Warunki ryzyka

Niebezpiecznych sytuacji można uniknąć, utrzymując odpowiednio niską prędkość. Pozwoli to na zorientowanie się lub zatrzymanie przed skrzyżowaniem. Jeśli skrzyżowanie jest objęte regulacją ruchu, należy zwrócić szczególną uwagę na kilka rzeczy - można o nich przeczytać na kolejnych stronach. W przeciwnym razie na skrzyżowaniach występują te same zagrożenia, co podczas zmiany pasa ruchu i jazdy przed innymi.

Orientacja i manewrowanie

Podczas jazdy w kierunku skrzyżowania należy nauczyć się rozpoznawać następujące niebezpieczne sytuacje i radzić sobie z nimi:
- Słaba widoczność na skrzyżowaniu.
- Oznaki, że kierowca przed Tobą zwalnia lub zatrzymuje się, na przykład w celu wjechania na podjazd tuż przed skrzyżowaniem.
- Oznaki, że kierowca jadący przed Tobą zwalnia lub gwałtownie zatrzymuje się na żółtym świetle lub w celu skrętu.
- Oznaki, że kierowca na prawym lub lewym pasie nagle zmienia pas i zajeżdża drogę.
- Znaki informujące, że piesi, zwłaszcza dzieci i osoby starsze, będą przechodzić przez jezdnię na rogach skrzyżowania - nawet jeśli światło jest czerwone.
- Oznaki, że kierowcy jadący z lewej lub prawej strony nie przestrzegają swojego potencjalnego pierwszeństwa przejazdu.

Jazda w kierunku skrzyżowania - oto jak to zrobić:

- Zbliżając się do skrzyżowania, należy zapoznać się z sygnalizacją świetlną, obowiązkowymi pasami ruchu, pierwszeństwem przejazdu i warunkami widoczności.
- Pokaż innym użytkownikom drogi, że zamierzasz przestrzegać swojego prawa jazdy.
- Ustaw się na prawym pasie.
- Zwracaj uwagę na pieszych przechodzących przez jezdnię lub przejście dla pieszych.
- Jeśli droga ma dwa lub więcej pasów ruchu dla ruchu w tym samym kierunku, ale nie ma strzałek oznaczających pasy ruchu, należy wjechać na najbardziej wysunięty w prawo pas ruchu podczas skręcania w prawo i najbardziej wysunięty w lewo pas ruchu podczas skręcania w lewo. Jeśli jedziesz na wprost, znajdź najbardziej odpowiedni pas ruchu.
- Jeśli droga nie ma oznaczonych pasów ruchu, przed wykonaniem skrętu w prawo należy ustawić się jak najdalej po prawej stronie jezdni. W przypadku skrętu w lewo należy ustawić się na środku jezdni.
- Na drogach o ruchu jednokierunkowym, gdy chcesz skręcić w lewo, ustaw się przy lewej krawędzi jezdni.

I to jest również to, co robisz na skrzyżowaniach o słabej widoczności, gdzie masz pierwszeństwo przejazdu:

- Stopniowo zmniejszaj prędkość w odpowiedniej odległości od skrzyżowania, aby pokazać, że będziesz przestrzegać swojego prawa jazdy i będziesz mógł zatrzymać się w odległości do skrzyżowania z drogą poprzeczną lub do znaków drogowych, linii zatrzymania lub przejścia dla pieszych.
- Jeśli widoczność jest słaba, może być konieczne przejechanie niewielkiej odległości do przodu przez przejście dla pieszych, linię zatrzymania lub ogrodzenie, aby uzyskać dobrą widoczność.
- Nawet jeśli widoczność jest dobra, należy się zatrzymać, jeśli znak, sygnał lub inne oznaczenie nakazuje zatrzymanie się.
- Niezależnie od tego, czy na skrzyżowaniu znajduje się przejście dla pieszych, czy nie, w razie potrzeby zatrzymaj się dla pieszych przechodzących przez skrzyżowanie.

Skrzyżowania o słabej widoczności, na których ruch z bocznych dróg ma pierwszeństwo przejazdu:
- Nawet jeśli to nie Ty masz pierwszeństwo przejazdu, powinieneś zbliżać się do skrzyżowania z prędkością wystarczającą do zatrzymania się na wypadek, gdyby kierowca jadący boczną drogą Cię ominął.

Skrzyżowania o słabej widoczności, gdzie zjazd znajduje się na chodniku, poboczu lub ścieżce rowerowej:
- Należy ustąpić pierwszeństwa pieszym na chodniku i kierowcom na ścieżce rowerowej lub jezdni.
- Jedź powoli. Jeśli musisz przejechać niewielką odległość do przodu przez chodnik, pobocze lub ścieżkę rowerową, aby uzyskać dobrą widoczność, zrób to - i zatrzymaj się.

Skrzyżowania o dobrej widoczności:
- Zatrzymuj się w tym miejscu tylko wtedy, gdy znajduje się tam znak stopu lub gdy wymagają tego warunki.

Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną:
- Jeśli światło jest czerwone lub widać, że zaraz zmieni się na czerwone, przygotuj się do zatrzymania.
- Zatrzymaj się przed przejściem dla pieszych lub linią zatrzymania, jeśli sygnał jest czerwony.
- Jeśli sygnał zmieni się z zielonego na żółty, a hamowanie może spowodować niebezpieczną sytuację, należy kontynuować jazdę na skrzyżowaniu.
- Zatrzymujesz się przed pieszymi przechodzącymi przez jezdnię - nawet jeśli mają czerwone światło.
- Nie należy wjeżdżać na skrzyżowanie na zielonym świetle, jeśli natężenie ruchu nie pozwala na całkowite przekroczenie skrzyżowania. Może to spowodować zablokowanie użytkowników skrzyżowania, gdy otrzymają oni zielone światło.

Bezwarunkowe prawo drogi

Bezwarunkowe prawo drogi jest czasami oznaczone znakiem STOP. W innych przypadkach jest to znak bezwarunkowego prawa drogi lub zęby rekina (linia ochronna), które oznaczają bezwarunkowe prawo drogi.

Oznakowanie można pominąć tylko w miejscach, w których projekt drogi wyraźnie wskazuje, że istnieje bezwarunkowe prawo drogi, takie jak wyjście ze strefy dla pieszych, teren rekreacyjny i plac zabaw, droga polna, ścieżka lub podobne.

W tych miejscach masz bezwarunkowe prawo pierwszeństwa przejazdu, nawet jeśli nie jest ono oznaczone specjalnymi znakami drogowymi:
- zjazd z drogi przez chodnik, ścieżkę rowerową lub pobocze podniesione ponad poziom jezdni. Ponadto przejście musi być wyraźne dzięki temu, że chodnik na przejściu różni się od chodnika na drodze bocznej (np. kostka brukowa, betonowa kostka brukowa) lub że chodnik i/lub ścieżka rowerowa są ciągłe na ważniejszej drodze lub że są zwężone w stosunku do szerokości drogi.

Orientacja i manewrowanie

Musisz nauczyć się rozpoznawać i radzić sobie z następującymi zagrożeniami podczas jazdy na wprost na skrzyżowaniach:
- Kierowcy o słabej orientacji, na przykład dzieci i osoby starsze na rowerach, motorowerzyści lub motocykliści przy złej pogodzie.
- Pojazdy o specjalnej charakterystyce prędkości, których przejazd przez skrzyżowanie może zająć dużo czasu.

- Motocykle, motorowery i motocykle wyścigowe, których prędkości można łatwo nie docenić.
- Pojazdy, które zajmują mniej miejsca na obrazie i mogą być łatwo przeoczone obok większych pojazdów.
- Oznaki, że nadjeżdżający kierowcy skręcają w lewo, nie zatrzymując się przed Tobą.
- Oznaki, że rowerzysta lub motorowerzysta przed Tobą skręci w lewo bez patrzenia.
- Kierowcy zwalniający lub zatrzymujący się, aby skręcić w podjazd lub podobne miejsce tuż za skrzyżowaniem.
- Chodzenie po odległych rogach skrzyżowania.

Po zatrzymaniu się na skrzyżowaniu upewnij się, że masz wolny pas do jazdy na wprost, a następnie jak najszybciej rozpocznij jazdę.

Jazda na wprost na skrzyżowaniu - jak to zrobić?

Skrzyżowania o słabej widoczności i skrzyżowania, na których masz pierwszeństwo przejazdu:
- Na skrzyżowaniu z drogą poprzeczną, przy zębach rekina, na linii zatrzymania lub gdziekolwiek masz dobrą widoczność, zorientuj się kilka razy na obie strony.
- Czy przerwa w ruchu jest wystarczająco długa, aby przejechać przez całe skrzyżowanie bez zmuszania innych do zwalniania lub zmiany lokalizacji?
- Na skrzyżowaniach z ruchem prawostronnym należy ocenić, czy jadący z lewej strony zachowują pierwszeństwo. Jeśli nie, należy się wycofać.
- Zwróć uwagę na pieszych wychodzących na jezdnię na przeciwległych rogach skrzyżowania.
- Przed wjazdem na skrzyżowanie należy również zorientować się, który pas ruchu jest wolny.

Jak wykonać skręt w prawo na skrzyżowaniu:

- Zasygnalizuj zamiar skrętu w prawo z odpowiednim wyprzedzeniem.
- Utrzymuj prędkość na tyle niską, aby móc z wyprzedzeniem zapoznać się z warunkami panującymi na skrzyżowaniu. Czy są ścieżki rowerowe i jak są rozmieszczeni rowerzyści i motorowerzyści?
- Ustaw się na właściwym pasie ruchu. Podjedź do krawędzi jezdni lub krawężnika, aby uniemożliwić rowerzystom i motorowerzystom nadjeżdżanie z prawej strony samochodu. Dzięki temu będziesz wiedzieć, że nie znajdują się oni po stronie samochodu, gdy skręcasz.
- Czy istnieje możliwość wyprzedzenia rowerzystów i motorowerzystów przed zjechaniem na pas do skrętu w prawo? Jeśli nie, wjedź za nich - ale nie za blisko.
- Po zatrzymaniu należy uważnie rozglądać się na boki, a zwłaszcza w martwym polu za sobą po prawej stronie, gdzie rowerzyści i motorowerzyści mogą łatwo się ukryć.
- Jeśli masz pierwszeństwo przejazdu, musisz ocenić, czy luka w ruchu z lewej strony jest wystarczająco duża, aby umożliwić Ci skręt w prawo bez zmuszania innych do zwalniania lub zmiany pozycji.
- Czy kierowcy nadjeżdżający z lewej strony respektują ich pierwszeństwo?
- Czy nadjeżdżający kierowcy, którzy chcą skręcić w lewo, zatrzymują się?
- Zwracaj uwagę na pieszych opuszczających skrzyżowanie.
- Skręć tak szybko, jak to możliwe, gdy droga jest wolna. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę ostrość zakrętu i przyczepność.

Skręty w prawo na skrzyżowaniach - jak skręcać w prawo na skrzyżowaniach ze ścieżką rowerową i bez ścieżki rowerowej:

Uważaj na rowerzystów i motorowerzystów, zarówno tych nadjeżdżających z przodu (na drodze dwujezdniowej), jak i tych nadjeżdżających z tyłu, a także rowerzystów na pasach dla rowerów. Czy możesz skręcić w prawo bez zmuszania ich do zwalniania lub zatrzymywania się?

Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną:
- Po zatrzymaniu się na czerwonym świetle należy obserwować lampkę sygnalizacyjną i wszelkie sygnały strzałkowe.
- Unikaj skupiania całej swojej uwagi na sygnalizacji świetlnej, a także obserwuj ruch na skrzyżowaniu, zwłaszcza pieszych przechodzących przez jezdnię. Nawet jeśli mają czerwone światło.
- Zwróć uwagę na nadjeżdżających kierowców, którzy chcą skręcić w lewo. Czy są jakieś oznaki, że zamierzają skręcić bez zatrzymywania się?
- Oceń, czy rowerzyści i motorowerzyści zatrzymują się na czerwonym świetle przed skrętem.

Skrzyżowanie w kształcie litery T ze skrętem z bocznej drogi:
Zatrzymaj się, jeśli to konieczne, aby znaleźć lukę w ruchu z lewej strony, która jest wystarczająco duża, aby skręcić w prawo. Należy również uważać na skrzyżowaniach typu T z pasem do skrętu w prawo, ponieważ użytkownicy dróg na skrzyżowaniu często jeżdżą tak, jakby ruch z bocznej drogi miał bezwarunkowe prawo pierwszeństwa.

Skręty w lewo na skrzyżowaniach są jednym z najbardziej niebezpiecznych manewrów w ruchu drogowym. Niektórzy użytkownicy dróg mają tendencję do podążania za samochodem jadącym przed nimi bez odpowiedniej orientacji. Ponadto wielu z nich jedzie zbyt szybko przez zakręt i traci kontrolę nad samochodem.

Niektórzy ludzie oczekują, że kierowcy na poboczach dróg zawsze będą przestrzegać ich prawa jazdy lub respektować sygnalizację świetlną. Ale nie zawsze tak jest.

Niebezpieczne sytuacje mogą również wystąpić, jeśli źle ocenisz odległość i prędkość ruchu poprzecznego lub nadjeżdżającego z naprzeciwka. Niebezpieczne może być również nadmierne koncentrowanie się na nadjeżdżającym ruchu, ponieważ może to spowodować przeoczenie innych zagrożeń. Niebezpieczeństwo może również powstać, jeśli zbyt wiele uwagi poświęcisz światłu sygnalizatora.
Wiele osób przejeżdża na zielonym świetle, nie zauważając nadjeżdżających pojazdów, które jeszcze nie opuściły skrzyżowania. Niektórzy czują się zirytowani lub niekomfortowo czekając przez długi czas w odsłoniętej pozycji na środku skrzyżowania. Inni niecierpliwią się, ponieważ zawsze muszą powstrzymywać się przed nadjeżdżającymi pojazdami. Inni denerwują się, że przeszkadzają, gdy skrzyżowanie ma zielone światło. Wreszcie, niebezpieczne sytuacje mogą powstać, jeśli użytkownik drogi nie ustawi się prawidłowo przodem do przechodzących pieszych i tyłem do rowerzystów i motorowerzystów, na przykład na dwukierunkowej ścieżce rowerowej.

Do wielu wypadków z udziałem młodych kierowców dochodzi podczas skręcania w lewo na skrzyżowaniach. Wypadki te są głównie spowodowane tym, że kierowca skręcający w lewo nie zatrzymał się przed nadjeżdżającym pojazdem. Wypadki te zdarzają się z udziałem samochodów, rowerów i motocykli.

Do wypadków często dochodzi, gdy kierowcy nadjeżdżają z boku lub z tyłu, jadąc w martwym polu po lewej stronie samochodu.
Wreszcie, piesi są zagrożeni podczas przekraczania pasa ruchu, na który wjeżdża skręcający w lewo kierowca.

Orientacja i manewrowanie

Należy nauczyć się rozpoznawać i radzić sobie z następującymi niebezpiecznymi sytuacjami podczas skręcania w lewo na skrzyżowaniach:
- Użytkownicy dróg nadjeżdżający z tyłu po lewej stronie samochodu.
- Dwukierunkowa ścieżka rowerowa na skrzyżowaniu.
- Zmniejszona przyczepność ze względu na nawierzchnię lub warunki drogowe.
- Podróżowanie z lewej strony ze szczególnymi trudnościami w orientacji.
- Pojazdy, których prędkości można łatwo nie docenić.
- Pojazdy, które zajmują mniej miejsca na obrazie i mogą być łatwo przeoczone obok większych pojazdów.
- Rowerzyści i motorowerzyści nadjeżdżający z lewej strony dwukierunkowej ścieżki rowerowej.
- Nadjeżdżający kierowcy jadący na wprost na skrzyżowaniu, które jest całkowicie lub częściowo zasłonięte przez pojazdy oczekujące na skręt w lewo.
- Piesi przekraczający jezdnię lub wchodzący na przejście dla pieszych na wylocie skrzyżowania.
- Dzieci na rogach przy wyjeździe ze skrzyżowania.

Jak wykonać skręt w lewo na skrzyżowaniu:

- Czy po lewej stronie samochodu znajduje się osoba jadąca z tyłu?
- Zasygnalizuj z dużym wyprzedzeniem, że chcesz skręcić w lewo.
- Ustaw się na skrajnym lewym pasie lub na pasie obowiązkowym.
- Utrzymuj prędkość na tyle niską, aby móc dostosować się do warunków widoczności i pierwszeństwa przejazdu.
- Uważaj na nadjeżdżające pojazdy.
- Zorientuj się kilka razy na obie strony.
- Czy luka w nadjeżdżającym ruchu lub ruchu z lewej lub prawej strony jest wystarczająco duża, aby umożliwić skręt w lewo lub wjazd na pas do skrętu na środku skrzyżowania bez zmuszania innych do zwalniania lub zmiany pozycji?
- Czy kierowcy z obu stron skrzyżowania respektują swoje pierwszeństwo przejazdu?
- Jeśli po lewej stronie skrzyżowania znajduje się dwukierunkowa ścieżka rowerowa, należy uważać na rowerzystów i motorowerzystów nadjeżdżających z tyłu.
- Zwracaj uwagę na pieszych opuszczających skrzyżowanie.

I tak to się robi na każdym skrzyżowaniu:

- Ustawiając się lub jadąc w kierunku środka skrzyżowania, musisz pokazać nadjeżdżającym kierowcom, którzy również będą skręcać w lewo, jak będziesz ich wyprzedzać.
- W razie potrzeby ustąp pierwszeństwa pieszym przechodzącym przez jezdnię, w którą skręcasz lub wchodzącym na przejście dla pieszych.
- Należy zachować odstęp od rowerzystów i motorowerzystów wjeżdżających na skrzyżowanie ze ścieżki rowerowej.
- Ustaw się po prawej stronie pasa ruchu, w który skręcasz. Jeśli istnieje wiele pasów ruchu w tym samym kierunku, przed skrętem wybierz pas, który jest najbardziej odpowiedni dla Twojego celu i innych uczestników ruchu.

Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną:

- Po zatrzymaniu się na czerwonym świetle należy obserwować lampkę sygnalizacyjną i wszelkie sygnały strzałkowe.
- Unikaj skupiania całej swojej uwagi na sygnalizacji świetlnej, ale także obserwuj ruch na skrzyżowaniu, zwłaszcza pieszych przechodzących przez jezdnię. Nawet jeśli mają czerwone światło.
- Wjedź za pojazdy jadące z przodu, które również skręcają w lewo, ale tylko wtedy, gdy szacujesz, że możesz zakończyć skręt w lewo, zanim światło zmieni się na zielone dla ruchu poprzecznego.
- Oceń, czy nadjeżdżający z naprzeciwka pojazd hamuje. Upewnij się, że skrzyżowanie jest wolne, gdy zapali się żółte światło lub zielona strzałka w lewo i bądź gotowy do hamowania.
- Skręć tak szybko, jak to możliwe, gdy pas ruchu jest wolny i gdy sygnał świetlny wskazuje zielone światło, zieloną strzałkę w lewo lub sygnał powtarzacza wskazuje żółte/czerwone światło.

Skrzyżowania, na których masz bezwarunkowe pierwszeństwo przejazdu:

- Zatrzymaj się, jeśli to konieczne, aby poczekać na wystarczającą lukę w nadjeżdżającym ruchu oraz ruchu z lewej i prawej strony, aby wykonać skręt w lewo.
- Jeśli na skrzyżowaniu znajduje się pas do skrętu lub miejsce oczekiwania na środku drogi, poczekaj tam, aż będzie wystarczająco dużo miejsca na skręt w lewo.

Skrzyżowanie z pierwszeństwem przejazdu:

- Pozostań na początku skrzyżowania, dopóki nie będziesz mógł kontynuować jazdy bez ryzyka zablokowania ruchu.
- Przed wykonaniem skrętu w lewo należy pozostawić wystarczającą ilość miejsca dla nadjeżdżających pojazdów i pojazdów z prawej strony.

Skrzyżowania, na których ruch poprzeczny ma bezwarunkowe pierwszeństwo przejazdu oraz skrzyżowania typu T podczas skrętu w boczną drogę:

- Jedź powoli w kierunku środka skrzyżowania i poczekaj, aż będzie wystarczająco dużo miejsca, aby skręcić w lewo.

Jeśli musisz skręcić w lewo ze środka drogi bez pasa do skrętu i centralnej rezerwacji, nie skręcaj przednimi kołami w lewo przed rozpoczęciem skrętu.

Skrzyżowanie w kształcie litery T ze skrętem z bocznej drogi:
- W tym przypadku należy zatrzymać się na skrzyżowaniu z drogą poprzeczną (ewentualnie przy ogrodzeniu lub linii zatrzymania), aby poczekać na możliwość skrętu. Dotyczy to również skrzyżowań typu T z pierwszeństwem z prawej strony, ponieważ użytkownicy dróg na skrzyżowaniu często jeżdżą tak, jakby ruch z bocznej drogi miał nieograniczone prawo przejazdu.
- Wjedź za pojazdy jadące przed Tobą, które również muszą skręcić w lewo, ale tylko wtedy, gdy szacujesz, że skręt w lewo może zostać ukończony przed zmianą światła na zielone dla ruchu poprzecznego.

Jeśli jedziesz zbyt szybko w kierunku ronda, orientacja staje się słaba i trudno jest zachować pierwszeństwo przejazdu. Jeśli prędkość jest zbyt wysoka na samym rondzie, trudno jest utrzymać prawidłową pozycję.

Błędna ocena przyczepności lub prędkości innych kierowców na rondzie może również prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.

Orientacja i manewrowanie

Naucz się rozpoznawać i radzić sobie z następującymi niebezpiecznymi sytuacjami podczas jazdy na rondzie:
- Zmniejszona przyczepność ze względu na nawierzchnię drogi.
- Pojazdy z lewej strony wewnątrz ronda o charakterystyce prędkości, którą można łatwo zlekceważyć.
- Wjeżdżający tyłem rowerzyści i motorowerzyści, którzy mogą być ukryci w martwym polu z tyłu po prawej stronie.
- Znaki informujące, że przy zjeździe z ronda znajdują się rowerzyści i motorowerzyści, którzy kontynuują jazdę, nawet jeśli jest czerwony sygnał rowerowy, zielona strzałka w prawo lub zielone światło dla samochodów.
- Piesi, którzy mają zamiar przekroczyć jezdnię podczas zjazdu z ronda.

Zbliżanie się do ronda - oto jak to zrobić

- Jedź z wystarczająco małą prędkością, aby zwracać uwagę na wyznaczone pasy ruchu, sygnalizację świetlną i ustępować miejsca podczas zbliżania się do ronda.
- Czy po prawej stronie znajdują się rowerzyści i motorowerzyści?
- Wybierz wyznaczony pas lub ten, który jest najbardziej odpowiedni.
- Przed wjechaniem na prawy pas należy ustawić się tak, jak w przypadku skrętu w prawo, a przed wjechaniem na lewy pas tak, jak w przypadku skrętu w lewo.
- Czy piesi i kierowcy nadjeżdżający z lewej strony przechodzą przez jezdnię?
- W razie potrzeby należy powstrzymać pieszych.
- Jeśli musisz zjechać z pierwszej bocznej drogi, wybierz prawy pas i skręć w prawo.
- Jeśli zjeżdżasz z ostatniej bocznej drogi, możesz zasygnalizować to lewym kierunkowskazem, aby pokazać innym użytkownikom drogi swój zamiar.