Teoribog kategori TM – Afsnit 3

Traktors
Autoskola
teorijas grāmata
traktoram

3. iedaļa
Pārbaudiet savas zināšanas
Cat. TM - 3. sadaļa

3. iedaļa

Dzinējs

Dzinējs jākonstruē un jāuztur tā, lai braukšanas laikā tas neradītu nevajadzīgus dūmus un troksni.

Piekabe.

Traktorpiekabēm jāatbilst šādām prasībām:

1) Var savienot ne vairāk kā divas piekabes vai vienu piekabes darbarīku un vienu piekabi (šādā secībā), bet nekad divus piekabes darbarīkus. Kopumā maksimālais atļautais transportlīdzekļu apvienojuma garums ir 18,75 metri.

2) Piekabes maksimālais platums var būt 2,55 metri. Tomēr piekabes platums var pārsniegt 2,55 metrus, bet ne vairāk kā 3,00 metrus, ar nosacījumu, ka šis pārsniegums ir saistīts tikai ar riteņu montāžu un riteņu aizsargiem. Šādu piekabi un traktoru drīkst izmantot tikai braukšanai starp lauku un lauku saimniecību, starp īpašumiem, kas ir kopīpašumā, vai starp mašīnu centru un šo klientu. Turklāt uz pārbaudēm un no tām.

3) Likumā noteikto prasību par 18,75 metru garumu un 2,55 metru platumu var neievērot, braucot starp laukiem un saimniecībām, starp īpašumiem, kuriem transportlīdzekļu apvienojums ir kopīpašumā, vai starp mašīnu centru un tā klientiem, kur, braucot ar 2 piekabēm, ir atļauts transportlīdzekļu apvienojuma garums 22 metri.

4) Traktors jāiekrauj tā, lai vismaz 20 % no traktora faktiskā kopējā svara balstītos uz stūrējamiem riteņiem.

5) Transportlīdzekļu sastāva masa nepārsniedz 44 tonnas.

6) braucot ar piekabi, kas daļēji pārvieto svaru uz traktoru, nedrīkst pārsniegt tipa apstiprinājuma sertifikātā norādīto atļauto kopējo traktortehnikas svaru vai maksimālo traktortehnikas svaru. Šāda tipa piekabes ir ļoti izplatītas kā traktortehnikas piekabes.

7) Kopumā piekabei jābūt aprīkotai ar bremzēm, un vismaz 50% no faktiskā sastāva svara jābalstās uz bremzējošiem riteņiem. Ja to var nodrošināt tikai velkošais transportlīdzeklis, piekabei bremzes nav nepieciešamas.

8) Piekabei jābūt droši savienotai ar traktoru.

9) Piekabes bremzēm jāiedarbojas automātiski, kad ir iedarbināta traktora darba bremze.

Transportlīdzekļu kombināciju piemēri ar/bez bremzēm

Faktiskā pilnā masa ir traktora tūlītējā masa ar darbarīkiem, vadītāju un kravu.

...vai piekabe!

Piekabēm jābūt aprīkotām ar šādiem atstarotājiem un lukturiem:

Priekšā: Divi balti atstarotāji, divi balti gabarītgaismas lukturi, ja piekabes platums pārsniedz 1,6 m. Divi gabarītgaismas lukturi, ja piekabes platums pārsniedz 2,1 m.

Uz sāniem: Dzelteni atstarotāji, arī dzelteni gabarītgaismas lukturi, ja piekabes garums pārsniedz 6 metrus.

Aizmugurē: Divi trīsstūrveida sarkani atstarotāji, divi sarkani pakaļējie lukturi, divi sarkani bremžu signāllukturi, divi dzelteni lukturi un, ja nepieciešams, numura zīmes apgaismojuma lukturis, kā arī divi sarkani gabarītlukturi, ja piekabes platums pārsniedz 2,1 m (visiem atstarotājiem jābūt apstiprinātiem).

Piekabēm jābūt marķētām kā lēni braucošām ar "traktora trīsstūri". Aizmugurējā apakšējā aizsardzība (aizmugurējais bamperis), ja virsbūves aizmugurējais, zemākais punkts atrodas vairāk nekā 0,4 m aiz aizmugurējiem riteņiem.

Ja atkabinātās piekabes ir apstājušās vai novietotas uz ceļa lukturu ieslēgšanas laikā, tām jābūt marķētām ar vismaz 2 sarkanām gaismām aizmugurē un 2 baltām gaismām priekšpusē.

Kategorija "Elektroinstrumenti".

Ceļu satiksmes likumā mehāniskais darbarīks ir definēts kā motorizēts transportlīdzeklis, kas galvenokārt paredzēts kā darba rīks un ir konstruēts tā, lai maksimālais ātrums nepārsniegtu 40 km/h. un ar lielāku ātrumu to var vadīt tikai pēc būtiskām konstrukcijas izmaiņām. Turklāt mehāniskie transportlīdzekļi, kas paredzēti, lai tos vadītu gājēji, tiek uzskatīti par mehāniskiem instrumentiem neatkarīgi no nolūka, kādam šie transportlīdzekļi ir paredzēti.

Pašgājējas lauksaimniecības mašīnas, piemēram, pašgājēji kombaini, ir elektroinstrumenti.

- tas pats attiecas arī uz ekskavatoriem.

Tipiski elektroinstrumenti ir, piemēram.

Pašgājējas celtniecības iekārtas rakšanas darbiem un ceļu būvei, piemēram, buldozeri, skreperi, iekrāvēji, ekskavatori vai ceļa veltņi.

Piekabes sakabe

Traktora un piekabes savienojumam jābūt konstruētam tā, lai piekabes riteņi pagrieziena laikā pēc iespējas precīzāk sekotu traktora riteņu sliedēm. Piekabes sakabe ir veidota kā stieņa vai trīsstūra savienojums.

Transportlīdzekļu sakabes daļām ir jāsavienojas un jānodrošina pietiekama kustība. Starp sakabes daļām nedrīkst būt ievērojama brīvkustība.

Attēlā ir parādīta parasti izmantota sakabe, kur sakabes skrūve ir aprīkota ar drošinātāju.

Sakabei jābūt aprīkotai ar drošības ierīci, kas novērš piekabes atlaišanos.

Piekabes bremzes

Ja piekabei ir bremzes, tām jāiedarbojas automātiski, kad traktors ir bremzēts. Visizplatītākā automātiskā bremžu sistēma darbojas tā, ka, iedarbinot traktora darba bremzi (kājbremzi), traktors pa īpašu šļūtenes savienojumu ar piekabi nosūta hidraulisko spiedienu uz piekabi, kas aktivizē piekabes bremzes. Piekabes bremzes var darbināt arī ar saspiestu gaisu.

Bremzēm jādarbojas pietiekami efektīvi un ātri

Bremzēšanas ceļš nedrīkst pārsniegt 11,5 metrus pie 30 km/h. ar pilnībā piekrautu piekabi. Piekabei jābūt aprīkotai ar stāvbremzi, kurai jāspēj noturēt piekabi bremzētu uz 12% slīpa ceļa saspiestā stāvoklī.

Traktora avārija.

Apgāšanās un apgāšanās negadījumi ir visbiežāk sastopamie negadījumi ar traktoru.

Traktora smaguma centrs ir diezgan augstu virs zemes attiecībā pret traktora riteņu platumu un garenbāzi, un, jo augstāk atrodas smaguma centrs, jo traktora stāvoklis ir nestabilāks.

Negadījumu apgāšanās.

Traktors var apgāzties:

1) šūpošanās laikā

2) bremzēšanas laikā

3) reljefa slīpumu dēļ

4) ja spiediens tiek izdarīts no šāda transportlīdzekļa vai mašīnas (negadījums ar šķērēm).

Apgāšanos var izraisīt arī šo faktoru kombinācija.

1. Smaguma centrs
2. Atbalsta punkts

Uzmanieties no negadījumiem, kas saistīti ar stūrēšanu.

Ja traktora smaguma centrs atrodas ārpus vertikālās līnijas, kas iet caur atbalsta punktu, traktors apgāzīsies!

Traktors var stūrēt, t. i., priekšējās riepas tiek paceltas uz augšu:

1) aizmugurējā riteņa bloķēšanas dēļ uz reljefa.

2) pārāk augsta pretestības punkta dēļ

3) pārāk liela slodze uz jūgstieni vai sakabes daļu. Stāvums var rasties arī kā iepriekš minēto apstākļu kombinācija, un stāvuma risks vienmēr ir lielāks, uzsākot kustību un braucot kalnā.

Daži noteikumi, lai izvairītos no apgāšanās un apgāšanās negadījumiem:

1) Iepazīstiet savu traktoru un uzziniet, kā tas reaģē.

2) Pārlūkojiet apvidu, pa kuru pārvietojaties, un ņemiet vērā reljefa nelīdzenumus,

šķēršļi, nogāzes, grāvji un tamlīdzīgi.

3) Neaizmirstiet savienot pedāļus, ja izmantojat neatkarīgas riteņu bremzes. Neizmantojiet atsevišķo riteņu bremzes, braucot ar lielāku ātrumu.

4) Nebrauciet ar smagāku kravu, nekā to pieļauj traktors un apvidus apstākļi.

Esiet uzmanīgi, braucot pagriezienos lejup pa kalnu.

5) Neizmantojiet smagākus darbarīkus un tamlīdzīgus priekšmetus, nekā traktors ir paredzēts, un neļaujiet tam pārvadāt vairāk, nekā tas spēj izturēt.

Var būt nepieciešami papildu atsvari.

6) Ja traktors ir iestrēdzis, atkāpieties ar traktoru vai meklējiet citu palīdzību.

Nekad nenovietojiet cietus priekšmetus aizmugurējo riepu priekšā.

7) Nekad neizmantojiet rūpnieciskos āķus vai citus augstus vilkšanas punktus smagai un spēcīgai vilkšanai, bet izmantojiet papildu atsvarus vai pievienojiet gredzeniem ūdeni, lai uzlabotu berzi. Ja iespējams, atkāpieties, kad vilkšana ir smaga.

Nekad nepievienojiet piedziņu priekšējiem tiltiem, ja vilkšana uz priekšu notiek pa nelīdzenu apvidu.

8) Vienmēr esiet gatavi būt ar kāju uz sajūga situācijās, kad pastāv sānsveres risks, un nekavējoties atvienojiet sajūgu, ja traktors sāk sānsveri.

Smagas vilkšanas laikā vai uzsākot braukšanu kalnā, sajūgu atlaižiet lēni un viegli.

Pareizs vilkšanas punkts.

- pārāk augsts pretestības punkts.

Elektroenerģijas pārvades negadījumi.

Lai izvairītos no apdraudējumiem, pārsūtot enerģiju uz rotējošām vārpstām u.c., jāizmanto aizsargsargi. Prasības attiecībā uz kardāna vārpstām ir balstītas uz efektīvu gan vārpstu, gan kardāna savienojumu ekranēšanu. Ja Kloķvārpstas netiek izmantotas, jāaizsargā pats traktora Kloķvārpsta.

Jaudas pacēlāju ekranēšana.

Indes transportēšana.

Uz atļautiem pesticīdiem, kas ir atšķaidīti līdz lietošanas koncentrācijai, neattiecas īpašie noteikumi, kas citos gadījumos attiecas uz toksisko vielu pārvadāšanu pa valsts ceļiem. Šajos noteikumos toksiskās vielas iedalītas trīs klasēs.

Ļoti toksiskas vielas Toksiskas vielas Bīstamas vielas. Ja vielas ir pienācīgi iepakotas un marķētas ar bīstamības marķējumu vai apstiprinātu etiķeti, pa koplietošanas ceļiem drīkst pārvadāt šādus daudzumus.

Ļoti toksiskas vielas: ne vairāk kā 25 kg.
Toksiskas vielas: ne vairāk kā 250 kg.
Veselībai kaitīgas vielas: ne vairāk kā 1000 kg.

Visiem pārējiem pārvadājumiem traktoram jābūt marķētam ar speciālām oranžām bīstamības zīmēm (30 x 40 cm), un tam jāpievieno.

- apstiprināts ugunsdzēšamais aparāts
- Dokumentācija par vielu īpašībām
- rakstiskas instrukcijas par piesardzības pasākumiem nelaimes gadījumos.

Ja pārvadājums tiek veikts cisternās, jums jāņem līdzi arī

- instrumentu kaste
- stop bloks
- divi lukturi, kas var rādīt dzintarkrāsas gaismu vai mirgot.

Lai iegūtu vairāk informācijas par bīstamo kravu pārvadājumiem, sazinieties ar Dānijas Darba vides pārvaldi.

Diferenciāļa bloķēšana.

Daudzi traktori ir aprīkoti ar diferenciāļa bloķēšanu, lai diferenciāli varētu atslēgt, kad abas aizmugurējās ass puses ir savienotas. Protams, ja tiek izmantota diferenciāļa bloķēšana, traktors nereaģē normāli uz stūres ratu, un, mēģinot pagriezties, var rasties bīstamas situācijas.

Traktoriem jābūt aprīkotiem ar indikatoriem - diviem priekšpusē, diviem sānos un diviem aizmugurē.

Indikatora lampiņai jābūt dzintarkrāsas krāsā, un tai jābūt skaidri redzamai saules gaismā. Mirgot ar atbilstošu frekvenci (ātrumu).

Indikatora lampiņai jābūt savienotai ar indikatora lukturi vai skaņas signālu. Bojājumi tiek konstatēti, ja indikatora lampiņa neieslēdzas, nepārtraukti deg vai ja tās mirgošanas ātrums ievērojami mainās.

Turklāt pagrieziena signālam jābūt projektētam kā avārijas brīdinājuma signālam, t. i., visi pagrieziena signāla lukturi mirgo vienlaicīgi.

Nevajadzīgs troksnis un daudz kas cits.

Traktora vai mehāniskā darbarīka vadītājam transportlīdzeklis jāvada tā, lai tas neradītu nevajadzīgu troksni, dūmus vai gāzes.

Dūmi un troksnis.

Ja motors ir nolietojies vai nepareizi noregulēts, tas darbojas slikti un rada redzamus dūmus. Arī bīstamo un toksisko vielu saturs izplūdes gāzēs būs lielāks nekā parasti un ievērojami veicinās gaisa piesārņojumu.

Tāpēc ir stingri ierobežojumi, cik toksiski var būt izplūdes gari.

Izplūdes sistēma korozijas un degšanas dēļ var kļūt hermētiska savienojumos un blīvēs. Ja noplūdes rezultātā izplūdes gāzes izplūst no sistēmas pirms trokšņa slāpētāja, tas rada pārmērīgu nevajadzīgu troksni un ir aizliegts.

Saindēšanās ar oglekļa monoksīdu.

Darbojoties iekšdedzes dzinējam, rodas oglekļa monoksīds, kas kopā ar izplūdes gāzēm nonāk gaisā. Oglekļa monoksīds veido aptuveni 2-5% no kopējā izplūdes gāzu daudzuma. Oglekļa monoksīdu nevar sajust vai redzēt, un pat nelielā daudzumā tas ir bīstams elpot. Smagas saindēšanās ar oglekļa monoksīdu sekas ir patoloģisks nogurums un spēcīga vēlme gulēt, un, ja saindēšanās turpinās, nogurums progresē līdz bezsamaņai un nāvei. Tehniski tas ir oglekļa monoksīds, kas cilvēka plaušās asinīs uzsūcas aptuveni 200 reižu vieglāk nekā skābeklis, tāpēc "aizņem" to vietu asinsritē, ko citādi aizņemtu skābeklis. Ja pēc traktora vadīšanas jums atkārtoti rodas stipras galvassāpes, ir aizdomas par saindēšanos ar oglekļa monoksīdu. Uzturēšanās slēgtā telpā ar traktoru ar ieslēgtu dzinēju var apdraudēt dzīvību.

Vecāka traktortehnikas kabīne ir trokšņaina darba vieta, pat ja ir noteikti trokšņa ierobežojumi. Skaļš troksnis rada pastāvīgu dzirdes bojājumu risku, un, pat ja traktors ir likumīgs, jūsu interesēs ir lietot dzirdes aizsardzības līdzekļus.

Vadot vecāku traktoru, lietojiet dzirdes aizsardzības līdzekļus.