Teoribog kategori TM – Afsnit 3

Ciągnik
Szkoła jazdy
książka teoretyczna
dla ciągnika

Sekcja 3
Sprawdź swoją wiedzę
Kat. TM - Sekcja 3

Sekcja 3

Silnik

Silnik musi być zaprojektowany i konserwowany w taki sposób, aby nie wytwarzał niepotrzebnego dymu i hałasu podczas jazdy.

Zwiastun.

Przyczepy ciągnikowe muszą spełniać następujące wymagania:

1) Maksymalnie można połączyć dwie przyczepy lub jedną przyczepę i jedną przyczepę (w tej kolejności), ale nigdy dwie przyczepy. Ogólnie rzecz biorąc, maksymalna dozwolona długość zespołu pojazdów wynosi 18,75 metra.

2) Przyczepa może mieć maksymalną szerokość 2,55 metra. Przyczepa może mieć jednak szerokość większą niż 2,55 metra, ale nie większą niż 3,00 metry, pod warunkiem, że nadwyżka wynika wyłącznie z montażu kół i osłon kół. Taka przyczepa i ciągnik mogą być używane wyłącznie do jazdy między polem a gospodarstwem, między nieruchomościami stanowiącymi wspólną własność lub między centrum maszynowym a klientem. Ponadto do i z inspekcji.

3) Można odstąpić od ustawowego wymogu 18,75 m długości i 2,55 m szerokości w przypadku przejazdu między polami i gospodarstwami, między nieruchomościami, w których zespół pojazdów jest wspólną własnością, lub między centrum maszynowym a jego klientami, gdzie dozwolona jest długość zespołu pojazdów wynosząca 22 m w przypadku jazdy z 2 przyczepami.

4) Ciągnik musi być załadowany w taki sposób, aby co najmniej 20 % rzeczywistej masy całkowitej ciągnika spoczywało na kołach kierowanych.

5) Zespół pojazdów nie waży więcej niż 44 tony.

6) Aby dopuszczalna masa całkowita ciągnika lub maksymalna masa ciągnika podana w świadectwie homologacji typu nie została przekroczona podczas jazdy z przyczepą, która częściowo przenosi ciężar na ciągnik. Ten typ przyczepy jest bardzo powszechny jako przyczepa ciągnikowa.

7) Ogólnie rzecz biorąc, przyczepa musi być wyposażona w hamulce, a co najmniej 50% rzeczywistej masy zestawu musi spoczywać na kołach hamujących. Jeśli ten wymóg może być spełniony przez sam pojazd ciągnący, przyczepa nie potrzebuje hamulców.

8) Przyczepa musi być połączona z ciągnikiem w bezpieczny sposób.

9) Hamulce przyczepy muszą działać automatycznie po uruchomieniu hamulca roboczego ciągnika.

Przykłady kombinacji pojazdów z hamulcami/bez hamulców

Rzeczywista masa całkowita pojazdu to bezpośrednia masa ciągnika z osprzętem, kierowcą i ładunkiem.

…eller påhængsvognens!

Przyczepy muszą być wyposażone w następujące elementy odblaskowe i światła:

Z przodu: Dwa białe światła odblaskowe, dwa białe światła pozycyjne, jeśli szerokość przyczepy przekracza 1,6 m. Dwa światła obrysowe, jeśli szerokość przyczepy przekracza 2,1 m.

Z boku: Żółte światła odblaskowe, a także żółte światła obrysowe, jeśli długość przyczepy przekracza 6 metrów.

Z tyłu: Dwa trójkątne czerwone światła odblaskowe, dwa czerwone światła tylne, dwa czerwone światła stopu, dwa pomarańczowe kierunkowskazy i, w stosownych przypadkach, oświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz dwa czerwone światła obrysowe, jeśli szerokość przyczepy przekracza 2,1 m (wszystkie światła odblaskowe muszą być homologowane).

Przyczepy muszą być oznakowane jako wolno poruszające się za pomocą "trójkąta ciągnika". Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe (tylny zderzak), jeśli tylny, najniższy punkt nadwozia znajduje się więcej niż 0,4 metra za tylnymi kołami.

Po zatrzymaniu lub zaparkowaniu na drodze w czasie włączania świateł przednich, odłączone przyczepy muszą być oznaczone co najmniej 2 czerwonymi światłami z tyłu i 2 białymi światłami z przodu.

Kategorien “Motorredskaber”.

Elektronarzędzie jest zdefiniowane w ustawie o ruchu drogowym jako pojazd silnikowy, który jest przeznaczony głównie jako narzędzie robocze i jest skonstruowany dla maksymalnej prędkości 40 km/godz. i może być prowadzony z wyższą prędkością tylko po wprowadzeniu istotnych zmian konstrukcyjnych. Ponadto pojazdy silnikowe przeznaczone do prowadzenia przez pieszych są uważane za elektronarzędzia, niezależnie od celu, dla którego zostały zaprojektowane.

Samobieżne maszyny rolnicze, takie jak samobieżne kombajny, są elektronarzędziami.

– og det samme gælder gravemaskiner.

Przykłady typowych elektronarzędzi obejmują

Samobieżny sprzęt budowlany do wykopów i budowy dróg, taki jak spycharki, zgarniarki, wózki widłowe, koparki lub walce drogowe.

Sprzęg przyczepy

Połączenie między ciągnikiem a przyczepą musi być zaprojektowane w taki sposób, aby koła przyczepy podążały jak najbliżej toru jazdy ciągnika podczas skręcania. Sprzęg na przyczepie jest zaprojektowany jako połączenie prętowe lub trójkątne.

Części sprzęgające pojazdów muszą do siebie pasować i muszą być w stanie zapewnić wystarczający ruch. Pomiędzy częściami sprzęgającymi nie może występować znaczny luz.

Rysunek przedstawia powszechnie stosowane sprzęgło, w którym śruba sprzęgła jest wyposażona w bezpiecznik.

Samo złącze musi być wyposażone w urządzenie zabezpieczające przed poluzowaniem się przyczepy.

Hamulce przyczepy

Jeśli przyczepa jest wyposażona w hamulce, powinny one działać automatycznie po zahamowaniu ciągnika. Najpopularniejszy automatyczny układ hamulcowy działa w ten sposób, że po uruchomieniu hamulca roboczego (nożnego) w ciągniku, ciągnik wysyła ciśnienie hydrauliczne do przyczepy poprzez specjalne połączenie węża z przyczepą, które aktywuje hamulce przyczepy. Hamulce przyczepy mogą być również uruchamiane za pomocą sprężonego powietrza.

Hamulec musi działać wystarczająco skutecznie i szybko

Droga hamowania nie może przekraczać 11,5 metra przy prędkości 30 km/h. z w pełni załadowaną przyczepą. Przyczepa musi być wyposażona w hamulec postojowy, który musi być w stanie utrzymać przyczepę zahamowaną na pochyłej drodze 12% w pozycji zaciśniętej.

Wypadek ciągnika.

Wypadki z dachowaniem i przewróceniem są najczęstszymi wypadkami z udziałem ciągników siodłowych.

Środek ciężkości ciągnika znajduje się dość wysoko nad ziemią w stosunku do rozstawu kół i rozstawu osi ciągnika, a im wyżej znajduje się środek ciężkości, tym bardziej niestabilny jest ciągnik.

Wypadki z przewróceniem się.

Ciągnik może się przewrócić:

1) podczas kołysania

2) podczas hamowania

3) ze względu na nachylenie terenu

4) gdy nacisk jest wywierany przez następujący pojazd lub maszynę (wypadek nożycowy).

Przewrócenie może być również spowodowane kombinacją tych czynników.

1. Środek ciężkości
2. Punkt wsparcia

Uważaj na wypadki przy kierowaniu.

Gdy środek ciężkości ciągnika znajdzie się poza pionową linią przechodzącą przez punkt podparcia, ciągnik się przewróci!

Ciągnik może kierować, tzn. przednie opony są unoszone do góry:

1) z powodu zablokowania tylnego koła w terenie

2) ze względu na zbyt wysoki punkt oporu

3) zbyt duże obciążenie dyszla lub części sprzęgającej. Stromizna może również wystąpić jako kombinacja powyższych warunków, a ryzyko stromizny jest zawsze zwiększone podczas ruszania i jazdy pod górę.

Niektóre zasady pozwalają uniknąć wypadków związanych z przewróceniem lub wywróceniem pojazdu:

1) Poznaj swój ciągnik i dowiedz się, jak reaguje.

2) Bądź świadomy terenu, po którym się poruszasz i weź pod uwagę jego nierówności,

przeszkody, zbocza, rowy itp.

3) Pamiętaj, aby połączyć pedały razem, jeśli korzystasz z niezależnych hamulców kół. Nie używaj hamowania pojedynczym kołem przy wyższych prędkościach.

4) Nie jeździć z cięższym ładunkiem, niż pozwala na to ciągnik i warunki terenowe.

Zachowaj ostrożność podczas pokonywania zakrętów.

5) Nie używaj cięższych narzędzi do przenoszenia itp. niż te, do których ciągnik został zaprojektowany i nie pozwól mu przenosić więcej, niż jest w stanie udźwignąć.

Konieczne może być zastosowanie dodatkowych obciążników.

6) Jeśli traktor utknął, należy go wycofać lub skorzystać z innej pomocy.

Nigdy nie umieszczaj twardych przedmiotów przed tylnymi oponami.

7) Nigdy nie używaj haków przemysłowych lub innych wysokich punktów ciągnięcia do ciężkiego i mocnego ciągnięcia, ale użyj dodatkowych obciążników lub dodaj wody do pierścieni, aby uzyskać lepsze tarcie. Tam, gdzie to możliwe, wycofaj się, gdy mocno ciągniesz.

Nigdy nie podłączaj napędu do przedniej osi podczas ciągnięcia do przodu na nierównym terenie.

8) Zawsze trzymaj nogę na sprzęgle w sytuacjach, w których istnieje ryzyko przechyłu i natychmiast wyłączaj sprzęgło, jeśli ciągnik zacznie się przechylać.

Podczas gwałtownego hamowania lub ruszania pod górę należy delikatnie i powoli zwalniać sprzęgło.

Prawidłowy punkt ciągnięcia.

– for højt trækpunkt.

Wypadki związane z przenoszeniem mocy.

Aby uniknąć zagrożeń podczas przenoszenia mocy na obracające się wały itp. należy stosować osłony ochronne. Wymagania dotyczące wałów przegubowych opierają się na skutecznym osłonięciu zarówno wałów, jak i przegubów uniwersalnych. Jeśli wał odbioru mocy nie jest używany, należy zabezpieczyć sam wał odbioru mocy ciągnika.

Ekranowanie przystawek odbioru mocy.

Transport trucizny.

Dozwolone pestycydy, które są rozcieńczone do stężenia użytkowego, są zwolnione ze specjalnych zasad, które mają zastosowanie do transportu substancji toksycznych po drogach publicznych. Przepisy te dzielą substancje toksyczne na trzy klasy.

Substancje wysoce toksyczne Substancje toksyczne Substancje niebezpieczne. Jeśli substancje są odpowiednio zapakowane i oznakowane etykietą wskazującą rodzaj zagrożenia lub zatwierdzoną etykietą, można przewozić następujące ilości po drogach publicznych.

Substancje wysoce toksyczne: maksymalnie 25 kg.
Substancje toksyczne: maksymalnie 250 kg.
Substancje niebezpieczne dla zdrowia: Maksymalnie 1000 kg.

W przypadku wszystkich innych transportów ciągnik musi być oznaczony specjalnymi pomarańczowymi znakami ostrzegawczymi (30 x 40 cm) i musi mu towarzyszyć

- zatwierdzona gaśnica
- Dokumentacja dotycząca charakteru substancji
- pisemne instrukcje dotyczące środków ostrożności w razie wypadku.

Jeśli transport odbywa się w cysternach, należy również zabrać ze sobą

- skrzynka narzędziowa
- blokada zatrzymania
- dwa światła, które mogą świecić na pomarańczowo lub migać.

Więcej informacji na temat transportu towarów niebezpiecznych można uzyskać w Duńskim Urzędzie Inspekcji Pracy.

Blokada mechanizmu różnicowego.

Wiele ciągników jest wyposażonych w blokadę mechanizmu różnicowego, dzięki czemu można wyłączyć mechanizm różnicowy, gdy dwie połówki tylnej osi są połączone. Oczywiście, gdy blokada mechanizmu różnicowego jest używana, ciągnik nie reaguje normalnie na kierownicę i podczas próby skrętu może dojść do niebezpiecznych sytuacji.

Ciągniki muszą być wyposażone w kierunkowskazy, dwa z przodu, dwa z boku i dwa z tyłu.

Lampka kontrolna musi mieć kolor bursztynowy i być dobrze widoczna w świetle słonecznym. Musi migać z odpowiednią częstotliwością (prędkością).

Lampka kontrolna musi być podłączona do lampki kontrolnej lub sygnału dźwiękowego. Usterki są wykrywane, jeśli lampka kontrolna nie włącza się, świeci światłem ciągłym lub jeśli jej prędkość migania znacznie się zmienia.

Ponadto kierunkowskaz musi być zaprojektowany jako sygnał ostrzegawczy, tj. wszystkie światła kierunkowskazów muszą migać jednocześnie.

Niepotrzebny hałas i nie tylko.

Kierowca ciągnika lub maszyny silnikowej musi obsługiwać pojazd w taki sposób, aby nie emitował on niepotrzebnego hałasu, dymu lub gazów.

Dym i hałas.

Gdy silnik jest zużyty lub nieprawidłowo dostrojony, będzie działał słabo i wytwarzał widoczny dym. Zawartość niebezpiecznych i toksycznych substancji w spalinach będzie również wyższa niż normalnie i znacząco przyczyni się do zanieczyszczenia powietrza.

Dlatego też istnieją ścisłe limity toksyczności spalin.

Układ wydechowy może stać się nieszczelny na połączeniach i uszczelkach z powodu korozji i spalania. Jeśli nieszczelności spowodują, że spaliny opuszczą układ przed tłumikiem, spowoduje to nadmierny niepotrzebny hałas i jest zabronione.

Zatrucie tlenkiem węgla.

Når en forbrændingsmotor arbejder, udvikles der kulilte, som sammen med udstødningsgassen føres ud i det fri. Kulilten udgør ca. 2-5% af den samlede mængde udstødningsgas. Kulilte kan hverken lugtes eller ses og er farlig at indånde selv i små mængder. Virkningen af en alvorlig kulilteforgiftning vil være unormal træthed og stærk søvntrang, og hvis forgiftningen vedvarer vil trætheden gå over i bevidstløshed og død. Rent teknisk er det kulilten, som i menneskets lunger optages ca. 200 gange lettere i blodet end ilt, og derfor “beslaglægger” den plads i blodet, som ilten ellers skulle have haft. Hvis du gentagne gange har kraftig hovedpine efter kørsel med traktor, skal du have mistanke om kulilteforgiftning. Det vil være livsfarligt at opholde sig i et lukket rum med en traktor med motoren i gang.

Kabina starszego ciągnika to głośne miejsce pracy, nawet jeśli ustalono limity hałasu. Głośny hałas stwarza ryzyko trwałego uszkodzenia słuchu i nawet jeśli ciągnik jest legalny, w najlepszym interesie jest noszenie środków ochrony słuchu.

Podczas prowadzenia starszego ciągnika należy nosić ochronniki słuchu.