Легковий автомобіль
Автошкола
підручник з теорії
до категорії B

Розділи 1.1 - 1.3: Меблі, обладнання та документи.

Як працює автомобіль.

Після того, як ви прочитаєте цей розділ, ви поїдете на закритий тренувальний майданчик. Там ваш інструктор покаже вам найважливіші аспекти будови та обладнання автомобіля. Від керма і фар до педалей, передач і ременів безпеки. Ви, напевно, вже знаєте ці речі, але як водієві вам також необхідно знати, які функції вони виконують і які вимоги до них пред'являються. Ваш інструктор з водіння пояснить вам це.

Інструменти та індикаторні лампи.

Оскільки нові автомобілі обладнані низкою сигнальних ламп і попереджувальних пристроїв, важливо ретельно ознайомитися з їхнім значенням. Також важливо знати, де можна долити оливу, охолоджуючу рідину, рідину для спринклерів тощо.

Але перед тим, як виїжджати на автодром і випробовувати ці речі, вам потрібно знати, як працює автомобіль. Ви дізнаєтеся про це в цьому розділі, і, на щастя, вам не потрібно бути механіком, щоб зрозуміти це. Але це важливі знання. Якщо ви володієте ними, вам буде легше керувати автомобілем і правильно поводитися з ним.

  1. Завдання двигуна - просто змусити автомобіль їхати.
  2. Зчеплення передає рух двигуна на коробку передач.
  3. Передачі використовуються для найкращого використання обертів двигуна.
  4. Гальма використовуються для зупинки автомобіля.

Двигун, запалювання та акселератор

Завдання двигуна - просто змусити машину їхати. Але як це зробити? Спочатку поверніть ключ запалювання до упору вправо. Як тільки двигун запуститься, відпустіть ключ, щоб не пошкодити кільце стартера. Двигун стартера, який живиться від акумулятора, запускає "справжній" двигун автомобіля.

Автомобілі працюють переважно на бензині або дизельному паливі. У бензинових двигунах бензин запалюється іскрами від свічок запалювання, а в дизельних двигунах дизельне паливо самозаймається під дією високого тиску. Спільним для обох видів палива є те, що коли воно змішується з повітрям, подається в двигун і запалюється, то запускає поршні, які рухаються вгору і вниз.

Поршні з'єднані з обертовим колінчастим валом, що перетворює їхній рух на обертальний. Саме цей рух передається через зчеплення і шестерні до ведучих коліс автомобіля. У більшості автомобілів передні колеса є ведучими. Такий автомобіль називається передньопривідним.

  1. Штампи
  2. Колінчаста вісь

Двигун і вихлопна система

Існують деякі фактори ризику, про які вам потрібно знати. До них відносяться:

  • Якщо вихлопна система негерметична або, наприклад, ви їдете з відчиненими задніми дверима, існує ризик вдихання вихлопних газів, які містять чадний газ. Він токсичний і не має запаху, тому ви повинні бути дуже обережними!
  • Існує ризик пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо ви заправляєте автомобіль етилованим бензином. Крім того, ніколи не паркуйте автомобіль з каталітичним нейтралізатором на сухій траві, зів'ялому листі тощо. Каталітичний нейтралізатор дуже гарячий після руху і може спричинити пожежу. Спроби штовхати або тягнути автомобіль можуть пошкодити каталітичний нейтралізатор.
  • Занадто мало оливи в двигуні або занадто мало води в системі охолодження може пошкодити двигун.

Несправності можуть виникати в двигуні або вихлопній системі. Таким чином можна розпізнати найбільш типові несправності:

  • Чорний вихлопний дим часто означає погане згоряння палива через несправність двигуна або засмічення повітряного фільтра.
  • Незвичайний шум при натисканні на педаль акселератора вказує на несправність глушника.
  • Якщо ви натискаєте на педаль газу і чуєте, що оберти двигуна зростають, а швидкість автомобіля не збільшується, це може означати несправність зчеплення.
  • Якщо важко перемикати передачі або дуже шумно, це може означати несправність коробки передач або зчеплення.
  • Якщо автомобіль повільно рухається вперед на 1-й передачі, навіть якщо педаль зчеплення натиснута, це свідчить про несправність зчеплення.

Ви повинні бути в змозі визначити або перевірити наступне:

  • Двигун не виробляє зайвого диму і шуму.
  • Двигун не забруднюється від витоків масла.
  • Вихлопна система герметична і надійна.
  • Залито достатню кількість моторної оливи, про що свідчать максимальна та мінімальна позначки на щупі. на щупі або відповідно до інструкцій у посібнику з експлуатації.
  • Достатня кількість охолоджувальної рідини була додана відповідно до інструкцій у посібнику користувача.
  • Кришка заливної горловини для оливи та охолоджувальної води.

Зчеплення

Зчеплення передає рух від двигуна до коробки передач. Зчеплення працює шляхом з'єднання пластини з обертовим маховиком, який знаходиться на кінці колінчастого валу двигуна. Таким чином рух передається на коробку передач.

Коли ви натискаєте педаль зчеплення до кінця, ви розриваєте зв'язок між двигуном і коробкою передач. Це потрібно робити, наприклад, при перемиканні передач або при зупинці. Але також корисно витиснути педаль зчеплення перед запуском двигуна.

Коли вам потрібно зрушити автомобіль з місця, вам потрібно знайти точку зчеплення, де двигун і коробка передач знову з'єднуються. Це може бути трохи складно. Піднімайте педаль зчеплення повільно при рушанні з 1-ї передачі, щоб уникнути стрибків вперед або пробуксовування. На автомобілях з гідравлічним зчепленням переконайтеся, що в зчепленні достатньо рідини.

  1. Двигун підключено
  2. Двигун відключено

Шестерня та редуктор

Шестерні використовуються для максимізації обертів двигуна. Ви, напевно, впізнаєте це на велосипеді з перемикачами передач. Якщо ви обираєте низьку передачу, ви можете рушати з місця, їхати повільно або легше підніматися на крутий пагорб. Якщо ви обираєте вищу передачу, то, як правило, для того, щоб їхати швидше. Іншими словами, ви обираєте передачу залежно від того, як ви їдете. Як ви знаєте, задня передача - це передача, яку потрібно ввімкнути, щоб автомобіль рухався назад.

У коробці передач зчеплення з'єднується з ведучими колесами. Коробка передач складається з декількох наборів шестерень, що з'єднуються між собою. Одна шестерня з'єднана зі зчепленням, інша - з ведучими колесами. Розмір шестерень залежить від того, на якій передачі ви їдете. Ви регулюєте це за допомогою важеля перемикання передач. Таким чином ви можете контролювати, як рух двигуна передається на колеса.

Рада директорів

Система рульового керування влаштована так, що коли ви повертаєте кермо, передні колеса повертаються разом з ним. Майже у всіх автомобілях кермо автоматично повертається в прямолінійне положення, наприклад, після того, як ви повернули на повороті. Це називається самовирівнюванням керма. Новіші автомобілі мають гідропідсилювач керма, який полегшує поворот керма. Якщо автомобіль з гідропідсилювачем керма здається "важким", це може бути тому, що в ньому не вистачає рідини. Ви можете побачити це в резервуарі для рідини гідропідсилювача керма. Також може бути, що приводний ремінь зламаний або зношений. Гідропідсилювач керма також може бути електричним, і несправності в цій системі також спричиняють відчуття "важкості" керма. Якщо колеса не відразу реагують на рухи керма, це може бути ознакою люфту в рульових з'єднаннях. У цьому випадку слід перевірити рульову систему. Новіші автомобілі оснащені електронною системою курсової стійкості (ESC), яка може запобігти перекиданню та заносу шляхом гальмування одного або декількох коліс.

Обов'язки водія та власника

§ Якщо ви є власником або зареєстрованим користувачем автомобіля, ви несете відповідальність за те, щоб він відповідав вимогам законодавства.

Як водій, ви несете відповідальність за те, щоб автомобіль був у безпечному стані.

Зверніть особливу увагу на рульове управління, гальма, фари і звуковий сигнал, двигун і вихлопну систему, а також на несучі частини автомобіля. Якщо ви подорожуєте з причепом, водій повинен перевірити надійність зчеплення.

Водій механічного транспортного засобу повинен завжди знати про правовий стан транспортного засобу щодо рівня шуму транспортного засобу, а також щодо стану двигуна транспортного засобу та пристроїв контролю забруднення транспортного засобу, які впливають на викиди забруднюючих речовин у повітря з механічного транспортного засобу.

Ви можете помітити, що автомобіль повертає в повороті різкіше або м'якше, ніж повинен, залежно від руху керма. Це називається надмірною або недостатньою керованістю відповідно. Ця тенденція посилюється, якщо тиск у шинах або навантаження неправильні.

Ви повинні бути в змозі визначити або перевірити наступне:

Зазвичай не повинно бути ніякого люфту коліс. Ви можете перевірити це, якщо колеса негайно слідують за рухом керма (в автомобілях з гідропідсилювачем керма перевірка виконується при працюючому двигуні).

Якщо ваш автомобіль має бачок гідропідсилювача керма, рівень рідини повинен відповідати інструкціям виробника автомобіля. Ви можете перевірити це, переконавшись, що рівень рідини знаходиться між відмітками min. і максимальною відміткою, або за тим, що індикатор не світиться.

Можливо, кришка маслозаливної горловини гідропідсилювача керма.

Брейкман.

Немає жодних сумнівів щодо того, чому гальма вашого автомобіля повинні працювати. Коли ви натискаєте на педаль гальма, ви натискаєте на поршень у головному циліндрі гальмівної системи. Це створює тиск рідини. Потім цей тиск передається через гальмівні трубки та шланги до гальм, де гальмівна колодка притискається до барабана або диска, щоб загальмувати колеса.
Коли ви гальмуєте, автомобіль не зупиняється миттєво. Відстань, яку проходить автомобіль від початку гальмування до повної зупинки, називається гальмівним шляхом. Гальмівний шлях залежить, серед іншого, від швидкості, з якою ви їдете, і від того, наскільки різко ви гальмуєте.

Новіші автомобілі мають гальма ABS, тобто антиблокувальну систему. Ви не можете керувати автомобілем, якщо колеса заблоковані. З гальмами ABS теоретично можливо одночасно керувати автомобілем і гальмувати, оскільки колеса не блокуються навіть при дуже різкому гальмуванні.
Електронний датчик розташований на колесах, де він визначає обертання коліс і надсилає імпульси до електронного блоку управління. Якщо ви гальмуєте і є тенденція до блокування одного або декількох коліс, електронний блок управління відрегулює тиск на гальма. Якщо це станеться, ви відчуєте вібрацію педалі гальма.

Стоянкове гальмо (ручне гальмо) діє на колісні гальма через спеціальні з'єднання і повинно бути сконструйоване таким чином, щоб воно могло залишатися ввімкненим. Стоянкове гальмо може мати електричний привід.

Робоче гальмо (ножне гальмо) оснащене підсилювачем гальм, який підсилює тиск, що створюється в гальмівній системі при натисканні на педаль гальма. Якщо гальмівний підсилювач виходить з ладу, продовження руху може бути небезпечним і незаконним.

Існує два типи колісних гальм: барабанні та дискові.

Барабанне гальмо називається так тому, що гальмівна накладка притискається до барабана.

Дискове гальмо отримало свою назву через те, що дві гальмівні колодки притискаються до диска, який сидить на маточині колеса.

Більшість автомобілів мають дискові гальма на передніх колесах і барабанні гальма на задніх колесах.

Двоконтурна гальмівна система влаштована таким чином, що якщо одна система виходить з ладу, інша діє як система екстреного гальмування. Продовжувати рух, якщо одна з гальмівних систем відмовила, є необачним і незаконним.

Ці речі повинні бути в порядку не лише для здачі іспиту з водіння. Якщо ви, як водій, розумієте, що ці речі не працюють, автомобіль потрібно відбуксирувати до майстерні.

Ви повинні знати про несправності, які можуть виникнути в гальмах. Якщо при легкому гальмуванні на рівній дорозі ваш автомобіль гальмує нерівномірно, можливо, гальмівні колодки брудні або вологі. Під час миття автомобіля на гальмівні колодки може просочитися вода, але вона зникне, коли ви загальмуєте. Зробіть невеликий гальмівний маневр, перш ніж виїжджати на дорогу. Ви також можете відчувати нерівномірне гальмування або брязкіт коліс. Це може бути викликано несправними гальмівними барабанами, дисками або колодками.

Якщо педаль гальма раптом можна натиснути довше, ніж зазвичай, це ознака того, що один з гальмівних контурів несправний. Нарешті, якщо індикатор гальм АБС не гасне незабаром після запуску автомобіля, це означає, що щось не так, і можна їхати тільки до найближчої майстерні.

Ви повинні мати можливість перевірити це:

  • Не повинно бути можливості натиснути на педаль гальма при сильному натисканні. Хід педалі також залежить від марки автомобіля
  • Педаль гальма відчувається твердою і не просідає, коли ви утримуєте її з постійним натисканням, оскільки автомобіль має гальма з вакуумним підсилювачем, педаль гальма злегка просідає, коли ви утримуєте її і запускаєте двигун
  • Рівень гальмівної рідини знаходиться між відмітками min. або індикатор рівня гальмівної рідини не світиться.

§ Закон говорить про гальма, що:

  • Робоче гальмо має працювати на всіх колесах. Воно повинно бути ефективним, швидким і безпечним на всіх швидкостях і навантаженнях
  • Стоянкове гальмо повинне утримувати автомобіль на похилій дорозі
  • Аварійне гальмо (стоянкове гальмо або один контур у двоконтурній гальмівній системі) має бути здатним безпечно зупинити автомобіль, якщо робоче гальмо раптово відмовляє.

Ліхтарі, відбивачі та клаксони

Транспортний засіб може бути обладнаний лише обов'язковими або дозволеними фарами та світловідбивачами. Обов'язкові, звичайно, є найважливішими.

Світло фар має бути білим або жовтуватим.

В одному ліхтарі можна об'єднати кілька ліхтарів, наприклад, задній ліхтар і стоп-сигнал.

А ще є дозволені ліхтарі та відбивачі:

Додаткові фари дальнього світла - ходові вогні - додаткові стоп-сигнали - додаткові задні ліхтарі - додаткові задні ліхтарі - протитуманні фари - ліхтарі заднього ходу - задні протитуманні фари - пошукові та робочі фари - габаритні вогні - габаритні вогні - білі відбивачі спереду - жовті відбивачі з боків - додаткові червоні відбивачі ззаду - фари ближнього/дальнього світла можуть бути підключені таким чином, що при натисканні на пружинний перемикач можуть використовуватися як індикатор обгону.

Зверніть увагущо існують спеціальні правила для дозволеного освітлення, які тут не згадуються.

Ви повинні мати можливість перевірити це:

  • Всі ліхтарі та рефлектори повинні бути цілими та чистими, і всі ліхтарі повинні світити.
  • Ближнє світло не повинно засліплювати (судячи з того, що верхній край світлової межі опускається на 1 см на метр)
  • Стоп-сигнали значно яскравіші за задні ліхтарі, коли натиснута педаль гальма
  • Індикатори блимають жовтим світлом, яке добре видно при сонячному світлі
  • Всі індикатори можна увімкнути одним перемикачем, щоб вони працювали як аварійні мигалки
  • Задній номерний знак підсвічується білим світлом
  • Лампи в парі світильників мають однаковий колір, форму та яскравість
  • Ріг повинен мати чіткий, постійний тон
  • Якщо індикатори блимають значно швидше, ніж зазвичай, це, як правило, ознака того, що один або кілька індикаторів не працюють.

§ Попереду має бути:

  • Дві фари дальнього світла, які можуть освітлювати дорогу щонайменше за 100 метрів перед автомобілем.
  • Дві лампи з асиметричним ближнім світлом, які можуть освітлювати дорогу щонайменше за 30 метрів перед автомобілем, не засліплюючи його.
  • Два ліхтарі з габаритними вогнями, які добре видно на відстані 300 метрів без відблисків.
  • Два індикатори.

§ Ззаду має бути:

  • Два ліхтарі з задніми ліхтарями, які добре видно на відстані 300 метрів без відблисків.
  • Три ліхтарі зі стоп-сигналами.
  • Щонайменше один ліхтар освітлення номерного знака, щоб номерний знак можна було чітко прочитати з відстані не менше 20 метрів.
  • Два індикатори.
  • Два червоних рефлектора.

§ Спереду і ззаду транспортного засобу повинно бути по два світлових покажчика, а також по одному з кожного боку транспортного засобу. Транспортні засоби довжиною понад 6 метрів повинні бути обладнані затвердженими і позначеними жовтогарячими бічними світловідбивачами і габаритними ліхтарями, які повинні бути розподілені по боках транспортного засобу. Бокові габаритні ліхтарі повинні бути чітко видимими з відстані щонайменше 300 метрів і не засліплювати.
Лампи повинні бути правильно встановлені в гніздах фар (ззовні це можна визначити за положенням межі світла/темряви).
На транспортних засобах, ширина яких перевищує 2,10 м, повинні бути встановлені два передніх і два задніх габаритних ліхтаря, які можна побачити з відстані не менше 300 м без відблисків.

Несучі частини

Несучими частинами автомобіля є шасі (або рама шасі), колеса (тобто шини, диски та колісні підшипники), підвіска (з осями), пружини та амортизатори.

Існує кілька типів шин:

Радіальні, нешиповані та зимові/позашляхові шини
(з маркуванням >> M + S <<).

Також є спеціальні аварійні запасні шини.

§ Про це йдеться в законі:

  • Шини, колісні диски та колісні підшипники повинні бути неушкодженими.
  • Всі чотири шини повинні бути одного типу (за винятком аварійної запаски) і накачані до тиску повітря, зазначеного виробником. Відрегулюйте тиск у шинах за допомогою повітряного насоса та перевірте його за допомогою манометра.
  • Шиповані шини можна використовувати лише з 1 листопада по 15 квітня і вони повинні бути встановлені на всіх чотирьох колесах.
  • Автомобіль повинен мати амортизатори на всіх колесах.
  • Ненормальний шум або тряска з боку колісних підшипників або підвіски може бути ознакою несправності.

Шини та амортизатори

Ви повинні мати можливість перевірити це:

  • Основний малюнок має глибину не менше 1,6 мм. Про це можна судити за індикаторами зносу.
  • Всі чотири амортизатори справні. Це означає, що після сильного удару автомобіль одразу перестає розгойдуватися.
  • Будь-які шини, що направляють рух, повинні бути встановлені в правильному напрямку обертання.

На ці дефекти слід звернути особливу увагу в несучих частинах:

  • Наприклад, ваші шини можуть зношуватися нерівномірно або нерівномірно. Якщо це трапляється, це може означати несправність тиску в шинах, вирівнювання коліс, гальм або амортизаторів. Ці речі потрібно виправити якомога швидше.
  • Якщо автомобіль нерівномірно тягнеться при легкому гальмуванні, якщо він дуже чутливий до бокового вітру або якщо ви відчуваєте ненормальну надмірну або недостатню керованість, це означає, що тиск в шинах неправильний. Його слід негайно виправити.
  • А якщо автомобіль скрипить при їзді, то це може бути несправність пружин або амортизаторів.

Кузовні роботи

Кузов - це "оболонка" автомобіля. Він включає в себе дах і бокові частини з крилами, капот, кришку багажника, двері і підлогу. Крім того, що кузов є "оболонкою" автомобіля, він також може бути шасі автомобіля. Всі нові автомобілі мають самонесучий кузов.

Кузов повинен захищати людей, що знаходяться всередині автомобіля, і не повинен становити небезпеки для інших учасників дорожнього руху. З кузова не повинні виступати гострі краї (наприклад, через іржу) або частини автомобіля. Усередині автомобіля також не повинно бути нічого, що могло б становити небезпеку для водія або пасажирів.

Двері, капот і кришка багажника повинні мати замок, щоб тримати їх закритими під час руху. Крім того, повинно бути передбачено положення безпеки, щоб двері не відчинилися пружиною, якщо замок вийде з ладу.

Спеціалізоване обладнання

§ Закон про спеціальне обладнання для автомобілів передбачає, що автомобіль повинен бути обладнаний ременями безпеки в усіх місцях для сидіння. І всі ремені безпеки повинні бути сертифіковані та не мати пошкоджень.
Автомобіль повинен бути обладнаний підголівниками на передніх сидіннях. Вітрове скло повинно очищатися за допомогою склоочисників та омивачів. Як правило, лобове скло повинно бути цілим і неушкодженим.
Автомобіль повинен мати внутрішнє дзеркало заднього виду та зовнішнє дзеркало заднього виду з лівого боку. У разі недостатньої видимості ззаду повинно бути також зовнішнє дзеркало заднього виду з правого боку. Дзеркала повинні бути чистими, неушкодженими та правильно відрегульованими.
Під час керування автомобілем ви повинні мати при собі затверджений попереджувальний трикутник, щоб він був під рукою в ситуаціях, коли ви зобов'язані його демонструвати.

Пам'ятайте, що вітрове скло необхідно утримувати в чистоті. Переконайтеся, що у вас достатньо омиваючої рідини. Тобто стільки, щоб у разі забруднення лобового скла ви могли підтримувати його в чистоті за допомогою омивача та склоочисників стільки часу, скільки потрібно.

Спеціалізовані транспортні засоби

Що стосується компонування та обладнання інших транспортних засобів, якими можна керувати з посвідченням категорії B (фургон, автомобіль і причіп до нього, квадроцикл, триколісний мотоцикл, малий і великий мопед, трактор і мотоблок), то тут діють особливі правила. Це правила, що стосуються довжини і ширини транспортного засобу, а також написів про дозволене навантаження і повну масу транспортного засобу, гальма, фари, шини, дзеркала і зчеплення причепа з дорогою.

Для того, щоб користуватися автомобілем, його необхідно зареєструвати та отримати свідоцтво про реєстрацію. У свідоцтві про реєстрацію вказана маса автомобіля без навантаження / споряджена маса, його допустима загальна маса і, за необхідності, маса причепів, які можуть бути до нього причеплені.

На основі реєстраційних свідоцтв можна визначити, чи можна з'єднати автомобіль і причіп.

§ Якщо ви подорожуєте з причепом, необхідно мати при собі свідоцтва про реєстрацію автомобіля та причепа. При виїзді за кордон необхідно мати при собі оригінали свідоцтв або копії, видані в бюро реєстрації транспортних засобів. Під час руху в Данії можна мати при собі копії. Багато країн вимагають мати при собі оригінал свідоцтва про реєстрацію під час руху в цих країнах.

Енергоефективне та екологічне водіння

Енергоефективне водіння економить паливо. Але воно також може врятувати життя. Тому що енергоефективне водіння - це просто уникнення високих швидкостей і непотрібних перемикань швидкості. Іншими словами, ви не їдете агресивно, а адаптуєте швидкість до навколишнього середовища.
Енергоефективне водіння - це не обов'язково їзда зі швидкістю равлика, але це спокійне, обдумане водіння. Наприклад, під'їжджаючи до перехрестя зі світлофором, ви зазвичай можете оцінити, чи потрібно вам зупинятися (на жовте або червоне світло). Якщо так, то немає необхідності наближатися до перехрестя на великій швидкості, а потім різко гальмувати.
Енергоефективне водіння зазвичай призводить до економії пального на 5-10%, а в багатьох випадках - до 25%. Коли ви сповільнюєтесь, ви можете зменшити витрату пального, повністю відпустивши педаль газу - замість того, щоб їхати накатом.
Також не варто дозволяти двигуну працювати на холостому ходу протягом тривалого часу - це забруднює навколишнє середовище. Ви можете просто запустити двигун безпосередньо перед поїздкою
§ Закон стверджує, що автомобіль повинен рухатися таким чином, щоб не створювати зайвого шуму і не виробляти диму і газів у надмірній кількості. У населених пунктах не можна їздити без потреби і порушувати дорожній рух. Якщо необхідно проїхати тут, ви повинні їхати так, щоб якомога менше заважати іншим.
Зверніть увагуБагато муніципалітетів запровадили місцеві заборони на роботу двигуна на холостому ходу більше однієї хвилини.

Перевірте свої знання

Кіт. B - Розділи 1.1 - 1.3

Виберіть питання, які, на вашу думку, є правильними.

Стартер, що живиться від акумулятора, запускає "справжній" двигун автомобіля?
На чому в основному їздять автомобілі?
Чому не можна паркувати автомобіль з каталітичним нейтралізатором на сухій траві, зів'ялому листі тощо?
Чи варто вижимати зчеплення перед запуском двигуна?
Від чого залежить розмір гвинтиків?
Барабанне гальмо називається так тому, що?
Новіші автомобілі мають гальма з АБС, і що з того?
На якій мінімальній відстані ви повинні знаходитися від автомобіля, щоб чітко прочитати номерний знак?
Чи повинні всі 4 шини бути одного типу?
Чи може кузов мати гострі краї?