priekšējo riteņu piedziņas automobili.

  1. Pastmarkas
  2. Kloķvārpstas ass

Dzinējs un izplūdes sistēma

Ir daži riska faktori, par kuriem jums ir jāzina. Tie ir šādi:

  • Ja izplūdes sistēmā ir noplūde vai, piemēram, braucat ar atvērtām aizmugurējām durvīm, pastāv risks ieelpot izplūdes gāzes, kas satur oglekļa monoksīdu. Tas ir toksisks un bez smaržas, tāpēc jums patiešām jābūt uzmanīgiem!
  • Ja automašīnā iepildāt svina benzīnu, pastāv risks sabojāt katalītisko neitralizatoru. Turklāt automašīnu ar katalītisko neitralizatoru nedrīkst novietot virs sausas zāles, nokaltušām lapām vai tamlīdzīgi. Katalītiskais pārveidotājs pēc braukšanas ir ļoti karsts un var aizdegties. Mēģinājums stumt vai vilkt automašīnu var sabojāt katalītisko neitralizatoru.
  • Pārāk maz eļļas dzinējā vai pārāk maz ūdens dzesēšanas sistēmā bojās dzinēju.

Bojājumi var rasties dzinējā vai izplūdes sistēmā. Tipiskākos defektus var atpazīt šādi:

  • Melni izplūdes dūmi bieži vien nozīmē sliktu sadegšanu dzinēja defektu vai aizsērējuša gaisa filtra dēļ.
  • Neparasts troksnis, nospiežot akseleratora pedāli, norāda uz bojātu trokšņa slāpētāju.
  • Ja, nospiežot akseleratora pedāli, motora apgriezieni palielinās, bet automašīnas ātrums nepalielinās, iespējams, ir sajūga defekts.
  • Ja ir grūti pārslēgt pārnesumus vai tas ir ļoti trokšņains, iespējams, ir bojāta pārnesumkārba vai sajūgs.
  • Ja, pārslēdzot 1. pārnesumu, automašīna lēni virzās uz priekšu, lai gan sajūga pedālis ir nospiests, tas norāda uz sajūga defektu.

Jums jāspēj identificēt vai pārbaudīt:

  • Dzinējs nerada nevajadzīgus dūmus un troksni.
  • Dzinējs nav netīrs no eļļas noplūdes.
  • Izplūdes sistēma ir droša un hermētiska.
  • Ir iepildīts pietiekams motoreļļas daudzums, kā to norāda mērstienī redzamās maksimālās un minimālās vērtības. Zīmes uz mērtraukiem vai saskaņā ar rokasgrāmatā sniegtajiem norādījumiem.
  • Ir pievienots pietiekams dzesēšanas šķidruma daudzums saskaņā ar lietošanas pamācībā sniegtajiem norādījumiem.
  • Eļļas un dzesēšanas ūdens uzpildes vāciņš.

Sajūgs

Sajūgs nodod motora kustību pārnesumkārbai. Sajūgs darbojas, savienojot plāksni ar rotējošo spararatu, kas atrodas motora kloķvārpstas galā. Tas pārvieto kustību uz pārnesumkārbu.

Nospiežot sajūga pedāli līdz galam, tiek atvienots savienojums starp dzinēju un pārnesumkārbu. Tas jādara, piemēram, pārslēdzot pārnesumu vai apstājoties. Taču arī pirms motora iedarbināšanas ir ieteicams nospiest sajūga pedāli.

Kad nepieciešams iedarbināt automobili, ir jāatrod sajūga punkts, kas ir vieta, kur motors un pārnesumkārba ir savienoti. Tas var būt nedaudz sarežģīti. Uzsākot ar 1. pārnesumu, lēnām paceliet sajūga pedāli, lai izvairītos no automašīnas lēkšanas uz priekšu vai apstāšanās. Automašīnām ar hidraulisko sajūga sistēmu pārliecinieties, vai sajūgā ir pietiekami daudz šķidruma.

  1. Motors ir pievienots
  2. Motors ir atvienots

Pārnesumkārba un pārnesumkārba

Pārnesumi tiek izmantoti, lai pēc iespējas labāk izmantotu motora apgriezienus. Iespējams, jūs to atpazīstat pēc velosipēda ar pārnesumiem. Ja izvēlaties zemu pārnesumu, varat vieglāk uzsākt, braukt lēni vai uzbraukt stāvā kalnā. Ja izvēlaties augstāku pārnesumu, tas parasti ir tāpēc, ka braucat ātrāk. Citiem vārdiem sakot, jūs izvēlaties pārnesumu atkarībā no braukšanas veida. Kā zināms, atpakaļgaitas pārnesums ir pārnesums, kas jāizvēlas, lai automašīna brauktu atpakaļgaitā.

Pārnesumkārbā sajūgs ir savienots ar piedziņas riteņiem. Pārnesumkārba sastāv no vairākiem savstarpēji savienotiem zobratu komplektiem. Viens zobrats ir savienots ar sajūgu, otrs - ar piedziņas riteņiem. Zobratu izmērs ir atkarīgs no tā, ar kādu pārnesumu tiek braukts. To regulē ar pārnesumu sviru. Tādējādi jūs varat kontrolēt, kā motora kustības tiek nodotas riteņiem.

Direktoru padome

Stūres sistēma ir veidota tā, ka, pagriežot stūres ratu, priekšējie riteņi pagriežas kopā ar to. Gandrīz visos automobiļos stūres rats automātiski pagriežas taisnā virzienā, piemēram, pēc pagrieziena pagrieziena. To sauc par pašizlīdzinošo stūrēšanu. Jaunākos automobiļos ir stūres pastiprinātājs, kas atvieglo stūres rata pagriešanu. Ja automašīna ar stūres pastiprinātāju šķiet "smaga", tas var būt tāpēc, ka tajā trūkst šķidruma. To var redzēt stūres pastiprinātāja šķidruma rezervuārā. Varētu būt arī tā, ka ir pārtrūkusi vai nodilusi piedziņas siksna. Stūres pastiprinātājs var būt arī elektrisks, un arī šīs sistēmas defekti var izraisīt "smaguma" sajūtu. Ja riteņi uzreiz neseko stūres rata kustībām, tā varētu būt zīme, ka stūres mehānisma savienojumos ir brīvkustība. Šādā gadījumā jāpārbauda stūres sistēma. Jaunāki automobiļi ir aprīkoti ar elektronisko stabilitātes kontroli (ESC), kas var novērst apgāšanos un slīdēšanu, bremzējot vienu vai vairākus riteņus.

Autovadītāja un īpašnieka pienākumi

§ Ja esat automašīnas īpašnieks vai reģistrēts lietotājs, jūsu pienākums ir nodrošināt, lai automašīna atbilstu juridiskajām prasībām.

Jūs kā autovadītājs esat atbildīgs par to, lai automašīna būtu drošā stāvoklī.

Īpašu uzmanību pievērsiet automašīnas stūrei, bremzēm, gaismām un skaņas signālam, dzinējam un izplūdes sistēmai, kā arī transportlīdzekļa nesošajām daļām. Ja braucat ar piekabi, vadītājam jāpārliecinās, vai sakabe ir droša.

Mehāniskā transportlīdzekļa vadītājam vienmēr jāzina transportlīdzekļa likumīgais stāvoklis attiecībā uz transportlīdzekļa trokšņa emisijām un transportlīdzekļa dzinēja un transportlīdzekļa piesārņojuma kontroles ierīču stāvokli, kas ietekmē gaisa piesārņotāju emisiju no mehāniskā transportlīdzekļa.

Var gadīties, ka automašīna griežas asāk vai maigāk, nekā vajadzētu, atkarībā no stūres rata kustības. To attiecīgi sauc par pārspīlējumu un nepietiekamu pagriezienu. Šī tendence pastiprinās, ja riepu spiediens vai slodze ir nepareiza.

Jums jāspēj identificēt vai pārbaudīt:

Parasti riteņu brīvkustības nedrīkst būt. To var pārbaudīt, riteņiem nekavējoties sekojot stūres rata kustībai (automašīnām ar stūres pastiprinātāju pārbaudi veic, darbinot motoru).

Ja automašīnai ir stūres pastiprinātāja rezervuārs, šķidruma līmenim jāatbilst automašīnas ražotāja norādījumiem. To var pārbaudīt, pārliecinoties, ka šķidruma līmenis ir starp min. un maksimālo atzīmi, vai arī, ka indikatora lampiņa nedeg.

Iespējams, eļļas uzpildes vāciņš stūres pastiprinātājam.

Brakeman

Nav šaubu par to, kāpēc jūsu automašīnas bremzēm ir jādarbojas. Nospiežot bremžu pedāli, jūs nospiežat bremžu sistēmas galvenā cilindra virzuli. Tas rada šķidruma spiedienu. Šis šķidruma spiediens pa bremžu caurulēm un šļūtenēm tiek novadīts uz bremzēm, kur bremžu klucītis tiek piespiests pie trumuļa vai diska, lai bremzētu riteņus.
Kad bremzējat, automašīna neapstājas uzreiz. Attālumu, ko automašīna veic no brīža, kad sākat bremzēt, līdz brīdim, kad tā pilnībā apstājas, sauc par bremzēšanas ceļu. Bremzēšanas ceļš cita starpā ir atkarīgs no tā, cik ātri braucat un cik spēcīgi bremzējat.

Jaunākos automobiļos ir ABS bremzes, kas ir bremžu pretbloķēšanas sistēma. Ja riteņi bloķējas, automašīnu nevar vadīt. Ar ABS bremzēm teorētiski ir iespējams vienlaikus stūrēt un bremzēt, jo riteņi nebloķējas pat tad, ja bremzē ļoti strauji.
Elektroniskais sensors atrodas pie riteņiem, kur tas nosaka riteņu pagriezienus un nosūta impulsus uz elektronisko vadības bloku. Ja bremzējat un ir tendence vienam vai vairākiem riteņiem bloķēties, elektroniskā vadības kārba regulē spiedienu uz bremzēm. Ja tā notiek, jūs sajutīsiet vibrāciju bremžu pedālī.

Stāvbremze (rokas bremze) iedarbojas uz riteņu bremzēm, izmantojot īpašus savienojumus, un tā jākonstruē tā, lai to varētu turpināt iedarbināt. Stāvbremzi var darbināt elektriski.

Darba bremze (kājbremze) ir aprīkota ar bremžu pastiprinātāju, kas pastiprina spiedienu, kas rodas bremžu sistēmā, kad nospiežat bremžu pedāli. Ja bremžu pastiprinātājs nedarbojas, braukšana var būt nedroša un nelikumīga.

Ir divu veidu riteņu bremzes: trumuļa bremzes un disku bremzes.

Trumuļa bremzes ir tā nosauktas tāpēc, ka bremžu uzlikas ir piespiestas pie trumuļa.

Disku bremzes savu nosaukumu ieguvušas tāpēc, ka divas bremžu klucīši ir piespiesti pie diska, kas atrodas uz riteņa rumbas.

Lielākajai daļai automašīnu priekšējiem riteņiem ir disku bremzes, bet aizmugurējiem riteņiem - trumuļu bremzes.

Divu ķēžu bremžu sistēma ir veidota tā, ka vienas sistēmas atteices gadījumā otra darbojas kā avārijas bremžu sistēma. Turpināt braukt, ja viena bremžu sistēma nedarbojas, ir neapdomīgi un nelikumīgi.

Šīm lietām jābūt kārtībā ne tikai braukšanas eksāmena kārtošanai. Ja jūs kā autovadītājs saprotat, ka šīs lietas nedarbojas, automašīna ir jāvelk uz servisu.

Jums ir jāzina, kādi defekti var rasties bremzēs. Ja, viegli bremzējot uz līdzena ceļa, automašīna velk nevienmērīgi, iespējams, bremžu kluči ir netīri vai mitri. Mazgājot automašīnu, uz bremžu klucīšiem var iesūkties nedaudz ūdens, taču tas pazudīs, kad bremzēsiet. Pirms izbraukšanas satiksmē veiciet nelielu bremzēšanas manevru. Var rasties arī nevienmērīga bremzēšana vai riteņu trīcēšana. To var izraisīt bojāti bremžu trumuļi, diski vai kluči.

Ja bremžu pedāli pēkšņi var nospiest vairāk nekā parasti, tas liecina, ka ir bojāta kāda no bremžu ķēdēm. Visbeidzot, ja ABS bremžu indikatora lampiņa neaizliedzas neilgi pēc automašīnas iedarbināšanas, kaut kas nav kārtībā un drīkst braukt tikai uz tuvāko darbnīcu.

Jums ir jāspēj to pārbaudīt:

  • Bremžu pedāli nedrīkst būt iespējams nospiest, kad tas ir nospiests spēcīgi. Pedāļa gājiens ir atkarīgs arī no automobiļa markas.
  • Bremžu pedālis ir stingrs un nepadodas, kad to turat nospiestu ar pastāvīgu spiedienu, jo automašīnai ir vakuuma bremzes, bet bremžu pedālis nedaudz noslīd, kad to turat nospiestu un iedarbināt motoru.
  • Bremžu šķidruma līmenis ir starp min. un maksimālo atzīmi, vai arī nedeg bremžu šķidruma līmeņa indikatora lampiņa.

§ Likums par bremzēm nosaka, ka:

  • Darba bremzei jādarbojas uz visiem riteņiem. Tai jābūt efektīvai, ātrai un drošai pie jebkura ātruma un slodzes.
  • Stāvbremzei jāspēj apturēt automašīnu uz slīpa ceļa.
  • Avārijas bremzei (stāvbremzei vai vienam kontūram divkontaktu bremžu sistēmā) jāspēj droši apturēt automobili, ja pēkšņi sabojājas darba bremze.

Lukturi, atstarotāji un skaņas signāli

Transportlīdzeklis drīkst būt aprīkots tikai ar obligātajiem vai atļautajiem lukturiem un atstarotājiem. Obligātie, protams, ir vissvarīgākie.

Priekšējo lukturu gaismai jābūt baltai vai dzeltenīgai.

Vienā lukturī var apvienot vairākus lukturus, piemēram, aizmugurējo lukturi un bremžu signāllukturi.

Vēl ir atļautās gaismas un atstarotāji:

Papildu tālās gaismas lukturi - tālās gaismas - papildu bremžu signāllukturi - papildu aizmugurējie lukturi - papildu aizmugurējie lukturi - miglas lukturi - atpakaļgaitas lukturi - aizmugurējie miglas lukturi - meklēšanas un darba lukturi - gabarītgaismas lukturi - stāvgaismas lukturi - balti atstarotāji priekšpusē - dzelteni atstarotāji sānos - papildu sarkani atstarotāji aizmugurē - tālās/nelielās gaismas lukturus var savienot, lai tos varētu izmantot kā apdzīšanas rādītājus, kad nospiežat atsperes slēdzeni.

Lūdzu, ņemiet vērāka ir īpaši noteikumi par atļautajām gaismām, kas šeit nav minēti.

Jums ir jāspēj to pārbaudīt:

  • Visiem lukturiem un atstarotājiem jābūt nebojātiem un tīriem, un visiem lukturiem jāspēj spīdēt.
  • tuvās gaismas nedrīkst apžilbināt (novērtējot pēc gaismas robežas augšējās malas krituma 1 cm uz metru).
  • Kad bremžu pedālis ir nospiests, bremžu signāllukturi ir ievērojami spilgtāki nekā aizmugurējie lukturi.
  • Indikatori mirgo dzeltenā gaismā, kas ir skaidri redzama saules gaismā.
  • Visus indikatorus var ieslēgt ar vienu slēdzi, lai tie darbotos kā avārijas bākugunis.
  • pakaļējā numura zīme ir izgaismota ar baltu gaismu.
  • Lukturu pāra gaismām ir vienāda krāsa, forma un spilgtums.
  • Horna skaļrunim ir jābūt skaidram, nemainīgam tonim.
  • Ja indikatori mirgo ievērojami ātrāk nekā parasti, tas parasti liecina par to, ka viens vai vairāki indikatori nedarbojas.

§ Priekšā jābūt:

  • Divi tālās gaismas lukturi, kas var apgaismot ceļu vismaz 100 metru attālumā automašīnas priekšā.
  • Divi lukturi ar asimetriskām tuvajām gaismām, kas var apgaismot ceļu vismaz 30 metru attālumā automašīnas priekšā, neapžilbinot.
  • Divi lukturi ar pozicionēšanas gaismu, kas skaidri redzama 300 metru attālumā bez atspīduma.
  • Divi rādītāji.

§ Aizmugurē jābūt:

  • Divi lukturi ar aizmugurējiem lukturiem, kas ir skaidri redzami 300 metru attālumā bez atspīduma.
  • Trīs luksofori ar stop gaismas signāliem.
  • Vismaz viens numura zīmes apgaismojuma lukturis, lai numura zīmi varētu skaidri nolasīt no vismaz 20 metru attāluma.
  • Divi rādītāji.
  • Divi sarkani atstarotāji.

§ Transportlīdzekļa priekšpusē un aizmugurē jābūt diviem indikatoriem un pa vienam katrā transportlīdzekļa pusē. Transportlīdzekļiem, kas garāki par 6 metriem, jābūt aprīkotiem ar apstiprinātiem un marķētiem dzintarkrāsas krāsas sānu atstarotājiem un sānu gabarītgaismas lukturiem, kuriem jābūt izvietotiem transportlīdzekļa sānos. Sānu gabarītgaismas lukturiem jābūt skaidri redzamiem no vismaz 300 metru attāluma, neapžilbinot.
Spuldzēm jābūt pareizi ievietotām lukturu ligzdās (iespējams, no ārpuses pēc gaišās/tumsās robežas novietojuma).
Transportlīdzekļiem, kas ir platāki par 2,10 metriem, jābūt diviem priekšējiem un diviem pakaļējiem gabarītgaismas lukturiem, kas ir redzami vismaz no 300 metru attāluma bez atspīduma.

Nesošās daļas

Automašīnas nesošās daļas ir šasija (vai šasijas rāmis), riteņi (t. i., riepas, diski un riteņu gultņi), balstiekārta (ar asīm), atsperes un amortizatori.

Ir vairāki riepu veidi:

Radiālās, slīpās un ziemas/ceļa riepas
(ar >> M +S << marķējumu).

Ir arī īpašas rezerves riepas avārijas gadījumiem.

§ Likumā noteikts, ka:

  • Riepām, riteņu diskiem un riteņu gultņiem jābūt nebojātiem.
  • Visām četrām riepām jābūt vienāda tipa (izņemot rezerves avārijas riepu) un piepumpētām līdz ražotāja norādītajam gaisa spiedienam. Noregulējiet spiedienu riepās ar gaisa sūkni un pārbaudiet ar riepu spiediena mērītāju.
  • Riepas ar radzēm var izmantot tikai no 1. novembra līdz 15. aprīlim, un tām jābūt uzmontētām uz visiem četriem riteņiem.
  • Automašīnai jābūt amortizatoriem uz visiem riteņiem.
  • Riteņu gultņu vai balstiekārtas radītais neparastais troksnis vai kratīšanās var liecināt par defektu.

Riepas un amortizatori

Jums ir jāspēj to pārbaudīt:

  • Galvenais raksts ir vismaz 1,6 mm dziļš. Par to var spriest pēc nodiluma rādītājiem.
  • Visi četri amortizatori ir kārtībā. Tas nozīmē, ka pēc spēcīga trieciena automašīna nekavējoties pārstāj šūpoties.
  • Jebkuras virziena riepas jāuzstāda pareizajā rotācijas virzienā.

Īpaša uzmanība jāpievērš šiem defektiem nesošajās daļās:

  • Piemēram, riepas var būt nodilušas nevienmērīgi vai nevienmērīgi. Ja tā notiek, iespējams, ir bojāts riepu spiediens, riteņu vai riteņu regulēšanas, bremžu vai amortizatoru stāvoklis. Šīs lietas ir jānovērš pēc iespējas ātrāk.
  • Ja, viegli bremzējot, automašīna velk nevienmērīgi, ja tā ir ļoti jutīga pret sānvējiem vai ja ir novērojama neparasta pārspīlēta vai nepietiekama stūrēšana, tas norāda uz nepareizu riepu spiedienu. Tas nekavējoties jālabo.
  • Ja automašīna braukšanas laikā čīkst, iespējams, ir bojātas atsperes vai amortizatori.

Ķermeņa darbi

Virsbūve ir automašīnas "apvalks". Tas ietver jumtu un sānus ar spārniem, motora pārsegu, bagāžnieka vāku, durvīm un grīdu. Papildus tam, ka virsbūve ir automobiļa "apvalks", tā var būt arī automobiļa šasija. Visiem jaunākajiem automobiļiem ir pašnesoša virsbūve.

Virsbūvei ir jāaizsargā automašīnā esošie cilvēki un tā nedrīkst apdraudēt citus satiksmes dalībniekus. No virsbūves nedrīkst izvirzīties asas malas (piemēram, rūsas dēļ) vai automašīnas detaļas. Tāpat transportlīdzekļa iekšpusē nedrīkst būt nekas tāds, kas varētu apdraudēt autovadītāju vai pasažierus.

Durvīm, motora pārsegam un bagāžnieka vākam jābūt aprīkotiem ar slēdzeni, kas tos aizver braukšanas laikā. Turklāt jābūt arī drošības pozīcijai, lai durvis neatvērtos, ja slēdzene nedarbojas.

Specializētais aprīkojums

§ Likums par automobiļu speciālo aprīkojumu nosaka, ka automašīnai parasti jābūt aprīkotai ar drošības jostām visās sēdvietās. Visām drošības jostām jābūt apstiprinātām un nebojātām.
Automašīnai jābūt aprīkotai ar galvas balstiem priekšējos sēdekļos. Vējstiklam jābūt tīrāmam ar tīrītājiem un mazgājamām mašīnām. Parasti priekšējam stiklam jābūt nebojātam un nebojātam.
Transportlīdzeklim jābūt iekšējam atpakaļskata spogulim un ārējam atpakaļskata spogulim kreisajā pusē. Ja nav pietiekamas redzamības uz aizmuguri, jābūt arī ārējam atpakaļskata spogulim labajā pusē. Spoguļiem jābūt tīriem, nebojātiem un pareizi noregulētiem.
Vadot transportlīdzekli, jums līdzi jābūt apstiprinātam brīdinājuma trijstūrim, lai tas būtu pa rokai situācijās, kad tas ir jāparāda.

Atcerieties, ka vējstiklam jābūt tīram. Pārbaudiet, vai ir pietiekami daudz mazgāšanas šķidruma. Tas ir, pietiekami daudz, lai, ja vējstikls kļūst netīrs, jūs varētu to uzturēt tīru ar mazgāšanas šķidrumu un tīrītājiem tik ilgi, cik nepieciešams.

Specializētie transportlīdzekļi

Attiecībā uz citu transportlīdzekļu, kurus drīkst vadīt ar B kategorijas vadītāja apliecību (furgons, vieglā automašīna un furgona piekabe, kvadracikls, trīsriteņu motocikls, mazs un liels mopēds, traktors un mehāniskais darbarīks), izkārtojumu un aprīkojumu piemēro īpašus noteikumus. Tie ir noteikumi par transportlīdzekļa garumu un platumu, kā arī uzraksti par atļauto kravu un transportlīdzekļa pilnu masu, bremzēm, gaismām, riepām, spoguļiem un piekabes sakabināšanu.

Lai automašīnu varētu izmantot, tā ir jāreģistrē un jāizsniedz reģistrācijas apliecība. Reģistrācijas apliecībā ir norādīts automašīnas pašmasa / pašmasa, tās pieļaujamā kopējā masa un, ja nepieciešams, piekabes, kas tai var būt pievienota, svars.

Pamatojoties uz reģistrācijas apliecībām, varat noteikt, vai automašīnu un piekabi var savienot.

§ Ceļojot ar piekabi, jāņem līdzi automašīnas un piekabes reģistrācijas apliecības. Braucot uz ārzemēm, jāņem līdzi apliecību oriģināli vai kopijas, ko izsniegusi autotransporta līdzekļu reģistrācijas iestāde. Braucot Dānijā, var ņemt līdzi kopijas. Daudzās valstīs, braucot šajās valstīs, ir nepieciešams ņemt līdzi reģistrācijas apliecības oriģinālu.

Enerģijai un videi draudzīga braukšana

Energoefektīva braukšana ietaupa degvielu. Taču tā var glābt arī dzīvības. Energoefektīvs braukšanas veids nozīmē vienkārši izvairīties no liela ātruma un nevajadzīgām ātruma maiņām. Citiem vārdiem sakot, jūs nebraucat agresīvi, bet pielāgojat ātrumu apkārtējai videi.
Energoefektīva braukšana ne vienmēr ir braukšana gliemeža ātrumā, bet gan mierīga, pārdomāta braukšana. Piemēram, tuvojoties krustojumam, kas tiek regulēts ar luksofora signālu, parasti varat novērtēt, vai jums jāapstājas (pie dzeltenās vai sarkanās gaismas). Ja tas ir nepieciešams, nav nepieciešams krustojumam tuvoties lielā ātrumā - un pēc tam beigās nospiest bremzes.
Energoefektīvas braukšanas rezultātā parasti tiek ietaupīts 5-10% degvielas un daudzos gadījumos līdz pat 25%. Samazinot ātrumu, degvielas patēriņu var samazināt, pilnībā atlaižot akseleratora pedāli, nevis braucot pa straumi.
Tāpat ir ieteicams neļaut motoram ilgstoši darboties tukšgaitā - tas piesārņo vidi. Varat vienkārši iedarbināt dzinēju tieši pirms braukšanas.
§ Likumā noteikts, ka automašīna jābrauc tā, lai neradītu nevajadzīgu troksni vai dūmus un gāzes nevajadzīgā daudzumā. Nevajadzīga un traucējoša braukšana nedrīkst notikt apdzīvotās vietās. Ja šeit ir nepieciešams braukt, jābrauc tā, lai pēc iespējas mazāk traucētu citiem.
Lūdzu, ņemiet vērāDaudzās pašvaldībās ir ieviesti vietējie aizliegumi, kas aizliedz motora tukšgaitas režīmu izmantot ilgāk par vienu minūti.

Pārbaudiet savas zināšanas

Cat. B - 1.1. - 1.3. iedaļa

Izvēlieties jautājumus, kas, jūsuprāt, ir pareizie.

Startera motors, ko darbina akumulators, iedarbina automašīnas "īsto" dzinēju?
Ar ko galvenokārt darbojas automašīnas?
Kāpēc nevajadzētu novietot automašīnu ar katalītisko neitralizatoru virs sausas zāles, nokaltušām lapām utt.
Vai pirms motora iedarbināšanas ir lietderīgi nospiest sajūgu?
No kā ir atkarīgs zobratu izmērs?
Trumuļa bremzes tā sauc tāpēc, ka?
Jaunākām automašīnām ir ABS bremzes, un kas no tā?
Kāds ir minimālais attālums, kādā jāatrodas no automašīnas, lai skaidri nolasītu numura zīmi?
Vai visām 4 riepām jābūt viena tipa?
Vai virsbūvei var būt asas malas?