мотоцикл
Автошкола
підручник з теорії
до категорії А

Розділ 6: Фінал

Теоретичний тест

Для того, щоб бути зареєстрованим на практичний іспит з водіння, ви повинні скласти теоретичний іспит. Щоб скласти теоретичний іспит, ви повинні прочитати як цей підручник, так і підручник з теорії автошколи для категорії В. Теоретичний іспит проводиться в письмовій формі і триває близько півгодини. Під час тесту ви повинні відповісти на питання про мотоцикл і дорожні ситуації на основі 25 зображень. Кожне зображення супроводжується 2-4 питаннями. Щоб скласти тест, ви не повинні мати помилок більш ніж на п'яти зображеннях.

Іспит з водіння

Під час практичного іспиту ви повинні проїхати в дорожньому потоці щонайменше 25 хвилин. Під час руху екзаменатор буде направляти вас за допомогою радіосистеми. Крім того, екзаменатор витратить час на те, щоб переконатися, що ви можете перевірити обов'язкове обладнання мотоцикла. Ви повинні бути в змозі пояснити, як перевіряти окремі частини. Цей контрольний список є нагадуванням про те, що екзаменатор може попросити вас перевірити. Ви можете доповнити цей список, прочитавши більше в розділі 1 "Обладнання".

Кермо

  • Повний кут повороту керма повинен бути не менше 25 градусів в кожну сторону.
  • Достатньо місця для рук при повному куті повороту керма.
  • Переднє колесо повинно точно повторювати рухи керма.
  • Поручні та ручки повинні бути міцно прикріплені.
  • Відсутність люфту в головній трубі/рульовому штоку, коронці/шарнірі вилки та телескопічній трубі.
  • Рух рульового механізму не повинен бути заблокований обладнанням або чимось подібним.
  • Кермо обертається легко, без будь-яких шумів або важких моментів

     

Механічні гальма

Ручне гальмо

  • Можна додати максимум 2/3

Ножне гальмо

  • Педаль з рифленою або прогумованою поверхнею.
  • Педаль у верхньому положенні, правильно розташована по відношенню до підставки для ніг, не більше 2-3 см до точки гальмування, нога не знаходиться в незручному положенні.

Генерал

  • Гальмівні важелі, троси та тяги зношені або перетиснуті.
  • Кабелі змащені, цілі та без перегинів. Дишла не деформовані.

Гідравлічні гальма

Ручне гальмо

  • Менший кліренс, але при ударі, наприклад, під час різкого гальмування, втягується максимум на 2/3.
  • Не піддається постійному впливу.

Ножне гальмо

  • Менший зазор і він не повинен піддаватися під постійним тиском.
  • Інакше, як механічне педальне гальмо.

Генерал

  • Рівень гальмівної рідини знаходиться в діапазоні від min. і макс.
  • Герметична гальмівна система, відсутність витоків з шлангів, гальмівних трубок і колісних гальм.
  • Гальмівні шланги та гальмівні трубки не пошкоджені. Не зношені та не затиснуті частинами мотоцикла.

Ліхтарі, відбивачі та клаксони

  • Всі вогні можуть загорітися.
  • Лампочки правильно вставлені - поріг світла/темряви в порядку.
  • Ближнє світло 30 метрів, без відблисків.
  • Стоп-сигнали значно потужніші за задні ліхтарі.
  • Індикаторні вогні повинні бути миготливими, бурштинового кольору і видимими при сонячному світлі.
  • Підсвічування номерного знака (біле). Номерний знак повинен бути видимим щонайменше з 20 метрів.
  • Пари світильників мають однаковий колір і яскравість.
  • Обов'язковий світловідбивач, схвалений, не трикутний.
  • Ріг має чистий, постійний тон.

Двигун і вихлопна система

  • Двигун не виробляє зайвого диму/шуму.
  • Двигун не забруднений витіканням оливи.
  • Вихлоп з глушником герметичний і надійний.

Несучі частини

  • Диски коліс не пошкоджені.
  • Колеса цілі, достатньо натягнуті, без дефектів.
  • Підшипники коліс та осей достатньо затягнуті і не мають люфту.
  • Шина мінімум на 1 мм заглиблена в малюнок головки. Якщо шина спрямована, вона повинна обертатися в правильному напрямку.
  • Працюють амортизатори (у стані спокою після сильного удару).

Після завершення тесту ви одразу дізнаєтесь, чи є у вас Пройшли чи ні. Щасти вам!