Binek araç
Sürücü kursu
teori̇ ki̇tabi
B kategorisine
Bölüm 3.1 - 3.2: Araç manevra kabiliyeti
Diğer araçları nasıl değerlendireceğinizi öğrenin
Bir sürücü olarak, sadece araba kullanmanın ne anlama geldiğini bilmeniz gerekmez. Diğer araçların nasıl "davrandığını" da anlamanız gerekir. Bu şekilde, trafikte öngörülü ve düşünceli olabilir ve ciddi kazaların önlenmesine yardımcı olabilirsiniz.
Üçüncü bölüm özeldir çünkü sizi hem teori sınavına hem de sürüş sınavına hazırlar. Bu bölümde diğer araçlarla karşılaşacağınız potansiyel tehlikeler vurgulanmaktadır. Bu tehlikeleri tanıyabilmeniz, değerlendirebilmeniz ve uygun şekilde tepki verebilmeniz gerekir. Başka bir deyişle, bu bölüm hem teori derslerinde hem de pratikte tanımayı ve başa çıkmayı öğrenmeniz gereken bazı tipik potansiyel tehlikelerin farkında olmanızı sağlamak için tasarlanmıştır.
Diğer araçların manevra kabiliyetlerini ve tipik olarak karşılaştıkları bazı zorlukları anlamanız gerekir. Yani, hızları ve direksiyon özellikleri hakkında ve aynı zamanda bu araçların sürücülerinin karşılaştığı yönlendirme koşulları hakkında bir şeyler bilmeniz gerekir.
Bu koşullar kazalara yol açabilir, bu nedenle eğitmeninizin tipik tehlike işaretlerini hem teorik olarak hem de sürüş dersleriniz sırasında size açıklaması önemlidir.
Hız özellikleri
Hız özellikleri Bir aracın hız özellikleri, diğer şeylerin yanı sıra hızlanma, azami hız ve frenleme kabiliyetine bağlıdır.
- Hızlanma kabiliyeti bir aracın ne kadar çabuk hızlandığını gösterir. Hızlanma kabiliyeti, aracın ağırlığına oranla motorun büyüklüğüne bağlıdır. Örneğin, yüksüz seyahat eden bir kamyon neredeyse bir binek otomobil kadar hızlanabilir.
- En yüksek hız, bir aracın gidebileceği maksimum hızı gösterir.
- Frenleme performansı, tekrar ne kadar hızlı yavaşlayabileceğinizi gösterir.
Hızlanma yeteneği ve son hız
Direksiyon davranışı
Direksiyon davranışı, diğer şeylerin yanı sıra direksiyon tepkisi, yön dengesi ve çapraz rüzgar hassasiyetine bağlıdır. Arka aksta daha fazla ağırlığı olan bir araç daha fazla direksiyon davranışına, daha fazla yan rüzgar hassasiyetine ve daha az yön kararlılığına sahip olma eğilimindedir. Buna ek olarak, arka aksta daha fazla ağırlığı olan bir araç aşırı yön değiştirme eğilimindedir. Ön aksta en fazla ağırlığa sahip olan bir araç daha az direksiyon hakimiyetine sahiptir, yan rüzgarlara karşı daha az hassastır ve yön açısından daha dengelidir. Buna ek olarak, ön aksta en fazla ağırlığa sahip olan bir araç önden kayma eğilimindedir.
- Yönlendirilebilirlik, direksiyon simidi veya gidon döndürüldüğünde aracın ne kadar hızlı tepki verdiğini gösterir.
- Yön dengesi, aracın düz bir çizgide ilerlerken rotasında ne kadar iyi kaldığını gösterir.
- Çapraz rüzgar hassasiyeti, aracın çapraz rüzgarlardan ne kadar kolay etkilendiğine bağlıdır.
Aşırı/alttan kayma
Binek otomobiller ve kamyonetler
Hız özellikleri
- Otomobiller ve kamyonetler hızlanma ve azami hız açısından en hızlı araçlar arasındadır.
- Tüm araçlar arasında en iyi frenleme performansına sahiptirler.
- Bununla birlikte, bireysel otomobillerin ve kamyonetlerin hızlanma performansı büyük farklılıklar gösterir. Sollama yaparken veya yol kenarından kalkış yaparken buna özellikle dikkat etmelisiniz. Ancak, örneğin bir kavşakta şerit seçerken de önemlidir.
Özellikle hızlı araç tiplerini geniş lastikleri, geniş pist genişliği ve aracın genişliğine oranla alçak karoserleriyle tanıyabilirsiniz.
Direksiyon davranışı
Otomobil ve kamyonetlerin direksiyon davranışı arasında çok az fark vardır. Ancak, yön dengesi ve çapraz rüzgar hassasiyeti gövde yapısına ve araç yüküne bağlı olarak değişebilir.
Oryantasyon terimleri
- Bazı araçların ön cam direkleri, karşıdan gelen bir aracı yaklaşık 100 metre öteden gizleyebilecek kadar geniştir.
- Tüm araçlarda arka cam çerçeveleri hem sağda hem de solda kör noktalar oluşturur. Arkadan gelen bir yol kullanıcısını tamamen gizleyebilirler.
- Yan aynalar arkadaki kör noktalarda ne olduğunu gösteremez.
- Arka camı olmayan ve/veya yan camları körlenmiş minibüsler yönünüzü bulmanızı daha da zorlaştırır.
- Camlarınızdaki kir, çiy, buz, kar veya posterler görüşünüzü ciddi şekilde olumsuz etkiler.
Aynalar, pencere çerçeveleri ve karoser tüm otomobil ve kamyonetlerde kör noktalar oluşturur. Şerit değiştirirken veya sollama yaparken kör noktalara özellikle dikkat edin. Ayrıca kavşaklarda ve virajlarda sürüş yaparken de.
Otobüsler de dahil olmak üzere kamyonlar
Hız özellikleri
- Kamyonlar ve otobüsler arabalardan daha yavaş hızlanır. Örneğin, birleşmek veya şerit değiştirmek isteyen bir kamyon veya otobüse arkadan yaklaşırken bunun farkında olmanız gerekir.
- Ayrıca, zayıf hızlanma nedeniyle kamyonların köy yollarında genellikle bir arada kümelendiğini unutmayın. Köy yollarında kamyonları sollarken neden dikkatli olmalısınız?
- En yüksek hızları daha düşüktür.
- Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde, kamyonların maksimum 70 km/saate kadar yerel hızları takip etmelerine izin verilmektedir.
Kamyonlar ve otobüsler otomobillere göre daha zayıf frenleme performansına sahiptir. Örneğin, size yaklaşan bir kamyonun önünden geçerken bunun farkında olmalısınız.
Direksiyon davranışı
- Kamyonlar, ağırlıkları ve akslar arasındaki uzun mesafe nedeniyle genellikle yönsel olarak çok dengelidir ve çapraz rüzgarlara karşı çok hassas değildir.
- Örneğin, orta ve çok büyük kamyonlar dönmek ve geri dönmek için çok fazla alana ihtiyaç duyar. Ve eğer kamyonun çıkıntı yapan bir yükü varsa, daha da fazla alana ihtiyaç vardır. Örneğin, dönmekte olan bir kamyonu sollarken veya geçerken bunun farkında olmanız gerekir.
Hafif yüklü uzun kamyonlar ve yüksek kasalı boş kamyonlar çapraz rüzgarlara karşı hassastır. Özellikle güçlü rüzgarlarda sollama veya buluşma yaparken bunlara dikkat edin.
Oryantasyon terimleri
- Kamyonların kör noktaları arabalardan daha fazla ve daha geniştir. Örneğin sütunlar veya sıralar halinde birbirine yakın sürüş yaparken bunu aklınızda tutmanız gerekir. Ayrıca şerit değiştirmeden, sollamadan, karşıdan karşıya geçmeden veya dönmeden önce de.
Kamyonun yan taraflarına yakın yerlerde, daha küçük bir aracı tamamen gizleyebilecek kadar büyük olabilen kör noktalar vardır.
- Büyük dış aynalar, öndeki kör noktaları daha da büyütebilir.
- Bir yük veya sandık kabinin arka camını kapatırsa, sürücünün arkayı görme imkanı zayıflar.
- Kamyon kabinleri ses yalıtımlıdır, bu da sürücünün dışarıdaki sesleri duymasını zorlaştırır. Trafikte bunun farkında olun.
Virajda bir kamyonla karşılaştığınızda dikkat edin. Çok fazla alana ihtiyaç duyarlar ve dışarı taşan yükleri olabilir.
Römorklu araçlar
Hız özellikleri
Römorkla seyahat eden binek otomobiller veya kamyonlar genellikle çok hızlı ivmelenmezler. Ayrıca römorksuz araçlara göre daha düşük azami hıza ve genellikle daha zayıf frenleme performansına sahiptirler. Hız davranışı söz konusu olduğunda, römorklu araçlar için de kamyonlar için yaptığınız çekincelerin aynısını yapmanız gerekir.
Direksiyon davranışı
- Römorklu araçlar savrulma eğilimindedir. Bu yüzden sollama yaparken dikkatli olmanız gerekir.
- Kamyonlar genellikle iyi bir yön dengesine sahip olsa da, bir römorkla seyahat ederken bu denge tehlikeye girebilir.
- Örneğin yol kaygansa veya yokuş aşağı inerken sert fren yaparsanız römorklar kolayca kayabilir ve anayol boyunca savrulabilir. Örneğin, römorklu bir aracı solluyor veya karşılıyorsanız bu durumun farkında olmanız gerekir.
- Römorklu veya karavanlı bir otomobil veya minibüs yön açısından daha az dengelidir ve yan rüzgarlara karşı daha hassastır.
- Römorklu araçların manevra için en az büyük kamyonlar kadar alana ihtiyacı vardır.
Oryantasyon terimleri
Yüksek römorklu bir otomobilin sürücüsünün, bir kamyon sürücüsünden daha iyi yönlendirme koşullarına sahip olmadığını varsayabilirsiniz. Bu nedenle aynı önlemleri almalısınız.
Örneğin karavanlı bir aracı sollarken dikkatli olun. Araç sürücüsünün yön bulma koşulları çok zayıftır ve çoğu kişi aynaları sadece arkaya yönelmek için kullanmaya alışık değildir.
Motorlu aletler dahil traktörler
Hız özellikleri
- Traktörlerin hızlanması iyidir.
- Çoğu traktör sadece iki tekerlek üzerinde fren yapar. Bu nedenle, traktörler ve traktör-römork kombinasyonları genellikle diğer araçlara göre daha düşük frenleme performansına sahiptir. Ayrıca, tüm traktör römorklarının frenlerle donatılması gerekmez. Geçiş hakkına sahip bir traktörle karşılaştığınızda traktörün zayıf frenleme performansına özellikle dikkat edin.
- Bir traktör dönerken sert fren yaparsa devrilebilir.
- Traktörler, özellikle de römorklu olanlar, kolaylıkla kamyonlarla karıştırılabilir. Aslında, arkasındaki üçgen ve hızı, önünüzde giden şeyin bir traktör-römork kombinasyonu mu yoksa bir kamyon mu olduğunu size söyleyebilecek tek şeydir. Ve hızı değerlendirmek her zaman zordur.
Traktörlerin azami hızı düşüktür. Bir traktör için azami hız sınırı saatte 40 km'dir, ancak genellikle daha hızlı gidebilir. Diğer yavaş hareket eden araçlar gibi, traktörün arkasında her zaman kırmızı bir üçgen bulunmalıdır. Örneğin, bir traktör yan yoldan çıkarken veya otoyolda ya da şehirde onu sollarken veya onunla karşılaştığınızda düşük azami hızın farkında olmalısınız.
Direksiyon davranışı
Ekipman taşıyan traktörler oldukça dengesizdir ve bu nedenle sallanabilir. Örneğin, bir kavşakta veya yoldaki bir virajda bir traktörle karşılaştığınızda bunun farkında olmanız gerekir.
Römorklu traktörler, römorklu otomobillerle aynı dengesiz direksiyon davranışına sahiptir.
Tıpkı römorklu araçların çeşitli manevralar için çok fazla alana ihtiyaç duyması gibi, römorklu traktörler de ekstra alana ihtiyaç duyar.
Oryantasyon terimleri
Traktör çekilen bir alet veya yük ile seyahat ediyorsa, sürücünün arka görüşü büyük ölçüde azalabilir. Bu nedenle böyle bir traktör-römork kombinasyonunun arkasında sürüş yaparken dikkatli olun. Traktörün motor gürültüsü, sürücünün dışarıdan gelen ses sinyallerini duymasını zorlaştırır. Bunun da farkında olmalısınız.
Tıpkı römorklu araçların çeşitli manevralar için çok fazla alana ihtiyaç duyması gibi, römorklu traktörler de ekstra alana ihtiyaç duyar.
Özel koşullar
- Eski traktörlerin yanıp sönen ışıklarla donatılması gerekmez, ancak bir ışık çubuğu ile donatılmalı ve sürücü koluyla sinyal vermelidir. Örneğin bir kavşakta bir traktörle karşılaştığınızda buna özellikle dikkat edin.
- Ataşmanlı traktörleri sollamak zor olabilir çünkü genellikle diğer araçlardan daha geniştirler. Bazen geniş aletler sarı bir gösterge ışığı ile işaretlenir.
- Önde ve belki de arkada çıkıntılı bir yükleme hendeği veya benzeri bulunan traktörler, seyir halindeyken ön tekerleklerin yoldan çıkmasına neden olacak kadar eğilebilir. Bu da direksiyon hakimiyetini ciddi şekilde bozar. Bu nedenle buluşurken ve sollarken dikkatli olun.
- Traktörlere 2 adede kadar römork takılabilir. Örneğin sollama yaparken buna özellikle dikkat edin.
Traktörün veya kazıcının ön tekerleği gevşerse, direksiyon hakimiyeti mümkün olmaz.
Motosikletler
Hız özellikleri
- Motosikletler genellikle otomobillerden daha fazla hızlanma kabiliyetine sahiptir. Örneğin, bir yan yoldan dönüyorsanız veya karşıdan gelen bir motosikletlinin önünde sola dönüş yapıyorsanız ve kırmızı ışıkta durmanız gereken bir kavşaktan önce şerit seçerken bunun farkında olmalısınız.
- Motosikletlerin azami hızı otomobillerinkine benzer.
- Motosikletler de otomobiller kadar iyi fren yapar, ancak genellikle daha düşük frenleme performansı ile ilişkilendirilir. Bunun nedenlerinden biri, çok az motosiklet sürücüsünün doğru frenleme tekniğinde ustalaşmış olmasıdır. Bu nedenle, özellikle kötü koşullarda bir motosikletin önünde veya arkasında sürerken her zaman dikkatli olun.
- Yol kaygan veya ıslaksa, bir motosiklet kolayca kayabilir veya devrilebilir.
Bir motosiklet, çok daha yavaş olan bir moped ile kolayca karıştırılabilir. Bir motosikleti daha geniş lastiklerinden, daha ağır şasisinden ve moped plakasından farklı olan plakasından tanıyabilirsiniz. Bununla birlikte, bazı motosikletler mopedlerden daha büyük değildir, bu nedenle onları ayırt etmek zor olabilir.
Direksiyon davranışı
Tek başına bir motosiklet aşağıdaki direksiyon özelliklerine sahiptir:
- Büyük ve ağır motosikletler, küçük, hafif motosikletlere, özellikle de scooterlara göre yön açısından daha dengelidir.
- Tüm motosikletler çapraz rüzgarlara karşı oldukça hassastır, bu nedenle özellikle kuvvetli rüzgarlarda bir motosikleti karşılarken veya sollarken buna dikkat edin.
- Trafikte, örneğin viraj alırken büyük motosikletlerin yön dengesine özellikle dikkat edin.
Sepetli veya römorklu motosikletlerin direksiyon özellikleri için özel koşullar geçerlidir:
Sepetli bir motosiklet aşağıdaki direksiyon özelliklerine sahiptir:
- Tek başına bir motosiklete göre yön açısından daha az dengelidir. Yolda bir virajda veya bir kavşakta karşılaşırsanız bunun farkında olun.
- Hızlanırken sağa çekme eğilimi gösterir.
- Fren yaparken sola çekme eğilimi gösteriyor.
- Sola dönerken, motosikletin arka lastiklerinin yoldan kalkma olasılığı vardır.
Römorklu bir motosiklet aşağıdaki direksiyon özelliklerine sahiptir:
- Tıpkı römorklu bir araba gibi, römorklu bir motosiklet de sallanma eğilimindedir. Bu durum özellikle kaplinin tek bilyeli bir bağlantı olduğu durumlarda geçerlidir.
Sağa dönerken, sepetin tekerleklerinin yoldan kalkma olasılığı vardır.
Oryantasyon terimleri
- Bir motosikletlinin yönü, diğer şeylerin yanı sıra kask, siperlik, gözlük ve muhtemelen bir ön cam tarafından sınırlandırılabilir. Trafikte motosikletle karşılaştığınızda motosikletlinin sınırlı yönlendirme seçeneklerinin farkında olun.
- Örneğin gözlükler veya siperlikler üzerindeki kir, yağmur veya çiy, bir motosiklet sürücüsünün görüşünü hızla azaltabilir.
Gözlüksüz ya da siperliği kapalı olarak sürüş yapan bir motosikletçi genellikle gözlerini kısar ya da yüzünü hafifçe yana çevirir. Bu durum yön bulmayı zorlaştırır.
- Bir motosikletin aynası yoksa, motosiklet sürücüsü genellikle arkaya doğru düzgün bir şekilde yönelemeyecektir. Bu da motosikletlinin başını ve vücudunu garip bir yöne çevirmesini gerektirir. Bir motosikletin arkasında seyahat ederken her zaman ekstra dikkat gösterin.
- Çarpışma kaskı nedeniyle, motosiklet sürücüleri genellikle ses sinyallerini duymakta zorluk çekerler.
- Motosikletlilerin ani şerit değiştirme eğilimlerinin farkında olun, örneğin tek sıra halinde seyahat ederken.
Motosiklet üzerinde yolcu
Motosikletin arkasında oturmaya alışık olmayan bir arka koltuk yolcusu, düzgün bir şekilde dönmek için gerekli olan sürücü ile aynı tarafa eğilmeyebilir. Bu da sürücünün motosikleti kontrol etmesini zorlaştırır.
Mopedler
Hız özellikleri
- Mopedler küçük motosikletlere benzer bir hızlanma kabiliyetine sahip olabilir, ancak maksimum hız sınırı çok daha düşüktür.
- Mopedler küçük motosikletlerle kolayca karıştırılabilir ve onlardan sadece plakalarıyla ayırt edilebilirler.
- Mopedler yavaş araçlar olmalarına rağmen, genellikle aralarında belirgin bir fark vardır; büyük mopedlerin saatte 45 km hızla, küçük mopedlerin ise saatte 30 km hızla gitmesine izin verilir.
- Bazı motosikletler, hız sınırından önemli ölçüde daha hızlı gitmek için yasadışı olarak modifiye edilmiştir.
- Mopedler genellikle daha düşük fren performansına sahiptir çünkü çok az moped sürücüsü doğru frenleme tekniğinde tam olarak ustalaşmıştır. Özellikle bir moped sürücüsünün önünde veya arkasında seyahat ediyorsanız buna dikkat edin.
- Bir moped ağır fren yaptığında, savrulma veya devrilme riski yüksektir.
Mopedlerin otomobil ve motosikletlere kıyasla düşük bir azami hıza sahip olduğunu unutmayın. Şehirlerde, moped sürücüleri bisikletlilerden nispeten daha hızlı seyahat ederler. Örneğin sağa dönerken veya karşıdan karşıya geçerken bunu aklınızda bulundurun.
Direksiyon davranışı
- Mopedler yönsel olarak dengeli değildir ve çapraz rüzgarlara karşı da oldukça hassastırlar.
- Yön dengesi başlangıçta ve düşük hızlarda en azdır, ancak daha yüksek hızlarda artar. Dönen bir moped sürücüsüyle karşılaştığınızda buna özellikle dikkat edin.
- Moped sürücüsünün baş ve vücut hareketleri mopedi hemen etkiler ve sallanmasına neden olur. Hareket halindeki mopedleri sollarken ve yokuş yukarı moped sürücülerini sollarken sallanma eğilimine özellikle dikkat edin.
- Motosikletler gibi mopedler de çapraz rüzgarlara karşı hassastır.
- Çapraz rüzgar hassasiyeti ve sallanma eğilimi, büyük veya ağır bagaj taşıyan motosikletlerde önemli ölçüde artar.
Oryantasyon terimleri
- Moped sürücülerinin oryantasyon koşulları motosiklet sürücülerininkine benzer, bu nedenle burada da aynı önlemleri almalısınız.
- Motosiklet sürücüleri gibi, gözlüğü olmayan moped sürücüleri de gözlerini kısma veya yüzlerini hafifçe yana çevirme eğilimindedir. Özellikle hava yağmurlu veya karlıysa, yönünüzü bulma kabiliyetiniz zayıflar.
Bisikletler
Hız özellikleri
- Bisikletler yavaş araçlardır, ancak aralarında genellikle büyük bir fark vardır. Yarış bisikletleri ve e-bisikletler küçük mopedlerden daha hızlı gidebilir.
- Bisikletlerin frenleme performansı düşüktür çünkü çok az bisikletçi doğru frenleme tekniğine tam olarak hakimdir. Bir bisikletlinin önünde veya arkasında seyahat ederken özellikle buna dikkat edin.
- Bir motosikletin ağır fren yapması durumunda savrulma veya devrilme riski yüksektir.
Şehirlerde bisikletler diğer trafiğe kıyasla nispeten daha hızlı hareket eder. Örneğin sağa dönerken veya karşıdan karşıya geçerken bunu aklınızda bulundurun.
Direksiyon davranışı
- Bisikletler yönsel olarak dengeli değildir ve çapraz rüzgarlara karşı da oldukça hassastırlar.
- Yön dengesi başlangıçta ve düşük hızlarda en azdır, ancak daha yüksek hızlarda artar. Dönen bir bisikletçiyle karşılaştığınızda özellikle buna dikkat edin.
- Bisikletlinin baş ve vücut hareketleri anında bisikleti etkileyerek sallantılı bir sürüşe neden olur. Başlayan bir bisikletliyi geçerken ve yokuş yukarı bir bisikletliyi sollarken bu sallanma eğilimine özellikle dikkat edin.
Bir bisiklet büyük veya ağır bagajlarla ya da çocuklarla seyahat ediyorsa yan rüzgar hassasiyeti ve sallanma eğilimi artar.
Bilginizi test edin
Kat. B - Bölüm 3.1 - 3.2
Doğru olduğunu düşündüğünüz soruları seçin.
TR 
DA_DK 
EN_GB 
UK 
DE 
ET 
LT 
LV 
PL