Samochód osobowy
Szkoła jazdy
książka teoretyczna
do kategorii B

Sekcje 1.1 - 1.3: Umeblowanie, sprzęt i dokumenty.

Jak działa samochód?

Po zapoznaniu się z tą sekcją rozpocznie się jazda na zamkniętym obszarze treningowym. Tam instruktor pokaże ci najważniejsze aspekty układu i wyposażenia samochodu. Od kierownicy i świateł po pedały, biegi i pasy bezpieczeństwa. Prawdopodobnie znasz już te elementy, ale jako kierowca musisz także wiedzieć, jakie funkcje pełnią i jakie wymagania są na nie nakładane. Wyjaśni Ci to Twój instruktor jazdy.

Przyrządy i lampki kontrolne.

Ponieważ nowe samochody są wyposażone w szereg lampek ostrzegawczych i urządzeń ostrzegawczych, ważne jest, aby dokładnie zapoznać się z ich znaczeniem. Ważne jest również zapoznanie się z miejscami uzupełniania oleju, płynu chłodzącego, płynu do spryskiwaczy itp.

Ale zanim wyjdziesz na tor i wypróbujesz te rzeczy, musisz wiedzieć, jak działa samochód. Dowiesz się tego w tej sekcji i na szczęście nie musisz być mechanikiem, aby to zrozumieć. Ale to ważna wiedza. Jeśli ją posiadasz, łatwiej będzie Ci prowadzić samochód i traktować go właściwie.

  1. Zadaniem silnika jest po prostu wprawianie samochodu w ruch.
  2. Sprzęgło przekazuje ruchy silnika do skrzyni biegów.
  3. Przekładnie służą do jak najlepszego wykorzystania obrotów silnika.
  4. Hamulce służą do zatrzymywania samochodu.

Silnik, zapłon i akcelerator

Zadaniem silnika jest po prostu napędzanie samochodu. Ale jak to zrobić? Najpierw należy przekręcić kluczyk w stacyjce do oporu w prawo. Po uruchomieniu silnika należy zwolnić kluczyk, aby nie uszkodzić pierścienia rozrusznika. Rozrusznik, który jest zasilany z akumulatora, uruchamia "prawdziwy" silnik samochodu.

Samochody napędzane są głównie benzyną lub olejem napędowym. W silnikach benzynowych benzyna jest zapalana przez iskry ze świec zapłonowych, a w silnikach wysokoprężnych olej napędowy ulega samozapłonowi z powodu wysokiego ciśnienia. Wspólną cechą obu rodzajów paliwa jest to, że po zmieszaniu z powietrzem, przesłaniu do silnika i zapaleniu, uruchamia tłoki, które poruszają się w górę i w dół.

Tłoki są połączone z obracającym się wałem korbowym, który przekształca ich ruch w ruch obrotowy. To właśnie ten ruch jest przenoszony przez sprzęgło i koła zębate na koła napędowe samochodu. W większości samochodów przednie koła są kołami napędowymi. Nazywa się to samochodem z napędem na przednie koła.

  1. Znaczki
  2. Oś korby

Silnik i układ wydechowy

Istnieją pewne czynniki ryzyka, których należy być świadomym. Należą do nich:

  • Jeśli układ wydechowy jest nieszczelny lub jeśli na przykład jedziesz z otwartą tylną klapą, istnieje ryzyko wdychania spalin, które zawierają tlenek węgla. Jest on toksyczny i bezwonny, więc naprawdę trzeba uważać!
  • Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora w przypadku zatankowania samochodu benzyną ołowiową. Ponadto nigdy nie należy parkować samochodu z katalizatorem na suchej trawie, uschniętych liściach itp. Po zakończeniu jazdy katalizator jest bardzo gorący i może spowodować pożar. Próba pchania lub ciągnięcia samochodu może spowodować uszkodzenie katalizatora.
  • Zbyt mała ilość oleju w silniku lub zbyt mała ilość wody w układzie chłodzenia spowoduje uszkodzenie silnika.

Usterki mogą wystąpić w silniku lub układzie wydechowym. W ten sposób można rozpoznać najbardziej typowe usterki:

  • Czarny dym wydechowy często oznacza słabe spalanie z powodu usterek silnika lub zatkanego filtra powietrza.
  • Nietypowy hałas podczas naciskania pedału przyspieszenia wskazuje na uszkodzony tłumik.
  • Jeśli po naciśnięciu pedału przyspieszenia obroty silnika wzrastają bez zwiększania prędkości samochodu, może to oznaczać usterkę sprzęgła.
  • Jeśli trudno jest zmieniać biegi lub hałasuje, może to oznaczać usterkę skrzyni biegów lub sprzęgła.
  • Jeśli samochód porusza się powoli do przodu na 1. biegu, mimo że pedał sprzęgła jest wciśnięty, oznacza to usterkę sprzęgła.

Musisz być w stanie zidentyfikować lub zweryfikować następujące elementy:

  • Silnik nie wytwarza niepotrzebnego dymu i hałasu.
  • Silnik nie jest zabrudzony wyciekami oleju.
  • Układ wydechowy jest szczelny i bezpieczny.
  • Olej silnikowy został napełniony w wystarczającej ilości, zgodnie z maksymalnym i minimalnym oznaczeniem na bagnecie lub zgodnie z instrukcją obsługi. na bagnecie lub zgodnie z instrukcjami zawartymi w podręczniku.
  • Dodano wystarczającą ilość płynu chłodzącego zgodnie z instrukcjami zawartymi w podręczniku użytkownika.
  • Korek wlewu oleju i wody chłodzącej.

Sprzęgło

Sprzęgło przenosi ruch silnika na skrzynię biegów. Sprzęgło działa poprzez połączenie tarczy z obracającym się kołem zamachowym, które znajduje się na końcu wału korbowego silnika. Przenosi to ruch na skrzynię biegów.

Wciśnięcie pedału sprzęgła do końca powoduje rozłączenie połączenia między silnikiem a skrzynią biegów. Należy to zrobić na przykład podczas zmiany biegu lub zatrzymywania się. Dobrym pomysłem jest również wciśnięcie pedału sprzęgła przed uruchomieniem silnika.

Aby ruszyć samochodem, należy znaleźć punkt sprzęgła, czyli miejsce, w którym silnik i skrzynia biegów są ponownie połączone. Może to być nieco trudne. Podczas ruszania na 1. biegu należy powoli podnosić pedał sprzęgła, aby uniknąć podskakiwania lub zgaśnięcia samochodu. W samochodach z hydrauliką sprzęgła upewnij się, że w sprzęgle jest wystarczająca ilość płynu.

  1. Silnik jest podłączony
  2. Silnik jest odłączony

Przekładnia i skrzynia biegów

Biegi służą do jak najlepszego wykorzystania obrotów silnika. Prawdopodobnie kojarzysz to z rowerem z przerzutkami. Jeśli wybierzesz niski bieg, możesz łatwiej ruszyć, jechać powoli lub wspinać się na strome wzgórze. Jeśli wybierasz wyższy bieg, zwykle dzieje się tak dlatego, że jedziesz szybciej. Innymi słowy, wybierasz bieg w zależności od rodzaju jazdy. Jak wiadomo, bieg wsteczny to bieg, który należy wybrać, aby samochód jechał do tyłu.

W skrzyni biegów sprzęgło jest połączone z kołami napędowymi. Skrzynia biegów składa się z kilku zestawów zazębiających się kół zębatych. Jedno koło zębate jest połączone ze sprzęgłem, a drugie z kołami napędowymi. Rozmiar kół zębatych zależy od tego, na którym biegu jedziesz. Reguluje się go za pomocą dźwigni zmiany biegów. W ten sposób można kontrolować, w jaki sposób ruchy silnika są przenoszone na koła.

Zarząd

Układ kierowniczy został zaprojektowany w taki sposób, że po obróceniu kierownicy przednie koła obracają się wraz z nią. W prawie wszystkich samochodach kierownica obraca się automatycznie do pozycji jazdy na wprost, na przykład po pokonaniu zakrętu. Nazywa się to samopoziomowaniem układu kierowniczego. Nowsze samochody mają wspomaganie kierownicy, które ułatwia skręcanie kierownicą. Jeśli samochód ze wspomaganiem kierownicy wydaje się "ciężki", może to być spowodowane brakiem płynu. Można to sprawdzić w zbiorniku płynu wspomagania układu kierowniczego. Może to być również spowodowane zerwaniem lub zużyciem paska napędowego. Wspomaganie układu kierowniczego może być również elektryczne, a usterki w tym układzie również powodują uczucie "ciężkości" układu kierowniczego. Jeśli koła nie podążają natychmiast za ruchami kierownicy, może to być oznaką luzu w połączeniach układu kierowniczego. W takim przypadku należy sprawdzić układ kierowniczy. Nowsze samochody są wyposażone w elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC), który może zapobiegać dachowaniu i poślizgowi poprzez hamowanie jednego lub więcej kół.

Obowiązki kierowcy i właściciela

§ Jeśli jesteś właścicielem lub zarejestrowanym użytkownikiem samochodu, Twoim obowiązkiem jest upewnienie się, że spełnia on wymogi prawne.

Jako kierowca jesteś odpowiedzialny za zapewnienie, że samochód jest w bezpiecznym stanie.

Szczególną uwagę należy zwrócić na układ kierowniczy, hamulce, światła i klakson, silnik i układ wydechowy, a także części nośne pojazdu. Jeśli podróżujesz z przyczepą, kierowca musi sprawdzić, czy sprzęg jest bezpieczny.

Kierowca pojazdu silnikowego musi być przez cały czas świadomy stanu prawnego pojazdu w odniesieniu do emisji hałasu przez pojazd oraz w odniesieniu do stanu silnika pojazdu i urządzeń kontroli zanieczyszczeń pojazdu, które wpływają na emisję zanieczyszczeń powietrza z pojazdu silnikowego.

Może się okazać, że samochód skręca ostrzej lub łagodniej niż powinien, w zależności od ruchu kierownicy. Nazywa się to odpowiednio nadsterownością i podsterownością. Tendencja ta nasila się, jeśli ciśnienie w oponach lub obciążenie są nieprawidłowe.

Musisz być w stanie zidentyfikować lub zweryfikować następujące elementy:

W normalnych warunkach nie powinien występować luz kół. Można to sprawdzić poprzez natychmiastowe podążanie kół za ruchem kierownicy (w samochodach ze wspomaganiem kierownicy kontrolę przeprowadza się przy pracującym silniku).

Jeśli samochód jest wyposażony w zbiornik wspomagania układu kierowniczego, poziom płynu musi być zgodny z instrukcjami producenta samochodu. Można to sprawdzić, upewniając się, że poziom płynu znajduje się między oznaczeniem min. i maks. i maks. lub upewniając się, że lampka kontrolna nie świeci się.

Prawdopodobnie korek wlewu oleju do układu wspomagania kierownicy.

Brakeman

Nie ma wątpliwości, dlaczego hamulce w samochodzie muszą działać. Naciśnięcie pedału hamulca powoduje naciśnięcie tłoka w głównym cylindrze układu hamulcowego. Powoduje to wytworzenie ciśnienia płynu. Ciśnienie płynu jest następnie przenoszone przez przewody hamulcowe i węże do hamulców, gdzie klocek hamulcowy jest dociskany do bębna lub tarczy w celu zahamowania kół.
Podczas hamowania samochód nie zatrzymuje się natychmiast. Odległość, jaką samochód pokonuje od momentu rozpoczęcia hamowania do całkowitego zatrzymania, nazywana jest drogą hamowania. Droga hamowania zależy między innymi od prędkości jazdy i siły hamowania.

Nowsze samochody mają hamulce z systemem ABS, które zapobiegają blokowaniu kół. Nie można kierować samochodem, jeśli koła się zablokują. W przypadku hamulców z ABS teoretycznie możliwe jest kierowanie i hamowanie w tym samym czasie, ponieważ koła nie blokują się, nawet przy bardzo silnym hamowaniu.
Czujnik elektroniczny znajduje się przy kołach, gdzie wykrywa obroty kół i wysyła impulsy do elektronicznej skrzynki sterującej. Jeśli podczas hamowania wystąpi tendencja do blokowania jednego lub więcej kół, elektroniczny moduł sterujący wyreguluje ciśnienie w hamulcach. W takim przypadku odczuwalne będą wibracje pedału hamulca.

Hamulec postojowy (hamulec ręczny) działa na hamulce kół poprzez specjalne połączenia i musi być zaprojektowany tak, aby mógł pozostać włączony. Hamulec postojowy może być sterowany elektrycznie.

Hamulec zasadniczy (nożny) jest wyposażony we wzmacniacz siły hamowania, który zwiększa ciśnienie wytwarzane w układzie hamulcowym po naciśnięciu pedału hamulca. Jeśli wzmacniacz hamulca ulegnie awarii, dalsza jazda może być niebezpieczna i niezgodna z przepisami.

Istnieją dwa rodzaje hamulców kół: hamulce bębnowe i hamulce tarczowe.

Hamulec bębnowy jest tak nazywany, ponieważ okładzina hamulcowa jest dociskana do bębna.

Hamulec tarczowy zawdzięcza swoją nazwę temu, że dwa klocki hamulcowe są dociskane do tarczy, która znajduje się na piaście koła.

Większość samochodów ma hamulce tarczowe na przednich kołach i hamulce bębnowe na tylnych kołach.

Dwuobwodowy układ hamulcowy jest zaprojektowany w taki sposób, że w przypadku awarii jednego układu, drugi działa jako układ hamowania awaryjnego. Kontynuowanie jazdy w przypadku awarii jednego z układów hamulcowych jest lekkomyślne i niezgodne z prawem.

Te elementy muszą być sprawne nie tylko podczas egzaminu na prawo jazdy. Jeśli jako kierowca zdasz sobie sprawę, że te elementy nie działają, samochód należy odholować do warsztatu.

Należy być świadomym usterek, które mogą wystąpić w hamulcach. Jeśli samochód ściąga nierównomiernie podczas lekkiego hamowania na płaskiej drodze, klocki hamulcowe mogą być brudne lub wilgotne. Podczas mycia samochodu na klocki hamulcowe może dostać się trochę wody, ale zniknie ona podczas hamowania. Przed włączeniem się do ruchu należy wykonać niewielki manewr hamowania. Może również wystąpić nierównomierne hamowanie lub drgania kół. Może to być spowodowane wadliwymi bębnami, tarczami lub klockami hamulcowymi.

Jeśli pedał hamulca można nagle wcisnąć bardziej niż zwykle, jest to znak, że jeden z obwodów hamulcowych jest uszkodzony. Wreszcie, jeśli lampka kontrolna hamulców ABS nie zgaśnie wkrótce po uruchomieniu samochodu, coś jest nie tak i dozwolona jest tylko jazda do najbliższego warsztatu.

Musisz być w stanie to zweryfikować:

  • Nie może być możliwe wciśnięcie pedału hamulca, gdy jest on mocno wciśnięty. Skok pedału zależy również od marki samochodu
  • Pedał hamulca jest twardy i nie opada, gdy trzymasz go wciśnięty ze stałym naciskiem, ponieważ samochód ma hamulce wspomagane podciśnieniowo, pedał hamulca lekko opada, gdy trzymasz go wciśnięty i uruchamiasz silnik
  • Poziom płynu hamulcowego znajduje się między znakami min. i maks. lub kontrolka poziomu płynu hamulcowego nie świeci się.

§ Prawo mówi o hamulcach, że:

  • Hamulec zasadniczy musi działać na wszystkie koła. Musi być skuteczny, szybki i bezpieczny przy wszystkich prędkościach i obciążeniach
  • Hamulec postojowy musi być w stanie zatrzymać samochód na pochyłej drodze
  • Hamulec awaryjny (hamulec postojowy lub jeden obwód w dwuobwodowym układzie hamulcowym) musi być w stanie bezpiecznie zatrzymać samochód w przypadku nagłej awarii hamulca głównego.

Światła, światła odblaskowe i klaksony

Pojazd może być wyposażony wyłącznie w obowiązkowe lub dozwolone światła i elementy odblaskowe. Te obowiązkowe są oczywiście najważniejsze.

Światło w reflektorach powinno być białe lub żółtawe.

W jednej lampie można połączyć kilka świateł, np. światło tylne i światło stopu.

Do tego dochodzą dozwolone światła i reflektory:

Dodatkowe światła drogowe - światła drogowe - dodatkowe światła stopu - dodatkowe światła tylne - dodatkowe światła tylne - światła przeciwmgielne - światła cofania - tylne światła przeciwmgielne - światła poszukiwawcze i robocze - światła obrysowe - światła postojowe - białe światła odblaskowe z przodu - bursztynowe światła odblaskowe po bokach - dodatkowe czerwone światła odblaskowe z tyłu - światła drogowe/światła mijania można podłączyć tak, aby po naciśnięciu przełącznika sprężynowego mogły być używane jako kierunkowskazy.

Uwagaże istnieją specjalne zasady dotyczące dozwolonych świateł, o których tutaj nie wspomniano.

Musisz być w stanie to zweryfikować:

  • Wszystkie światła i reflektory muszą być nienaruszone i czyste, a wszystkie światła muszą być w stanie świecić.
  • Światła mijania nie mogą oślepiać (na podstawie spadku górnej krawędzi granicy światła o 1 cm na metr).
  • Po naciśnięciu pedału hamulca światła stopu są znacznie jaśniejsze niż światła tylne
  • Wskaźniki migają żółtym światłem, które jest dobrze widoczne w świetle słonecznym
  • Wszystkie kierunkowskazy można włączyć jednym przełącznikiem, aby działały jako światła awaryjne.
  • Tylna tablica rejestracyjna jest oświetlona białym światłem.
  • Światła w parze świateł mają ten sam kolor, kształt i jasność.
  • Klakson powinien mieć czysty, stały dźwięk
  • Jeśli wskaźniki migają znacznie szybciej niż zwykle, jest to zwykle znak, że jeden lub więcej wskaźników nie działa.

§ Z przodu musi być:

  • Dwa światła drogowe, które mogą oświetlić drogę w odległości co najmniej 100 metrów przed samochodem.
  • Dwie lampy z asymetrycznymi światłami mijania, które mogą oświetlać drogę co najmniej 30 metrów przed samochodem bez oślepiania.
  • Dwa światła pozycyjne, które są dobrze widoczne z odległości 300 metrów bez oślepiania.
  • Dwa wskaźniki.

§ Z tyłu musi być:

  • Dwa światła tylne, które są dobrze widoczne z odległości 300 metrów bez oślepiania.
  • Trzy światła ze światłami stopu.
  • Co najmniej jedno oświetlenie tablicy rejestracyjnej umożliwiające jej wyraźny odczyt z odległości co najmniej 20 metrów.
  • Dwa wskaźniki.
  • Dwa czerwone odblaski.

§ Z przodu i z tyłu pojazdu muszą znajdować się dwa kierunkowskazy, a po jednym z każdej strony pojazdu. Pojazdy dłuższe niż 6 metrów muszą być wyposażone w homologowane i oznakowane pomarańczowe boczne światła odblaskowe i boczne światła obrysowe, które muszą być rozmieszczone po bokach pojazdu. Boczne światła obrysowe muszą być wyraźnie widoczne z odległości co najmniej 300 metrów bez oślepiania.
Żarówki muszą być prawidłowo zamontowane w gniazdach reflektorów (można to ocenić z zewnątrz na podstawie położenia granicy światła i cienia).
W pojazdach szerszych niż 2,10 metra muszą znajdować się dwa przednie i dwa tylne światła obrysowe, które są widoczne z odległości co najmniej 300 metrów bez oślepiania.

Części nośne

Części nośne samochodu to podwozie (lub rama podwozia), koła (tj. opony, felgi i łożyska kół), zawieszenie (z osiami), sprężyny i amortyzatory.

Istnieje kilka rodzajów opon:

Opony radialne, diagonalne i zimowe/terenowe
(z oznaczeniem >> M +S <<).

Dostępne są również specjalne awaryjne opony zapasowe.

§ Prawo stanowi, że:

  • Opony, obręcze kół i łożyska kół muszą być nieuszkodzone.
  • Wszystkie cztery opony muszą być tego samego typu (z wyjątkiem awaryjnej opony zapasowej) i napompowane do ciśnienia określonego przez producenta. Ciśnienie w oponach należy regulować za pomocą pompki i sprawdzać za pomocą manometru.
  • Opony z kolcami mogą być używane tylko od 1 listopada do 15 kwietnia i muszą być zamontowane na wszystkich czterech kołach.
  • Samochód musi być wyposażony w amortyzatory na wszystkich kołach.
  • Nieprawidłowy hałas lub drgania łożysk kół lub zawieszenia mogą być oznaką usterki.

Opony i amortyzatory

Musisz być w stanie to zweryfikować:

  • Główny wzór ma co najmniej 1,6 mm głębokości. Można to ocenić na podstawie wskaźników zużycia.
  • Wszystkie cztery amortyzatory są sprawne. Oznacza to, że samochód natychmiast przestaje się kołysać po silnym uderzeniu.
  • Opony kierunkowe muszą być zamontowane w prawidłowym kierunku obrotu.

Należy zwrócić szczególną uwagę na te usterki w częściach nośnych:

  • Na przykład opony mogą zużywać się nierównomiernie lub nierównomiernie. Może to oznaczać usterkę ciśnienia w oponach, geometrii kół, hamulców lub amortyzatorów. Te rzeczy należy jak najszybciej naprawić.
  • Jeśli samochód ściąga nierównomiernie przy lekkim hamowaniu, jeśli jest bardzo wrażliwy na boczny wiatr lub jeśli występuje nienormalna nadsterowność lub podsterowność, oznacza to, że ciśnienie w oponach jest nieprawidłowe. Należy je natychmiast skorygować.
  • A jeśli samochód piszczy podczas jazdy, może to oznaczać usterkę sprężyn lub amortyzatorów.

Bodywork

Nadwozie to "skorupa" samochodu. Obejmuje ono dach i boki z błotnikami, maskę, pokrywę bagażnika, drzwi i podłogę. Oprócz bycia "skorupą" samochodu, nadwozie może być również podwoziem samochodu. Wszystkie nowsze samochody mają nadwozie samonośne.

Nadwozie musi chronić osoby znajdujące się wewnątrz samochodu i nie może stanowić zagrożenia dla innych użytkowników dróg. Z nadwozia nie mogą wystawać żadne ostre krawędzie (np. z powodu rdzy) ani części samochodu. Wewnątrz pojazdu nie może też znajdować się nic, co mogłoby stanowić zagrożenie dla kierowcy lub pasażerów.

Drzwi, maska i pokrywa bagażnika muszą być wyposażone w zamek, który utrzymuje je zamknięte podczas jazdy. Ponadto powinna istnieć pozycja bezpieczeństwa, aby drzwi nie otworzyły się sprężynowo, jeśli zamek zawiedzie.

Specjalistyczny sprzęt

§ Prawo dotyczące specjalnego wyposażenia samochodów stanowi, że samochód musi być standardowo wyposażony w pasy bezpieczeństwa na wszystkich miejscach siedzących. Wszystkie pasy bezpieczeństwa muszą być zatwierdzone i nieuszkodzone.
Samochód musi być wyposażony w zagłówki na przednich siedzeniach. Przednia szyba musi nadawać się do czyszczenia za pomocą wycieraczek i spryskiwaczy. Zasadniczo przednia szyba musi być nienaruszona i nieuszkodzona.
Pojazd musi być wyposażony w wewnętrzne lusterko wsteczne i zewnętrzne lusterko wsteczne po lewej stronie. Jeśli widoczność do tyłu jest niewystarczająca, po prawej stronie musi znajdować się zewnętrzne lusterko wsteczne. Lusterka muszą być czyste, nienaruszone i prawidłowo wyregulowane.
Podczas jazdy należy mieć przy sobie zatwierdzony trójkąt ostrzegawczy, aby mieć go pod ręką w sytuacjach, w których jest on wymagany.

Pamiętaj, że przednia szyba musi być czysta. Sprawdź, czy masz wystarczającą ilość płynu do spryskiwaczy. Oznacza to, że jeśli przednia szyba ulegnie zabrudzeniu, można ją utrzymać w czystości za pomocą płynu do spryskiwaczy i wycieraczek tak długo, jak to konieczne.

Pojazdy specjalistyczne

Jeśli chodzi o układ i wyposażenie innych pojazdów, które można prowadzić z prawem jazdy kategorii B (furgonetka, przyczepa samochodowa i furgonetka, quad, motocykl 3-kołowy, mały i duży motorower, ciągnik i narzędzie silnikowe), obowiązują specjalne zasady. Są to zasady dotyczące długości i szerokości pojazdu, a także napisów dotyczących dopuszczalnej ładowności i masy całkowitej pojazdu, hamulców, świateł, opon, lusterek i sprzęgu przyczepy

Aby samochód mógł być używany, musi zostać zarejestrowany i musi zostać wydany dowód rejestracyjny. W dowodzie rejestracyjnym można znaleźć masę własną pojazdu / masę własną, jego dopuszczalną masę całkowitą oraz, w stosownych przypadkach, masę wszelkich przyczep, które mogą być do niego przymocowane.

Na podstawie dowodów rejestracyjnych można określić, czy samochód i przyczepa mogą być ze sobą połączone.

§ Podróżując z przyczepą, należy mieć przy sobie dowody rejestracyjne samochodu i przyczepy. Jadąc za granicę, należy mieć przy sobie oryginały dowodów rejestracyjnych lub ich kopie wydane przez urząd rejestracji pojazdów silnikowych. Podczas jazdy w Danii można mieć przy sobie kopie. Wiele krajów wymaga posiadania przy sobie oryginału dowodu rejestracyjnego.

Jazda przyjazna dla energii i środowiska

Energooszczędna jazda pozwala oszczędzać paliwo. Ale może również ratować życie. Ponieważ energooszczędna jazda oznacza po prostu unikanie dużych prędkości i niepotrzebnych zmian prędkości. Innymi słowy, nie jeździsz agresywnie, ale dostosowujesz prędkość do otoczenia.
Energooszczędna jazda to niekoniecznie jazda w ślimaczym tempie, ale spokojna, przemyślana jazda. Na przykład, zbliżając się do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, zazwyczaj można ocenić, czy należy się zatrzymać (na żółtym lub czerwonym świetle). Jeśli tak, nie ma potrzeby zbliżania się do skrzyżowania z dużą prędkością - a następnie wciskania hamulca na końcu.
Energooszczędna jazda zazwyczaj skutkuje oszczędnością paliwa na poziomie 5-10%, a w wielu przypadkach nawet 25%. Gdy zwalniasz, możesz zmniejszyć zużycie paliwa poprzez całkowite zwolnienie pedału gazu - zamiast jazdy na biegu jałowym.
Dobrym pomysłem jest również niepozostawianie silnika na biegu jałowym przez długi czas - zanieczyszcza to środowisko. Możesz po prostu uruchomić silnik tuż przed jazdą
§ Prawo stanowi, że samochód musi być prowadzony w sposób, który nie powoduje niepotrzebnego hałasu ani nie wytwarza dymu i gazów w niepotrzebnych ilościach. Niepotrzebna i uciążliwa jazda nie może mieć miejsca na obszarach zabudowanych. Jeśli jazda samochodem jest konieczna, należy ją prowadzić w taki sposób, aby jak najmniej przeszkadzać innym.
UwagaWiele gmin wprowadziło lokalne zakazy pracy silnika na biegu jałowym dłużej niż jedną minutę.

Sprawdź swoją wiedzę

Kat. B - Sekcje 1.1 - 1.3

Wybierz pytania, które uważasz za właściwe.

Rozrusznik, zasilany z akumulatora, uruchamia "prawdziwy" silnik samochodu?
Samochody napędzane są głównie czym?
Dlaczego nie powinieneś parkować samochodu z katalizatorem na suchej trawie, uschniętych liściach itp.
Czy dobrym pomysłem jest wciśnięcie sprzęgła przed uruchomieniem silnika?
Rozmiar kół zębatych zależy od czego?
Hamulec bębnowy jest tak nazywany, ponieważ?
Nowsze samochody mają hamulce ABS i co z tego?
Jaka jest minimalna odległość od samochodu, aby wyraźnie odczytać tablicę rejestracyjną?
Czy wszystkie 4 opony muszą być tego samego typu?
Czy nadwozie może mieć ostre krawędzie?