Teoribog kategori B – Afsnit 5.1-5.2

Vieglais automobilis
Autoskola
teorijas grāmata
uz B kategoriju

Pārbaudiet savas zināšanas
Cat. B - 5.1. - 5.2. iedaļas

5.1.-5.2. sadaļas: Ceļu stāvoklis

Ceļu satiksmes drošība un drošība uz ceļiem

Šajā sadaļā lasiet par to, kā ceļu satiksmes drošību nosaka gan ceļu būve, gan satiksmes dalībnieku uzvedība.

Pilsētas zīme norāda, ka no šejienes ātruma ierobežojums ir 50 km/h, taču tā arī informē, ka iebraucat teritorijā ar augstu avāriju risku. Tāpēc, ja satiksmes un citu satiksmes dalībnieku dēļ tas ir nepieciešams, jums, protams, vajadzētu samazināt ātrumu.

Ceļu drošības projektēšana

Ceļu drošības ierobežojumi Ceļu pieejamības un drošības prasības ir svarīgas, taču vienmēr būs ekonomiski vai tehniski ierobežojumi, cik lielā mērā ceļus var padarīt drošus. Satiksme parasti attīstās ātrāk, nekā var paplašināt vai mainīt ceļus, un sabiedrība nevar nodrošināt neierobežotus līdzekļus ceļu būvniecībai un uzturēšanai. Zināšanas par negadījumu cēloņiem, kurus var novērst ar ceļu būves palīdzību, ir ierobežotas, tāpēc, pārvietojoties pa ceļiem, vienmēr būs zināms risks. Jebkurā konkrētā brīdī ceļu satiksmes dalībnieki, kas pārvietojas pa ceļu, ir tie, kas nosaka tā drošību. Citiem vārdiem sakot, jūs esat atbildīgs par to, cik drošs ir ceļš.

Ceļu satiksme Kā autovadītājam jums jāapzinās, ka ātruma ierobežojums nenozīmē, ka jums jābrauc ar maksimālo atļauto ātrumu. Turklāt ātruma ierobežojums neko daudz nepasaka par satiksmes drošību uz ceļa. Tas vienmēr ir jāizvērtē pašam. Brauciet ar lielu devu skepticisma un nekad akli neuzticieties citu satiksmes dalībnieku - vai tādu tehnisko ierīču kā luksoforu - uzvedībai.

Briesmas uz ceļiem

Riska apstākļi uz ceļa ir daudzu faktoru kopums. Jums šie faktori ir jāapzinās.

Riska apstākļu raksturojums:
- Ceļa apkārtne, piemēram, ēkas, veģetācija, mežs vai atklāti lauki gar ceļu.
- Ceļa aprīkojums vai standarts, piemēram, brauktuves platums, segums vai joslas. Tas var būt arī ātruma ierobežojums, bruģis, veloceliņš, gājēju pāreja vai ceļa apgaismojums.
- Ceļa gaita, piemēram, krustojumi, apļveida krustojumi, līkumi, tuneļi, kalni, dzelzceļa pārbrauktuves vai ceļa sašaurinājumi.
- Ceļa izmantošana, piemēram, satiksmes veids un blīvums, tostarp tas, vai ceļš atrodas skolas, stacijas, tirdzniecības centra vai tamlīdzīgas vietas tuvumā.
- Ceļa veids vai klase, piemēram, automaģistrāle, ātrgaitas ceļš, tuneļi, noslogoti ceļi vai atjaunoti ceļi.

Ceļa apkārtne
Ar urbanizāciju:
Īpaši riski pastāv pilsētās vai pilsētu teritorijās. Ne mazāk kā 2/3 no visiem ceļu satiksmes negadījumiem notiek pilsētās, un, ņemot vērā satiksmes intensitāti, arī negadījumu skaits šeit ir visaugstākais.

Pievērsiet īpašu uzmanību, braucot pa tirdzniecības ielām un dzīvojamām ielām, īpaši apbraucot gājējus un stāvošas automašīnas. Un krustojumos pievērsiet uzmanību citiem satiksmes dalībniekiem.

Vislielākais negadījumu risks ir tirdzniecības ielās, uz dzīvojamām ielām un jo īpaši krustojumos. Lielākā daļa negadījumu, kuros iesaistīti mazi, kājāmgājēji bērni, notiek uz dzīvojamām ielām un starp krustojumiem.

Pavasarī un rudenī pastāv risks, ka ceļi var būt taukaini, jo uz tiem ir augsne no laukos strādājošiem traktoriem.
Arī rudenī nokritušās lapas var padarīt ceļus taukainus.

Īpašs risks ārpus pilsētām

Mainoties gadalaikiem no rudens uz ziemu vai no ziemas uz pavasari, pastāv īpašs risks, ka ceļa segums var būt slidens, ja ceļš ved cauri vai garām mitrām vietām, piemēram, mežiem, purviem, purviem, ieplakām, ieplakām, ezeriem un pludmalēm. Tāds pats risks pastāv arī gar uzbērumiem, kā arī uz un zem tiltiem.

Laikā, kad temperatūra ir ap nulli, pievērsiet īpašu uzmanību braukšanas ātrumam, braucot vietās, kur gar ceļu, uz uzbērumos un uz tiltiem ir mitras vietas. Tāpat pievērsiet īpašu uzmanību savam ātrumam, braucot pa ceļiem, kur noteiktos periodos bieži notiek traktoru satiksme, kas rada ceļu piesārņojumu.
Visbeidzot, jums jābrauc ar pietiekami zemu ātrumu.

Ceļu aprīkojums vai standarta aprīkojums

Gājēju celiņš un veloceliņš:
- Uz ceļiem bez velojoslas ir divreiz lielāks risks sadurties ar velosipēdistiem un lielāks risks sadurties ar mopēdistiem nekā uz ceļiem ar velojoslu.
- Velosipēdu celiņi un velojoslas krustojumos jāizmanto arī tiem, kas pārvietojas ar maziem mopēdiem, ja vien ceļa zīmēs nav norādīts citādi.
- Velosipēdistiem un mopēdistiem, kas no velosipēdu ceļa nogriežas uz brauktuves (nevis no velosipēdu ceļa beigām krustojumā), ir beznosacījumu tiesības braukt, taču diemžēl viņi ne vienmēr tās ievēro.
- Ja ceļa konstrukcija skaidri nenorāda, ka tas ir velosipēdu ceļš, velosipēdu celiņu marķē ar ceļa zīmi "Velosipēdu ceļš". Tas var būt, piemēram, balts velosipēda simbols norobežotā joslā ar uz brauktuves uzkrāsotu baltu, nepārtrauktu malas līniju.
- Velosipēdu josla krustojumā ir marķēta ar platu, punktētu līniju vai zilu krāsu.
- Divvirzienu velosipēdu ceļu marķē ar ceļa zīmi "Velosipēdu ceļš" un apakšzīmi, kas norāda, ka satiksme notiek abos virzienos. Otra apakšzīme var norādīt, ka velosipēdu ceļš vairs nav divvirzienu ceļš.

Īpašu uzmanību pievērsiet savai atrašanās vietai, ja braucat pa ceļu bez ietves vai veloceliņa vai ja redzamība ir slikta. Ja ir tumšs laiks, jābūt vēl uzmanīgākiem.

Velosipēdu ceļš

Divvirzienu veloceliņš

Divvirzienu veloceliņa pārtraukšana

Ja priekšā ir laipa vai gājēju tunelis, ņemiet vērā, ka ceļu šķērso gājēji.

Gājēju pārejas, laipas un tuneļi

- Posmos starp krustojumiem maz gājēju dodas uz gājēju pāreju, lai šķērsotu ceļu. Tas attiecas arī uz gadījumiem, kad pie pārejas ir luksofors.

- Vietās tieši pirms un pēc gājēju pārejas risks notriekt gājēju, kas šķērso gājēju pāreju, ir lielāks nekā ceļa posmos, kur gājēju pārejas nav vispār. Tas īpaši jāņem vērā, kad šādās vietās apbraucat gājēju.

- Gājēju celiņus un tuneļus gājēji izmanto tikai tad, ja tie ļauj ietaupīt laiku. Bieži vien viņi tā vietā šķērso brauktuvi.

Brauktuves joslas

Lai atrastu pareizo pozīciju uz ceļa un manevrētu, izmantojiet ceļa marķējumu (joslu līnijas, barjeras līnijas, malas līnijas). Joslas ir īpaši efektīvas, kad ir tumšs vai sliktā apgaismojumā.

Ārpus pilsētu teritorijām uz ceļiem, uz kuriem nav ceļa marķējuma, ir paaugstināts negadījumu risks.

Pievērsiet īpašu uzmanību savai pozīcijai, kad satiekat vai apdzenat citus uz ceļa bez šķēršļiem, kā arī tuvojoties krustojumam vai nogriežoties tajā.

Uz šauriem ceļiem (vai braucot pa sānu ceļiem vai nobrauktuvēm un iebrauktuvēm) rūpīgi jāapsver ne tikai atrašanās vieta, bet arī ātrums.

Brauktuves platums

Plaši 4 joslu ceļi nav daudz drošāki par 2 joslu ceļiem.

Uz ļoti šauriem ceļiem pastāv atsevišķu transportlīdzekļu avāriju, sadursmju un sadursmju ar mopēdistiem, velosipēdistiem un gājējiem risks. Šis risks ir vislielākais vietās, kur mazāki ceļi saplūst, kā arī pie iebrauktuvēm un izbrauktuvēm, piemēram, no dzīvojamām ēkām. Gājējiem risks ir vislielākais, šķērsojot daudzjoslu ceļus pilsētu teritorijās.

Plaši 4 joslu ceļi

Centrālajā ejā

Parastie četru joslu ceļi ar centrālo rezervēšanu nav daudz drošāki par ceļiem bez centrālās rezervēšanas. Tomēr centrālā rezervēšana samazina aizmugurējo sadursmju risku un novērš kreisos pagriezienus uz mazākiem ceļiem un no tiem. Centrālā norobežojuma ierīkošana bez aizsargbarjerām vai nožogojuma nesamazina negadījumu risku ar velosipēdistiem, mopēdistiem un gājējiem, kas šķērso ceļu.

Ceļš ar centrālo rezervēšanu

Brauktuves segums

Ceļa segums būtiski ietekmē saķeri. Saķere ir rādītājs, kas nosaka, cik labi automašīna noturas uz ceļa.

Saķere ir svarīga, jo tā ir būtiska, lai automašīna varētu paātrināties, bremzēt un stūrēt. Par saķeri jāzina, ka saķere samazinās, ja ceļš ir slidens, piemēram, ja uz ceļa ir sniegs vai irdenas smiltis, un saķere var samazināties arī tad, ja ceļš ir slapjš. Brauciet uzmanīgi un uzturiet zemu ātrumu.
Vislabāko saķeri iegūsiet uz nelīdzena, sausa asfalta. Ja braucat ar ātrumu virs 40 km/h. uz jauna asfalta ar oļiem, var rasties akmens šķembas. Tāpēc esiet saudzīgi pret citiem satiksmes dalībniekiem lietusgāze pēc ļoti sausa perioda var padarīt virsmu taukainu ūdens, putekļu un eļļas maisījuma dēļ. izlijušie karstuma viļņi var mīkstināt asfaltu un padarīt ceļu slidenu.

Pievērsiet uzmanību ceļa segumam, kad tas atdziest pēc ilgāka sala perioda, un nebrauciet pārāk ātri. Tas pats attiecas uz lietusgāzēm pēc ilgstoša sausuma perioda vai karstuma viļņa laikā. Ceļa segums var būt slidens, jums pašiem to nemanot.

Netīrumi un grants ceļi nodrošina sliktu saķeri. Tāpēc brauciet lēni, lai izvairītos no slīdēšanas. Esiet īpaši uzmanīgi, braucot pagriezienos un bremzējot. Tas pats attiecas uz bruģa ceļiem, kas mitros apstākļos ātri kļūst slideni.

Pavasarī ceļa segums pēc sala un sālīšanas bieži vien ir bedrains un nelīdzens.

Ceļa vaļņi var būt dažāda veida, piemēram, šis ir ar šikanām sānos.

Ceļa nelīdzenumi

Sēdēt pārāk ātri braucošā automašīnā ir ne tikai neērti, bet tas var izraisīt arī mugurkaula vai automašīnas bojājumus. Tāpēc nebrauciet ātrāk par konkrētajā vietā atļauto ātrumu. Lai izvairītos no neērtībām, kravas automašīnām un autobusiem pa ātruma kāpumu jābrauc vēl lēnāk nekā vieglajām automašīnām.

Ievērojiet lielo atšķirību starp neapgaismotiem un apgaismotiem ceļiem.

Ceļu apgaismojums

Nelaimes gadījumu risks tumsā uz neapgaismotiem ceļiem ir divreiz lielāks nekā uz apgaismotiem ceļiem. Risks ir īpaši augsts, ja sastopat gājējus, kas šķērso ceļu, vai transportlīdzekļus, kas apžilbina. Ja līst lietus, ceļa apgaismojums var atstaroties ūdenī un apgrūtināt orientēšanos.

Krustojumos un apļveida krustojumos notiek visvairāk negadījumu.

Ceļa gaita

Ceļu krustojumi un apļveida krustojumi
Ceļu krustojumi ir vietas, kur notiek visvairāk negadījumu. Tas ir tāpēc, ka satiksme notiek no vairākiem virzieniem un gan gājējiem, gan autovadītājiem ir jāvirzās pa tiem kopā:
- Četru posmu lauku krustojumos, t. i., krustojumos ar četriem sānu ceļiem bez luksoforiem, ir vislielākais negadījumu skaits attiecībā pret satiksmes intensitāti.
- Krustojumi ar šauriem ceļiem ir tikpat bīstami kā krustojumi ar platiem ceļiem.
- Krustojumi bez joslām (īpaši kreisā pagrieziena joslām), rumbas joslām vai barjerām ir bīstamāki nekā krustojumi ar joslām. Svītru joslas palīdz autovadītājiem labāk uztvert krustojumu.
- Lukturu ieslēgšanas laikā krustojums bez ceļa apgaismojuma ir bīstamāks nekā krustojums ar apgaismojumu.
- Krustojumi ar luksoforiem samazina ceļu satiksmes negadījumu risku ar autovadītājiem, kas brauc taisni pa pretējām ceļa pusēm, bet palielina ceļu satiksmes negadījumu risku ar pa kreisi braucošajiem autovadītājiem, kuri neapstājas, braucot taisni.

Apļveida krustojumi samazina autovadītāju negadījumu risku salīdzinājumā ar parastiem krustojumiem. Diemžēl apļveida krustojumi neuzlabo situāciju velosipēdistiem. Tos bieži notriec automašīnas, kas iebrauc apļveida krustojumā vai izbrauc no tā.

Ceļa vaļņi var būt dažāda veida, piemēram, šis ir ar šikanām sānos.

Ceļa līkums

Ceļa līkumi ir bīstami. Jo asāks ir līkums, jo lielāks ir negadījumu risks. Īpaši bīstams ir viens ass līkums uz ceļa, kur citādi ir tikai lēzeni līkumi un laba redzamība. Pagriezieni uz šauriem ceļiem, kur redzamība priekšā ir tikai 100 m vai mazāk, ir bīstamāki nekā pagriezieni ar labāku redzamību. Strauju pagriezienu bīstamība lauku apvidos palielinās, ja pagrieziens nav marķēts ar ceļa apmales zīmēm. Īpaši bīstami ir ceļa līkumi, kur brauktuve slīpi slīp uz līkuma ārpusi, jo tie apgrūtina līkuma vadīšanu pat ar normālu ātrumu.

Dzelzceļa pārbrauktuves

Nelaimes gadījumu risks uz dzelzceļa pārbrauktuvēm ir īpaši liels, ja nav barjeru, bet ir tikai gaismas un skaņas signāli. Ja ir barjeras, dzelzceļa pārbrauktuves ir drošākas, taču jāapzinās, ka tehnoloģijas var nedarboties, un vienmēr jāskatās, pirms šķērsojat dzelzceļa pārbrauktuvi.

Dzelzceļa pārbrauktuve bez barjerām.

Baker

Kalni ierobežo redzamību. Nelaimes gadījumu risks ir īpaši augsts kalnos, kuru slīpums ir lielāks par 4%. Tieši pirms kalna pakājē vai tieši pirms kalna virsotnes bieži notiek aizmugures sadursmes, īpaši, ja smagie un vieglie transportlīdzekļi brauc viens aiz otra.

Paplāte ar sliktu redzamību.

Tunelēšana

Nelaimes gadījumu risks ir īpaši liels, ja dienas gaišajā laikā pārāk ātri iebrauc tunelī, jo redzes asums ir samazināts, tāpēc, ja nēsājat saulesbrilles, noņemiet tās. Viens no iemesliem, kāpēc braukšana tuneļos var būt bīstama, ir tas, ka daži autovadītāji aizmirst pārliecināties, vai automašīnā ir pietiekami daudz degvielas. Ja ir ieslēgts sarkanais stop signāls, jums jāapstājas. Pirms iebraukšanas tunelī atcerieties ieslēgt tuvās gaismas lukturus, ja tie vēl nav ieslēgti.

Tunelis, kas ir tumšs un prasa, lai acis noregulētu.

Ceļu sašaurinājums

Ceļa sašaurinājums vienkārši nozīmē, ka pastāv lielāks sadursmes risks ar citiem autovadītājiem.

Ceļš, kas sašaurinās.

Izmantošana uz ceļiem

Lielākā daļa negadījumu notiek uz ceļiem ar intensīvu satiksmi. Jo lielāka un jauktāka ir satiksme, jo lielāks ir negadījumu risks. Uz ceļa var būt arī īpaši mērķi, kas palielina negadījumu risku, piemēram, autobusu pieturas, dzelzceļa stacijas, skolas, pansionāti, sporta laukumi un izklaides centri.

Daži ceļi apkaimē piesaista noteiktus satiksmes dalībniekus. Piemēram, skolu ceļi, ceļi pie prāmju ostām, ceļi uz pilsētu centriem un no tiem, īsceļi un iepirkšanās ielas.
Tas palielina nelaimes gadījumu risku.