Park yeri ararken konsantre olursunuz ve diğer faktörlere dikkat etmeyi unutabilirsiniz. Bazı yol kullanıcıları aramaktan yorulur ve diğer sürücülerin yönlerini bulma becerilerini dikkate almadan araçlarını park ederler. Park eden kişi diğer sürücülerin durum karşısında şaşırabileceğini hesaba katmazsa da riskli durumlar ortaya çıkabilir. Trafiğin sabit bir hızda devam etmesini bekleyebilirler. Bu durum bazen kazalara neden olur. Ayrıca, park manevrası yaparken, direksiyon kontrolünün sizde olması için bunu uygun şekilde düşük bir hızda yapın. Park halindeki araçlarla çarpışmalar çoğunlukla şehirlerdeki çift şeritli yollarda ve genellikle karanlıkta meydana gelir. Bisikletliler, sürücüler ve moped sürücülerinin hepsi bu tür kazalara karışmaktadır. Park manevrası sırasında nadiren ciddi kazalar meydana gelir, ancak yalnızca maddi hasarla sonuçlanan birçok kaza vardır.

Park etme, bir aracın sürücülü veya sürücüsüz olarak kendi isteğiyle park edilmesidir. Ancak, üç dakikadan daha kısa süreli durmalar, mal veya insan yükleme ve boşaltma için durmalar park etme olarak kabul edilmez. Kendi gücüyle sürmeye devam edemediği veya bir kaza ya da teknik arıza nedeniyle güvenli bir şekilde sürmeye devam edemediği için park edilen bir araç, park edildikten 18 saat sonra park edilmiş sayılır. Durma ve park etme, trafikte tehlike veya rahatsızlık yaratacak şekilde yapılmamalıdır. Mümkün olduğunca taşıt yolunun dışında yapılmalıdır. Zorunlu hırsızlık önleme cihazlarının etkinleştirildiğinden emin olmalısınız. Kapıları açarken, yükleme veya boşaltma yaparken, başkaları için tehlike veya gereksiz rahatsızlık olmadığından emin olmalısınız. Yoğun nüfuslu bölgelerin dışında, otoparklar genellikle yolun yanında yer alır. Burada tercihen sağ taraftaki park yerlerini kullanmalısınız. Bir ray üzerinde veya yoldaki bir raydan 2 metreden daha kısa mesafede, bir limanda veya benzer bir yerde durur veya park ederseniz, bir tren gördüğünüzde hareket ettirmek için zamanınız olduğundan daha fazla arabadan uzaklaşmamalısınız. Karanlıkta yoğun nüfuslu bir bölgede yol kenarına bir araba (römorksuz) park ederseniz, park lambalarını ve yolun ortasına bakan arka lambayı yakmanız yeterlidir. Yerel olarak özel park düzenlemeleri geçerli olabilir. Örneğin, aracın bir kısmının kaldırım üzerine park edilmesine izin verilebilir. Bunun zorunlu olduğu yerlerde bir park diski ayarlamalı ve yapıştırmalı veya bir park bileti satın almalısınız.

Oryantasyon ve manevra

Durma ve park etme - nasıl yapılır:
- Park yeri ararken, kendinizden başka yol kullanıcılarını da göz önünde bulundurmanız gerektiğini daima aklınızda tutmalısınız.
- Hızınızı uygun bir şekilde düşük tutun ve daha fazla yavaşlamadan veya park edip edemeyeceğinizi görmek için durmadan önce arkanıza bakın. Durmak için dur veya dönüş sinyalleri ile işaret verin.
- Alan yeterince büyük mü - ve oraya park etmek yasal mı? Ve bunu gereksiz rahatsızlığa neden olmadan veya trafiği engellemeden yapabilir misiniz?
- Belirli bir mesafede durmanız gereken yerlere olan mesafeyi değerlendirin (bkz. "Durmak ve park etmek yasaktır" ve "Park etmek yasaktır").
- Aracı kapalı uygulama alanında öğrendiğiniz gibi park edin.
- Yokuş yukarı bir kaldırıma park ederseniz, ön tekerlekleri sonuna kadar sola çevirmek isteyebilirsiniz, yokuş aşağı bir kaldırıma park ederseniz, aracın yokuş aşağı yuvarlanmak yerine kaldırıma bastırılması için sonuna kadar sağa çevirebilirsiniz.
- Gerekirse el frenini çekin ve aracı vitese takın.
- Arabanın kapısını açmadan önce bisikletlileri, yayaları veya diğer kişileri kontrol edin.
- Kimseyi kışkırtmadığınızdan emin olun: kontak anahtarını çıkarın, hırsızlığa karşı korumayı etkinleştirin ve aracı kilitleyin!

Durmak ve park etmek yasaktır

İşaretli olmasa bile durmanın ve park etmenin yasak olduğu bazı yerler vardır. Bu durum bu yerlerde geçerlidir:

- Bir yaya geçidinde veya yaya geçidinin 5 metreden daha yakınında.
- Bisiklet yolundan çıkışa 5 metreden daha yakın.
- Kavşaklarda veya enine taşıt yolunun kenarından veya taşıt yolu ile bisiklet yolunun birleştiği yerlerde bisiklet yolunun en yakın kenarından itibaren 10 metre mesafe içinde. (otoparklarda buna her zaman izin verilir).
- Kavşaklarda bariyer çizgisinin başlangıcından 5 metreden daha yakın.
- Araç ile bariyer çizgisi arasında 3 metreden daha az mesafe varsa ve bariyer çizgisinin sağında noktalı bir çizgi yoksa bariyer çizgisinin yanında.
- Bir otoyol köprüsü, viyadük veya tünel üzerinde.
- Demiryolu veya başka bir hemzemin geçitte.

- Bir tepenin üzerinde veya yakınında.
- Yoldaki kafa karıştırıcı bir virajın içinde veya etrafında.
- Yer altı boşluğunda.
- Taksiler için işaretlenmiş bir alanda.
- Bir otobüs durağında işaretli yolun tamamında. Kaldırım işaretleri yoksa, dur işaretinden en az 12 metre önce veya sonra durmalısınız.

Park yeri yok

Diğer yerlerde, işaretlenmemiş olsa bile sadece park etmek yasaktır:
- Bir demiryolu geçidine 30 metreden daha yakın.
- Mülk giriş ve çıkışlarının önünde veya erişim ve çıkışı zorlaştıracak şekilde.
- İki tekerlekli bisikletler, mopedler veya sepetsiz motosikletler hariç olmak üzere, yol kenarına park etmiş başka bir aracın yanında.
- Başka bir araca o kadar yakın ki ona ulaşamıyor veya ondan uzaklaşamıyorsunuz.

Karanlıkta ve alacakaranlıkta veya alçak bir güneşe doğru sürüyorsanız, yönlendirme büyük ölçüde azalır. Aynı durum karşıdan gelen trafiğin gözlerinizi kamaştırması halinde de geçerlidir. Görüş ve aydınlatma koşullarına göre çok hızlı araç kullanırsanız riskli durumlar ortaya çıkabilir. Bu koşullarda hızı ve mesafeyi değerlendirmek zor olabilir çünkü görünür işaretler yoktur.

Ayrıca, özellikle alacakaranlıkta veya gündüz far saatlerinde sürücülerin düzensiz ışık davranışlarının farkında olun.

Ancak karanlıkta ve alacakaranlıkta meydana gelen kazaların büyük çoğunluğu tek sürücülü kazalardır.

Oryantasyon ve manevra

Gün ışığında olduğu gibi aynı tehlikeli durumları tanımayı ve yönetmeyi öğrenmelisiniz. Karanlıkta, kısmen oryantasyon koşulları bozulduğundan, olası tehlike işaretlerine karşı daha yüksek farkındalıkla araç kullanmanız gerekir.

Karanlıkta ve farların açılma zamanında nasıl araç kullanmalı ve farlarınızı nasıl kullanmalısınız?

- Karanlıkta sürüş yapmadan önce, aracınızın ışıklarının doğru şekilde yandığından emin olun.
- Yönünüzü bulmak için yol çizgilerini ve yansıtıcı kenar ve arka plan işaretlerini kullanın. Sağ taraftaki direklerin turuncu reflektöre, soldakilerin ise beyaz reflektöre sahip olduğunu unutmayın.
- Yönlendirme seçeneklerinizin azaldığını unutmayın: Kullandığınız ışığın menzili içinde ve önünüzdeki açık mesafe içinde durabilir misiniz?
- Aydınlık yollarda kısa farı kullanın. Konum ışığı sadece park ederken veya dururken kullanılır.
-Aydınlatılmamış yollarda, kısa farlarınız hızınız için yeterli değilse uzun farları kullanın. Başkalarının gözlerini kamaştırmamaya dikkat edin!
- Siste veya yoğun yağışta sis farlarını kullanabilirsiniz. Arka sis farını sadece çok sisli havalarda ve diğer yol kullanıcılarının gözlerini kamaştırmayacak şekilde kullanın.
- Diğer yol kullanıcılarını uyarmanız gerekiyorsa, korna kullanmak yerine farlarınızı yakın. Kornanızı sadece tehlike çok yakınsa kullanın.

Toplantıda da böyle yaparsınız bu arada:

- Karşıdan gelen trafiğe veya yanıp sönen ışık gibi karşıdan gelen bir aracın yaklaştığını gösteren işaretlere dikkat edin.
- Kısa farlarla göz kamaştırmak için uygun bir mesafe bulun. Karşıdan gelen araç bir araba veya motosiklet ise, buluşmadan yaklaşık 200-300 metre önce vites küçültün, karşıdan gelen araç bir bisikletçi veya moped ise, buluşmadan yaklaşık 100-150 metre önce vites küçültün.
- Sürücünün uzun far nedeniyle gözünün kamaşması riski varsa, yol boyunca seyahat eden trenlerden uygun bir mesafede kısa fara geçin.
- Karşıdan gelen aracın farlarının sayısı ve konumu size ne tür bir araç olduğunu söyler.
- Karşıdan gelen bir sürücü sizi göremeyecek şekilde kör ediyorsa durun.
Karşıdan gelen sürücünün farlarına doğrudan bakmayarak parlamayı azaltabilirsiniz.
Yolun sağ kenarı boyunca ileriye bakın:
- Engellerin olabileceği yer burasıdır.
- Karşıdan gelen trafiği geçmeden hemen önce uzun fara geçin.

Başkalarının önünde veya arkasında seyahat ederken:

- Öndeki birini sollarken, mesafeyi değerlendirin ve aynaların kamaşmasını önlemek için kısa farlara geçmek için uygun bir zaman bulun.
- Arka lambaların sayısı ve konumunun yanı sıra reflektörlere bakarak aracın türünü belirleyin.
- Gün ışığında olduğunuzdan daha fazla mesafe bırakın - önünüzdeki kişinin de yönlendirme seçenekleri azalmıştır.
- Ayrıca, kendinizi arkanızdakilere ve onların niyetlerine göre yönlendirin. Arkanızdaki biri sizi sollamak isterse, sollamaya yardımcı olmak için uzun farınızı açık tutun. Sollayan sürücü sağ şeride geri çekilmek üzereyken kısa farlara geçin.

Sollama yaparken:

- Karanlıkta sollama yapmak istiyorsanız, zayıf görüş nedeniyle kendinizi ekstra iyi yönlendirmeniz gerekir.
- Önünüzde sollamak istediğiniz birine yetişirseniz, göz kamaşmasını önlemek için kısa farlara geçin.
- Mümkün olan en iyi koşullara sahip olduğunuzdan emin olmak için sollamadan hemen önce uzun fara geçin. Solladığınız kişinin gözünü kamaştırmamaya dikkat edin.

Dururken:

- Arkadan yaklaşanları uyarmak için dur lambasını kullanın.
- Konum lambası sadece yetersiz aydınlatılmış yollarda dururken veya park ederken açılmalıdır.

Gündüz far saatlerinde ışık kullanımı:

- Kısa farları normal şekilde kullanın.
- Pozisyon ışığını asla.
- Sisli, puslu, yağmurlu olduğunda veya görüş zayıf olduğunda.
- Gün içinde yoğun sis varsa, görünmek için uzun farlarınızı kullanmak isteyebilirsiniz.
- Karşıdan gelen trafiğin yönünü belirlemek için güneş arkanızdayken sürüş sırasında kısa farları açın.