Teoribog kategori B – Afsnit 5.1-5.2

Легковий автомобіль
Автошкола
підручник з теорії
до категорії B

Перевірте свої знання
Кіт. B - Розділи 5.1 - 5.2

Розділи 5.1 - 5.2: Дорожні умови

Безпека дорожнього руху та безпека на дорогах

У цьому розділі ви можете прочитати про те, як інженерне облаштування доріг та поведінка учасників дорожнього руху визначають безпеку дорожнього руху.

Міський знак повідомляє вам, що обмеження швидкості тут становить 50 км/год, але він також інформує вас, що ви в'їжджаєте в зону з високим ризиком аварій. Тож, якщо рух транспорту та інші учасники дорожнього руху роблять це необхідним, вам, звісно, слід зменшити швидкість.

Безпечне проектування доріг

Межі безпеки дорожнього руху Вимоги до доступності та безпеки доріг є важливими, але завжди існують економічні або технічні обмеження щодо того, наскільки безпека дорожнього руху може бути вбудована в дорогу. Транспортний рух зазвичай розвивається швидше, ніж дороги можуть бути розширені або змінені, а суспільство не може надавати необмежені кошти на будівництво та утримання доріг. Знання про причини аварій, з якими можна боротися за допомогою дорожньої інженерії, обмежені, тому завжди існуватиме певний ризик під час пересування дорогами. У будь-який момент часу саме учасники дорожнього руху, які рухаються дорогою, в кінцевому підсумку визначають її безпеку. Іншими словами, ви несете відповідальність за те, наскільки безпечною є дорога.

Як водій, ви повинні знати, що обмеження швидкості не означає, що ви повинні їхати з максимально дозволеною швидкістю. Більше того, обмеження швидкості не говорить багато про безпеку на дорозі. Ви завжди повинні судити про це самостійно. Ставтеся до водіння зі здоровою дозою скептицизму і ніколи не довіряйте сліпо поведінці інших учасників дорожнього руху - або технічним пристроям, таким як світлофори.

Небезпеки на дорозі

Ризиковані умови на дорозі - це сукупність багатьох факторів. Ви повинні знати про ці фактори.

Характеристика умов ризику:
- Оточення дороги, наприклад, будівлі, рослинність, ліс або відкриті поля вздовж дороги.
- Обладнання або стандарт дороги, наприклад, ширина проїжджої частини, бруківка або смуги. Це також може бути лежачий поліцейський, тротуар, велосипедна доріжка, пішохідний перехід або дорожнє освітлення.
- Хід дороги, наприклад, перехрестя, кільцеві розв'язки, вигини, тунелі, пагорби, залізничні переїзди або звуження дороги.
- Використання дороги, наприклад, тип і щільність руху, а також те, чи знаходиться дорога поруч зі школою, вокзалом, торговим центром тощо.
- Тип або клас дороги, наприклад, автомагістраль, швидкісна дорога, тунелі, дороги з інтенсивним рухом або відремонтовані дороги.

Дорожнє оточення
Урбанізацією:
У містах або міських районах існують особливі ризики. Не менше 2/3 всіх дорожньо-транспортних пригод стаються в містах, і по відношенню до інтенсивності руху рівень аварійності тут також найвищий.

Будьте особливо уважні під час руху торговими вулицями та житловими дорогами, особливо коли об'їжджаєте пішоходів і припарковані автомобілі. І стежте за іншими учасниками дорожнього руху на перехрестях.

Ризик нещасних випадків найвищий на торгових вулицях, на житлових дорогах і особливо на перехрестях. Більшість нещасних випадків за участю маленьких дітей, які йдуть пішки, трапляються на житлових дорогах і між перехрестями.

Навесні та восени існує ризик забруднення доріг землею від тракторів, що працюють на полях.
Осіннє опале листя також може зробити дороги жирними.

Особливий ризик за межами міст

Зі зміною сезонів - з осені на зиму або з зими на весну - існує особливий ризик появи плямистого слизького дорожнього покриття там, де дорога проходить через або повз вологі ділянки, такі як ліси, болота, болота, западини, озера і пляжі. Такий самий ризик існує вздовж набережних, на мостах і під ними.

У період, коли температура повітря близько нуля, будьте особливо уважні до швидкості, рухаючись по мокрих ділянках дороги, на насипах і мостах. Також будьте обережні на дорогах, де в певні періоди часто рухається тракторний транспорт, що спричиняє забруднення доріг.
І, нарешті, вам потрібно їхати з достатньо низькою швидкістю.

Дорожнє обладнання або стандарт

Тротуар і велосипедна доріжка:
- На дорогах без велосмуги ризик наїзду на велосипедиста вдвічі вищий, а ризик наїзду на мопедиста - вдвічі вищий, ніж на дорогах з велосмугою.
- Велосипедні доріжки та велосмуги на перехрестях повинні використовуватися також і тими, хто їздить на невеликих мопедах, якщо інше не зазначено на дорожніх знаках.
- Велосипедисти та мопедисти, які повертають з велодоріжки на проїжджу частину (а не з кінця велодоріжки на перехресті), мають безумовне право проїзду, але, на жаль, вони не завжди його дотримуються.
- Велодоріжки позначаються дорожнім знаком "Велодоріжка", якщо конструкція дороги не дає чіткого уявлення про те, що це велодоріжка. Це може бути, наприклад, білий символ велосипеда на виділеній смузі з білою суцільною крайовою лінією, намальованою на проїжджій частині.
- Велодоріжка на перехресті позначена широкою пунктирною лінією або синім кольором.
- Двостороння велодоріжка позначена дорожнім знаком "Велодоріжка" та підзнаком, який вказує на те, що рух здійснюється в обох напрямках. Другий підзнак може вказувати на те, що велодоріжка більше не є двосторонньою.

Звертайте особливу увагу на своє місцезнаходження, коли їдете дорогою без тротуару або велодоріжки, або там, де погана видимість. У темну пору доби потрібно бути ще більш обережним.

Велосипедна доріжка

Двостороння велодоріжка

Ліквідація велодоріжки з двостороннім рухом

Звертайте увагу на пішоходів, які переходять дорогу, коли бачите попереду пішохідний міст або пішохідний тунель.

Пішохідні переходи, пішохідні мости та тунелі

- На ділянках між перехрестями мало хто з пішоходів переходить дорогу по пішохідному переходу. Це справедливо навіть за наявності світлофора на пішохідному переході.

- На ділянках безпосередньо перед пішохідним переходом і після нього ризик наїзду на пішоходів вищий, ніж на ділянках дороги, де пішохідних переходів немає взагалі. Ви повинні бути особливо уважними, коли об'їжджаєте пішохода на такій ділянці.

- Пішоходи користуються пішохідними переходами і тунелями лише тоді, коли це дозволяє їм заощадити час. Часто замість цього вони переходять проїжджу частину.

Смуги проїжджої частини

Ви використовуєте дорожню розмітку (лінії смуг руху, бар'єрні лінії, крайні лінії), щоб знайти правильне положення на дорозі та маневрувати. Смуги особливо ефективні в темний час доби або в умовах поганого освітлення.

За межами міст існує підвищений ризик аварій на дорогах, які не мають дорожньої розмітки.

Звертайте особливу увагу на свою позицію, коли зустрічаєте або обганяєте інших на дорозі без бар'єру, а також коли наближаєтесь або повертаєте на перехресті.

На вузьких дорогах (або під час руху бічними дорогами, з'їздами та в'їздами) потрібно ретельно враховувати не лише своє місцезнаходження, але й швидкість.

Ширина проїжджої частини

Широкі 4-смугові дороги не набагато безпечніші за 2-смугові.

На дуже вузьких дорогах існує ризик аварій за участю одного транспортного засобу, зіткнень і наїздів на водіїв мопедів, велосипедистів і пішоходів. Цей ризик є найбільшим там, де менші дороги зливаються, а також на в'їздах і виїздах, наприклад, з житлових будинків. Ризик для пішоходів є найбільшим при перетині багатосмугових доріг у міських районах.

Широкі 4-смугові дороги

Центральний неф

Звичайні 4-смугові дороги з центральною розділювальною смугою не набагато безпечніші, ніж дороги без центральної розділювальної смуги. Однак, центральна розділювальна смуга знижує ризик зіткнення ззаду і запобігає поворотам ліворуч на менші дороги і з них. Центральна розділювальна смуга без огорожі не зменшує ризик аварій з велосипедистами, мопедистами та пішоходами, які перетинають дорогу.

Дорога з центральним резервуванням

Поверхня проїжджої частини

Дорожнє покриття має великий вплив на зчеплення з дорогою. Зчеплення з дорогою - це показник того, наскільки добре автомобіль тримається на дорозі.

Зчеплення з дорогою важливе, тому що воно необхідне автомобілю для прискорення, гальмування та керування. Про зчеплення з дорогою ви повинні знати, що зчеплення зменшується, коли дорога слизька, наприклад, коли на дорозі сніг або сипучий пісок, а також зчеплення може зменшитися, коли дорога мокра. Їдьте обережно і тримайте низьку швидкість.
Найкраще зчеплення ви знайдете на шорсткому сухому асфальті. Якщо ви їдете зі швидкістю понад 40 км/год. на новому асфальті з камінчиками можуть утворитися кам'яні відколи. Тому будьте уважні до інших учасників дорожнього руху дощовий душ після дуже сухого періоду може зробити поверхню жирною через суміш води, пилу і масляних плям теплові хвилі можуть розм'якшити асфальт і зробити дорогу слизькою.

Звертайте увагу на дорожнє покриття, коли воно відтає після тривалого періоду морозів, і не їдьте занадто швидко. Те ж саме стосується дощу після тривалої посухи або під час спеки. Дорожнє покриття може бути слизьким, а ви цього не помічаєте.

Ґрунтові та гравійні дороги забезпечують погане зчеплення з дорогою. Тому їдьте повільно, щоб уникнути заносу. Будьте особливо обережні на поворотах і при гальмуванні. Те ж саме стосується бруківки, яка швидко стає слизькою у вологих умовах.

Навесні дорожнє покриття часто буває вибоїстим і нерівним після морозів та засолення.

Дорожні горби можуть мати різні форми, цей - з шиканами по боках.

Вибоїни на дорозі

Мало того, що сидіти в машині, яка їде надто швидко по нерівностях, незручно, це ще й може призвести до пошкодження хребта або автомобіля. Тому не їдьте швидше, ніж дозволено на даній ділянці. Щоб уникнути незручностей, вантажівки та автобуси повинні їхати через лежачий поліцейський ще повільніше, ніж легкові автомобілі.

Зверніть увагу на велику різницю між неосвітленими та освітленими дорогами.

Освітлення доріг

Ризик ДТП у темну пору доби вдвічі вищий на неосвітлених дорогах, ніж на освітлених. Ризик особливо високий, коли ви зустрічаєте пішоходів, які переходять дорогу, або транспортні засоби, які засліплюють. Під час дощу світло на дорозі може відбиватися від води, що ускладнює орієнтацію на місцевості.

Перехрестя та кільцеві розв'язки - це місця, де трапляється найбільше аварій.

Хід дороги

Дорожні розв'язки та кільцеві розв'язки
Дорожні перехрестя - це місця, де трапляється найбільше аварій. Це пов'язано з тим, що рух йде з різних напрямків, і пішоходам і водіям доводиться орієнтуватися в них разом:
- На 4-сторонніх сільських перехрестях, тобто перехрестях з чотирма бічними дорогами без світлофорів, трапляється найбільша кількість аварій по відношенню до інтенсивності руху.
- Перехрестя з вузькими дорогами так само небезпечні, як і перехрестя з широкими дорогами.
- Перехрестя без смуг (особливо лівоповоротних), шумових смуг або бар'єрного огородження є більш небезпечними, ніж перехрестя зі смугами. Смуги допомагають водіям краще сприймати перехрестя.
- Під час увімкнення фар перехрестя без освітлення є більш небезпечним, ніж перехрестя з освітленням.
- Світлофорні перехрестя знижують ризик ДТП за участю водіїв, які рухаються прямо на протилежних сторонах дороги, але підвищують ризик ДТП за участю водіїв, які повертають ліворуч і не зупиняються, щоб пропустити водіїв, які рухаються прямо.

Перехрестя з круговим рухом знижують ризик аварій для водіїв порівняно зі звичайними перехрестями. На жаль, кільцеві перехрестя не покращують ситуацію для велосипедистів. Їх часто збивають автомобілі, які в'їжджають або виїжджають з перехрестя.

Дорожні горби можуть мати різні форми, цей - з шиканами по боках.

Поворот дороги

Вигини доріг небезпечні. Чим крутіший вигин, тим більше зростає ризик аварії. Особливо небезпечним є один різкий поворот на дорозі, яка в іншому випадку має лише пологі вигини і хорошу видимість. Повороти на вузьких дорогах, де видимість попереду становить 100 метрів або менше, є більш небезпечними, ніж повороти з кращою видимістю. Небезпека різких поворотів у сільській місцевості зростає, якщо поворот не позначений придорожньою розміткою. Особливо небезпечними є повороти доріг, де проїжджа частина має нахил у бік зовнішнього боку повороту, оскільки це ускладнює керування автомобілем на повороті навіть на нормальній швидкості.

Залізничні переїзди

Ризик нещасних випадків на залізничних переїздах особливо високий, якщо немає шлагбаумів, а є лише світлові та звукові сигнали. З бар'єрами переїзди безпечніші, але пам'ятайте, що технології можуть давати збої, і завжди дивіться перед тим, як переходити дорогу.

Залізничний переїзд без шлагбаумів.

Бейкер.

Пагорби обмежують видимість. Ризик аварій особливо високий на пагорбах з ухилом більше 4%. Безпосередньо перед підніжжям або перед вершиною пагорба часто трапляються зіткнення ззаду, особливо коли важкі та легкі транспортні засоби рухаються один за одним.

Лоток з поганою видимістю.

Тунелювання

Ризик аварії особливо високий при занадто швидкому в'їзді в тунель серед білого дня, оскільки гострота зору знижується, тому якщо ви носите сонцезахисні окуляри, зніміть їх. Однією з причин, чому їзда в тунелях може бути небезпечною, є те, що деякі водії забувають переконатися, що у них достатньо пального в машині. Якщо загорівся червоний сигнал світлофора, ви повинні зупинитися. Не забудьте увімкнути ближнє світло фар перед в'їздом у тунель, якщо вони ще не увімкнені.

Тунель, який темний і вимагає переорієнтації очей.

Звуження дороги

Звуження дороги просто означає, що збільшується ризик зіткнення з іншими водіями.

Дорога, яка звужується.

Використання доріг

Більшість аварій трапляється на дорогах з інтенсивним рухом. Чим більший і більш змішаний транспортний потік, тим вищий ризик аварій. На дорозі також можуть бути об'єкти спеціального призначення, які підвищують ризик аварій, наприклад, автобусні зупинки, залізничні станції, школи, будинки для людей похилого віку, спортивні майданчики та розважальні центри.

Деякі дороги в районі приваблюють певних учасників дорожнього руху. Прикладами є шкільні дороги, дороги до поромних портів, дороги до та з центрів міст, "короткі шляхи" та торгові вулиці.
Це підвищує ризик нещасних випадків.