Samochód osobowy
Szkoła jazdy
książka teoretyczna
do kategorii B
Sekcje 7.18 - 7.21: Ostatnie manewry na drodze
18. Parking i parkowanie
Ryzyko i wypadki
Jeśli szukasz miejsca parkingowego, jesteś skoncentrowany i możesz zapomnieć o zwróceniu uwagi na inne czynniki. Niektórzy użytkownicy dróg po prostu męczą się szukaniem i parkują samochód, nie biorąc pod uwagę zdolności innych kierowców do orientacji. Ryzykowne sytuacje mogą również powstać, jeśli parkujący nie weźmie pod uwagę, że inni kierowcy mogą być zaskoczeni sytuacją. Mogą oni oczekiwać, że ruch będzie kontynuowany w stałym tempie. Taka sytuacja jest czasami przyczyną wypadków. Ponadto, wykonując manewr parkowania, należy robić to z odpowiednio niską prędkością, aby mieć kontrolę nad układem kierowniczym. Kolizje z zaparkowanymi samochodami zdarzają się głównie na drogach dwujezdniowych w miastach - i często w ciemności. W tego typu wypadkach uczestniczą rowerzyści, kierowcy i motorowerzyści. Poważne wypadki rzadko zdarzają się podczas samego manewru parkowania, ale jest wiele wypadków z samymi szkodami materialnymi.
Parkowanie to każde dobrowolne zaparkowanie pojazdu z kierowcą lub bez. Za postój nie uznaje się jednak zatrzymania na czas krótszy niż trzy minuty, zatrzymania w celu załadunku lub rozładunku towarów lub osób. Pojazd, który został zaparkowany, ponieważ nie jest w stanie kontynuować jazdy o własnych siłach lub nie jest w stanie bezpiecznie kontynuować jazdy z powodu wypadku lub usterki technicznej, uznaje się za zaparkowany 18 godzin po zaparkowaniu. Zatrzymywanie i parkowanie nie może odbywać się w sposób stwarzający zagrożenie lub utrudnienia w ruchu drogowym. W miarę możliwości postój musi odbywać się poza jezdnią. Należy upewnić się, że obowiązkowe urządzenia antykradzieżowe są włączone. Podczas otwierania drzwi, załadunku lub rozładunku należy upewnić się, że nie stwarza to zagrożenia ani niepotrzebnych niedogodności dla innych. Poza gęsto zaludnionymi obszarami parkingi często znajdują się przy drogach. W takim przypadku najlepiej jest korzystać z miejsc parkingowych po prawej stronie. W przypadku zatrzymania się lub zaparkowania na torach lub w odległości mniejszej niż 2 m od torów na drodze, w porcie lub podobnym miejscu, nie wolno odchodzić od samochodu dalej, niż ma się czas na jego przestawienie w przypadku zauważenia pociągu. W przypadku parkowania samochodu (bez przyczepy) na poboczu drogi w gęsto zaludnionym obszarze w ciemności wystarczy włączyć światła postojowe i tylne światło skierowane na środek drogi. Lokalnie mogą obowiązywać specjalne przepisy dotyczące parkowania. Na przykład dozwolone może być parkowanie części pojazdu na chodniku. Tam, gdzie jest to obowiązkowe, należy ustawić i przymocować tarczę parkingową lub zakupić bilet parkingowy.
Orientacja i manewrowanie
Zatrzymywanie i parkowanie - jak to zrobić?
- Szukając miejsca parkingowego, należy zawsze pamiętać, że oprócz nas są jeszcze inni użytkownicy dróg.
- Utrzymuj odpowiednio niską prędkość i obejrzyj się za siebie, zanim jeszcze bardziej zwolnisz lub zatrzymasz się, aby sprawdzić, czy możesz zaparkować. Sygnalizuj chęć zatrzymania się za pomocą kierunkowskazów.
- Czy miejsce jest wystarczająco duże i czy można tam parkować zgodnie z prawem? I czy można to zrobić bez powodowania nadmiernych niedogodności lub utrudniania ruchu?
- Oceń odległość od miejsc, od których należy zachować określony odstęp (patrz "Zakaz zatrzymywania się i parkowania" i "Zakaz parkowania").
- Zaparkuj samochód tak, jak nauczyłeś się na zamkniętym obszarze treningowym.
- Jeśli parkujesz pod górę przy krawężniku, możesz skręcić przednie koła do końca w lewo, jeśli parkujesz w dół przy krawężniku, możesz skręcić je do końca w prawo, aby samochód był dociskany do krawężnika zamiast staczać się w dół.
- Zaciągnij hamulec ręczny i w razie potrzeby wrzuć bieg.
- Sprawdź rowerzystów, pieszych lub inne osoby przed otwarciem drzwi samochodu.
- Upewnij się, że nikogo nie kusisz: wyjmij kluczyk ze stacyjki, aktywuj zabezpieczenie antykradzieżowe i zamknij samochód!
W miejscach, w których parkowanie jest dozwolone tylko w określonych okresach, należy ustawić tarczę parkingową. Ustawia się ją na koniec kwartału, w którym rozpoczyna się parkowanie. Oznacza to, że jeśli rozpoczniesz parkowanie o 11:35, ustawisz wskaźnik na 11:45.
Oznakowanie jezdni itp.
- Nieprzerwana żółta linia na krawężniku lub na krawędzi jezdni oznacza, że zatrzymywanie się jest zabronione.
- Przerywana żółta linia na krawężniku lub na krawędzi jezdni oznacza, że parkowanie jest zabronione.
- Zatoki parkingowe mogą być oznaczone białymi, ciągłymi liniami lub specjalną kostką brukową, aby pokazać, że można parkować tylko w obrębie zatoki.
- Tekst lub symbole dla określonych pojazdów wskazują, że zatoka jest zarezerwowana dla tych pojazdów, na przykład dla osób niepełnosprawnych.
- Symbol parkingu oznacza, że obszar jest przeznaczony do parkowania.
- Żółty trójkąt na krawężniku lub na krawędzi jezdni. Symbol ten oznacza koniec zakazu zatrzymywania się i parkowania na skrzyżowaniach.
Znaki drogowe
- Zakaz zatrzymywania się wskazuje, że zatrzymywanie się na jezdni jest zabronione po stronie, po której znak jest zainstalowany, chyba że ma to na celu uwzględnienie innych uczestników ruchu.
- Zakaz parkowania oznacza, że parkowanie na jezdni jest zabronione po stronie, po której znak jest zainstalowany.
Panel podrzędny ze strzałkami
- Wynika z tego, że zakaz obowiązuje zarówno przed, jak i za billboardem, do najbliższego skrzyżowania lub kolejnego billboardu.
- Oznacza to, że zakaz obowiązuje od tablicy do najbliższego skrzyżowania lub kolejnej tablicy.
- Oznacza to, że zakaz obowiązuje od znaku wstecz do najbliższego skrzyżowania lub poprzedniego znaku.
Subskrypcja z rabatem
- Oznacza to, że zatrzymywanie się na poboczu jest zabronione.
- Oznacza to, że parkowanie na poboczu jest zabronione.
Podpis ze znacznikiem czasu
- Wskazuje okres czasu, w którym główna centrala jest ważna. Liczby w kolorze czarnym lub białym dotyczą dni powszednich (nie sobót), liczby w nawiasach dotyczą sobót. Czerwone cyfry oznaczają niedziele i święta.
- Oznacza to, że zatrzymywanie jest zabronione w określonym czasie.
- Oznacza to, że parkowanie jest zabronione w określonym czasie.
- Pokazuje okres czasu, w którym płyta główna jest ważna.
- Oznacza to, że parkowanie jest dozwolone tylko w określonym czasie.
- Znak strefy wskazuje obszar objęty zakazem lub ograniczeniem parkowania.
Tablica zawiera więcej informacji.
- Anulowanie strefy.
- Parking wskazuje, że parkowanie jest dozwolone na poboczu drogi lub w obszarze, w którym znajduje się znak. Jeśli istnieje ograniczenie parkowania, musi być ono wskazane na znaku pomocniczym używanym do zakazu parkowania lub na znaku pomocniczym, który dotyczy określonych pojazdów. Na przykład, jeśli znak pomocniczy zawiera symbol ciężarówki i słowo dozwolone, ograniczenie parkowania nie dotyczy samochodów osobowych i dostawczych. Jeśli na znaku podrzędnym znajduje się symbol ciężarówki i nie ma tekstu, parkowanie samochodów osobowych i dostawczych jest zabronione.
- Główna droga pokazuje, że parkowanie na jezdni jest zabronione poza gęsto zabudowanymi obszarami.
- Główna droga się kończy.
- Przystanek kolei miejskiej, przystanek autobusowy i postój taksówek oznaczają, że zwykłe samochody nie mogą się tu zatrzymywać ani parkować.
- Niebezpieczna zniżka ostrzega przed jazdą ze zniżką. Powód może być podany na pod-znaku.
Zakaz zatrzymywania się i parkowania
Istnieją miejsca, w których zatrzymywanie się i parkowanie jest zabronione, nawet jeśli nie jest to oznakowane. Dotyczy to tych miejsc:
- Na przejściu dla pieszych lub bliżej niż 5 metrów przed przejściem.
- Bliżej niż 5 metrów przed zjazdem ze ścieżki rowerowej.
- Na skrzyżowaniach lub w odległości 10 metrów od krawędzi jezdni poprzecznej lub, gdy jezdnia i ścieżka rowerowa łączą się, od najbliższej krawędzi ścieżki rowerowej. (jest to zawsze dozwolone na parkingach).
- Bliżej niż 5 metrów od początku linii barier na skrzyżowaniach.
- Obok linii bariery, jeśli odległość między samochodem a linią bariery jest mniejsza niż 3 metry, a po prawej stronie linii bariery nie ma linii przerywanej.
- Na moście autostradowym, wiadukcie lub tunelu.
- Na przejeździe kolejowym lub innym przejeździe kolejowym.
Zatrzymywanie się i parkowanie po lewej stronie drogi jest zabronione, z wyjątkiem dróg jednokierunkowych i mniej ruchliwych.
- Na wzgórzu lub w jego pobliżu.
- Na mylącym zakręcie drogi lub w jego pobliżu.
- W pustej przestrzeni.
- W oznaczonym miejscu dla taksówek.
- Na całym oznaczonym odcinku drogi na przystanku autobusowym. A jeśli nie ma oznaczeń krawężnika, należy zatrzymać się co najmniej 12 metrów przed lub za znakiem stopu.
Zatrzymywanie się i parkowanie jest zabronione na chodnikach, ścieżkach rowerowych, pasach dzielących, rampach, barierkach itp. oraz ogólnie na chodnikach.
Zatrzymywanie się i parkowanie jest zabronione, jeśli pojazd zasłania znaki lub sygnały drogowe.
Brak parkingu
W innych miejscach zabronione jest tylko parkowanie, nawet jeśli nie jest to oznakowane:
- Bliżej niż 30 metrów od przejazdu kolejowego.
- Przed wejściami i wyjściami z nieruchomości lub w sposób utrudniający dostęp i wyjście.
- Obok innego pojazdu zaparkowanego na poboczu drogi, z wyjątkiem dwukołowych rowerów, motorowerów lub motocykli bez wózka bocznego.
- Tak blisko innego pojazdu, że nie można do niego dojechać ani od niego odjechać.
Parkowanie na jezdni głównych dróg poza gęsto zaludnionymi obszarami jest zabronione.
19) Jazda w ciemności i ogólnie podczas włączania reflektorów
Ryzyko i wypadki
W ciemności i o zmierzchu lub podczas jazdy w kierunku nisko położonego słońca orientacja jest znacznie ograniczona. To samo dotyczy oślepiania przez nadjeżdżające pojazdy. Zbyt szybka jazda w stosunku do warunków widoczności i oświetlenia może prowadzić do ryzykownych sytuacji. Ocena prędkości i odległości w takich warunkach może być trudna ze względu na brak widocznych punktów orientacyjnych.
Należy również pamiętać o nierównomiernym oświetleniu przez kierowców, zwłaszcza o zmierzchu lub w ciągu dnia.
Jednak zdecydowana większość wypadków w ciemności i o zmierzchu to wypadki z udziałem jednego kierowcy.
Nieoznakowane lub słabo oznakowane przeszkody na drodze są niebezpieczne, a w ciemności i o zmierzchu dochodzi do potrąceń wielu pieszych, zaparkowanych samochodów, zwierząt i obiektów na drodze.
Orientacja i manewrowanie
Należy nauczyć się rozpoznawać niebezpieczne sytuacje i radzić sobie z nimi tak samo, jak w świetle dziennym. W ciemności należy jeździć ze zwiększoną świadomością możliwych znaków ostrzegawczych, częściowo dlatego, że warunki orientacji są gorsze.
Jak jeździć i używać świateł w ciemności i podczas włączania reflektorów?
- Przed jazdą w ciemności upewnij się, że światła samochodu są prawidłowo włączone.
- Do orientacji należy używać pasów na jezdni oraz odblaskowych oznaczeń krawędzi i tła. Należy pamiętać, że pachołki po prawej stronie mają pomarańczowy element odblaskowy, a te po lewej stronie mają biały element odblaskowy.
- Pamiętaj, że Twoje opcje orientacji są ograniczone: Czy możesz zatrzymać się w zasięgu światła, z którym jedziesz - i w bezpiecznej odległości przed Tobą?
- Na oświetlonych drogach należy używać świateł mijania. Światła pozycyjne są używane tylko podczas parkowania lub zatrzymywania się.
-Na nieoświetlonych drogach należy używać świateł drogowych, jeśli światła mijania nie są wystarczające dla danej prędkości. Uważaj, aby nie oślepiać innych!
- Podczas mgły lub silnych opadów deszczu można używać świateł przeciwmgielnych. Tylnych świateł przeciwmgielnych należy używać tylko wtedy, gdy jest bardzo mglisto i tylko w taki sposób, aby nie oślepiać innych użytkowników drogi.
- Jeśli chcesz ostrzec innych użytkowników drogi, migaj światłami przednimi zamiast używać klaksonu. Klaksonu należy używać tylko wtedy, gdy niebezpieczeństwo jest bezpośrednie.
§ Czas włączenia reflektorów to czas od zachodu do wschodu słońca lub gdy wymagane jest użycie reflektorów z powodu ciemności, mgły, zamglenia, deszczu lub innych słabych warunków widoczności lub oświetlenia. Celem jest uczynienie pojazdu widocznym dla innych użytkowników drogi lub poprawienie własnej widoczności. W szczególności światła do jazdy dziennej nie są wystarczająco mocne podczas włączania reflektorów.
Nawiasem mówiąc, to właśnie robi się na spotkaniu:
- Zwracaj uwagę na nadjeżdżające pojazdy lub znaki wskazujące na zbliżanie się pojazdu, takie jak migające światła.
- Znajdź odpowiednią odległość do oślepienia światłami mijania. Jeśli nadjeżdżającym pojazdem jest samochód lub motocykl, zmniejsz bieg na około 200-300 metrów przed spotkaniem, jeśli nadjeżdżającym pojazdem jest rowerzysta lub motorower, zmniejsz bieg na około 100-150 metrów przed spotkaniem.
- Przełącz na światła mijania w odpowiedniej odległości od pociągów jadących wzdłuż drogi, jeśli istnieje ryzyko oślepienia kierowcy przez światła drogowe.
- Liczba i położenie reflektorów nadjeżdżającego pojazdu informuje o typie pojazdu.
- Zatrzymaj się, jeśli nadjeżdżający kierowca oślepia Cię tak, że nie widzisz.
Odblaski można ograniczyć, nie patrząc bezpośrednio w reflektory nadjeżdżającego kierowcy.
Patrz przed siebie wzdłuż prawej krawędzi drogi:
- To właśnie tutaj mogą pojawić się przeszkody.
- Przełącz na światła drogowe tuż przed wyprzedzaniem nadjeżdżających pojazdów.
Dostosuj prędkość do zasięgu świateł mijania. Pamiętaj, że musisz być w stanie zatrzymać się w tym zakresie. Jeśli napotkasz samochody na wąskich i całkowicie ciemnych drogach, zmniejsz prędkość do około 40 km/h, aby móc zareagować i zatrzymać się przed ewentualnymi przeszkodami.
Podczas jazdy przed lub za innymi:
- Podczas wyprzedzania kogoś z przodu należy ocenić odległość i znaleźć odpowiedni moment na włączenie świateł mijania, aby uniknąć oślepiania lusterek.
- Określ typ pojazdu, patrząc na liczbę i położenie tylnych świateł, a także wszelkie światła odblaskowe.
- Zachowaj większą odległość niż w świetle dziennym - osoba przed Tobą również ma ograniczone możliwości orientacji.
- Zwracaj również uwagę na osoby znajdujące się za Tobą i ich zamiary. Jeśli ktoś za Tobą chce wyprzedzać, włącz światła drogowe, aby ułatwić wyprzedzanie. Gdy tylko wyprzedzający kierowca zamierza zjechać na prawy pas, włącz światła mijania.
Podczas wyprzedzania:
- Jeśli chcesz wyprzedzać w ciemności, musisz bardzo dobrze się orientować ze względu na słabą widoczność.
- Jeśli doganiasz kogoś z przodu, kogo chcesz wyprzedzić, przełącz się na światła mijania, aby uniknąć oślepiania.
- Włącz światła drogowe tuż przed wyprzedzaniem, aby zapewnić sobie najlepsze możliwe warunki. Uważaj, aby nie oślepić osoby, którą wyprzedzasz.
Po zatrzymaniu:
- Użyj światła stopu, aby ostrzec osoby zbliżające się od tyłu.
- Światło pozycyjne powinno być włączone tylko podczas zatrzymywania się lub parkowania na słabo oświetlonych drogach.
Używanie świateł w godzinach dziennych:
- Używaj świateł mijania jak zwykle.
- Nigdy światło pozycyjne.
- W przypadku mgły, zamglenia, deszczu lub słabej widoczności.
- Jeśli w ciągu dnia panuje gęsta mgła, możesz chcieć użyć świateł drogowych, aby być widocznym.
- Włącz światła mijania podczas jazdy, gdy słońce znajduje się nisko za tobą, aby zapewnić orientację nadjeżdżającym pojazdom.
Na całkowicie ciemnych drogach można zobaczyć i ocenić odległość wyprzedzania, zjeżdżając w lewo i włączając na chwilę światła drogowe.
20) Jazda w tunelach
Warunki ryzyka
Wysokość tunelu może się łatwo zmieniać, dlatego należy przestrzegać ograniczeń wysokości tuneli. Należy także zwracać uwagę na innych kierowców zatrzymujących się w tunelu, ponieważ mogli się zepsuć lub skończyło im się paliwo. Wjeżdżając do tunelu można również nie zauważyć przeszkód, ponieważ oczy potrzebują czasu, aby dostosować się do zmieniających się warunków oświetleniowych.
Orientacja i manewrowanie
Podczas jazdy w tunelu należy zwracać uwagę na znaki wskazujące wyjścia awaryjne, wyposażenie awaryjne (gaśnice), awaryjne miejsca siedzące i ewentualnie znaki - z częstotliwością radiową, której można słuchać w celu uzyskania informacji o tunelu. Wiele tuneli jest wyposażonych w system kontroli ruchu z sygnalizacją pasów ruchu. Należy zwracać uwagę na to, czy sygnał pasa ruchu się zmienia. Na czerwonym skrzyżowaniu należy natychmiast opuścić pas ruchu, na żółtej strzałce należy poszukać odpowiedniej okazji do opuszczenia pasa ruchu. Jeśli wszystkie pasy są czerwone, dalsza jazda jest zabroniona. Warto włączyć radio samochodowe i posłuchać informacji o ruchu drogowym.
Zbliżając się do tunelu, należy zatrzymać się przed czerwonym sygnałem stopu. Pamiętaj również o włączeniu świateł mijania przed wjazdem do tunelu, a jeśli nosisz okulary przeciwsłoneczne, zdejmij je przed wjazdem do tunelu. Uważaj, aby nie wjeżdżać do tunelu zbyt szybko. Oczy potrzebują czasu na dostosowanie się do zmieniających się warunków oświetleniowych.
Podczas jazdy w tunelu należy zachować większą niż zwykle bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu. Jeśli ruch w tunelu zostanie zatrzymany, konieczne może być włączenie świateł awaryjnych podczas hamowania, zatrzymanie się w dużej odległości od poprzedzającego pojazdu i wyłączenie silnika. W przypadku pożaru należy opuścić pojazd i udać się do najbliższego wyjścia lub drogi ratunkowej. W przypadku awarii silnika i innych wypadków należy spróbować zatrzymać się przy telefonie alarmowym.
Rzadko występują pasy awaryjne, więc wszelkie migacze awaryjne muszą być włączone. Dzwoniąc do centrum powiadamiania ratunkowego, należy używać telefonu alarmowego, a nie telefonu komórkowego. W wielu przypadkach prawy pas automatycznie zmieni kolor na czerwony po otwarciu szafki alarmowej w tunelu.
Znaki drogowe
- Długość tunelu można wskazać na panelu podrzędnym.
- Przestrzeń awaryjna. Określa przestrzeń, która może być używana do zatrzymań awaryjnych.
Może być uzupełniony o panel podrzędny.
- Gaśnica i telefon alarmowy
Jazda koleją miejską
Warunki ryzyka
Brak uwagi na sygnalizację świetlną i znaki drogowe, co skutkowało nieustąpieniem pierwszeństwa przejazdu i kolizją z koleją miejską.
Brak uwagi na kolej miejską podczas wykonywania innych manewrów drogowych, co prowadzi do kolizji z pociągami kolei miejskiej.
Lekkie pojazdy szynowe mają długą drogę hamowania, dlatego ważne jest, aby inni użytkownicy dróg zwracali szczególną uwagę na lekkie pojazdy szynowe.
Lekkie pojazdy szynowe poruszają się zgodnie z warunkami, sygnałami i ruchem drogowym. Oznacza to, że lekki pojazd szynowy porusza się zgodnie z ograniczeniami prędkości obowiązującymi na obszarach gęsto zaludnionych i poza nimi. Prędkość lekkich pojazdów szynowych nie może jednak przekraczać ograniczenia prędkości dla autobusów (maks. 80 km/h).
Wypadki
Wypadki na kolei miejskiej zdarzają się, gdy użytkownicy dróg źle zrozumieją lub zignorują czerwony sygnał świetlny.
Wypadki zdarzają się, gdy piesi omijają pociąg podczas przechodzenia przez tory.
Wypadki zdarzają się użytkownikom dróg, którzy podczas manewrowania samochodem nie zauważą pociągu.
Wypadki zdarzają się, gdy użytkownicy dróg źle rozumieją lub błędnie interpretują specjalne warunki ruchu wokół kolei miejskiej.
V 43 Symbol lekkiego pojazdu szynowego
Symbol na pasie ruchu ograniczonym ciągłą linią krawędziową Q 46 oznacza, że pas ten może być używany wyłącznie przez lekkie pojazdy szynowe.
Lekka kolej (UB 11.3)
Podznak wskazuje, że na skrzyżowaniu wybudowano linię kolejową, na której dozwolony jest ruch pojazdów szynowych w obu kierunkach. Znak ten może być używany razem ze znakiem "Bezwarunkowe prawo przejazdu" (B 11).
Sygnalizacja kolejowa (X 19 Sygnalizacja autobusowa i kolejowa)
Sygnalizacja świetlna jest skonfigurowana w taki sposób, że jest ważna tylko dla kierowców pojazdów szynowych. W związku z tym kolej miejska będzie sygnalizowana do ruchu tylko wtedy, gdy inne grupy sygnałów zostaną zamknięte dla innego ruchu, który może kolidować z ruchem kolei miejskiej. W praktyce oznacza to, że inni kierowcy muszą przede wszystkim skupić się na oznaczeniach i grupach sygnałów, które dotyczą ich samych, a nie tych, które odnoszą się do kolei miejskiej.
Kierowcy powinni pamiętać, że kierowca lekkiego pojazdu szynowego jest zasadniczo na równi z innymi użytkownikami dróg, ale nie ma takich samych możliwości podjęcia działań unikowych. Podobnie, gwałtowne hamowanie może mieć poważne konsekwencje, zwłaszcza dla stojących pasażerów. Dlatego dla bezpiecznego przepływu ruchu kluczowe jest, aby kierowcy i inni użytkownicy dróg skupili się na kolei miejskiej i wykazali się niezbędną rozwagą.
Tutaj kolej miejska ma czerwone światło, a ty zielone.
Sygnalizacja świetlna ma białe światło we wszystkich trzech otworach świetlnych. Światła w otworach górnym, górnym i środkowym, środkowym i dolnym mają takie samo znaczenie jak odpowiednio światło czerwone, czerwone i żółte, żółte i zielone.
Umiejętności praktyczne (nauka w samochodzie szkolnym w przypadku jazdy koleją miejską w praktyce):
Podczas podróży koleją miejską należy dostosować prędkość, aby mieć czas na przyzwyczajenie się do zmienionych warunków ruchu.
Sprawdź swoją wiedzę
Kat. B - Sekcje 7.18 - 7.21
Wybierz pytania, które uważasz za właściwe.
PL 
DA_DK 
EN_GB 
TR 
UK 
DE 
ET 
LT 
LV