Teoribog kategori B – Afsnit 9.1-9.5

Легковий автомобіль
Автошкола
підручник з теорії
до категорії B

Розділи 9.1 - 9.5: Маневри на об'єкті водійської техніки
Перевірте свої знання
Кіт. B - Розділи 9.1 - 9.5

Розділи 9.1 - 9.5: Маневри на об'єкті водійської техніки

Як реагує автомобіль

У центрі водіння ви матимете можливість відчути вплив швидкості на кермування та гальмування. Ідея полягає в тому, що ці маневри дадуть вам краще зрозуміти, як автомобіль реагує в різних ситуаціях. Важливо, щоб ви зрозуміли, що тільки швидкість може визначити, чи буде маневр успішним чи ні.

Вправи в автоцентрі не повинні виконуватися на швидкості понад 70 км/год. Під час виконання вправ ви перебуваєте в автомобілі наодинці.

Цей розділ містить як теорію, так і підготовку до вправ у автошколі. Як і у випадку з розділом 2, ви можете використовувати цей розділ як підготовку, але, можливо, коли ви прибудете до автошколи, у вас буде можливість виконати додаткові вправи та внести зміни, але ваш інструктор про це подбає.

Зчеплення і навантаження

Тяга

Як ви читали в розділі 5, зчеплення з дорогою - це показник того, наскільки добре автомобіль тримається на дорозі. Потужність двигуна, гальм і рухів керма може бути використана тільки завдяки зчепленню з дорогою. Тому зчеплення з дорогою важливе для прискорення, гальмування та рульового керування.

Коли дорога слизька через сніг, лід або мокру і жирну поверхню, зчеплення з дорогою зменшується, тому потрібно бути обережним при використанні педалі газу, зчеплення, гальма і керма. Водночас важливо підтримувати достатньо низьку швидкість. Зчеплення з дорогою на засніжених дорогах можна значно покращити, використовуючи зимові шини.

Завантаження

Автомобіль може бути настільки сильно завантажений ззаду, що тиск передніх коліс на дорогу зменшується. По-перше, це може призвести до надмірної керованості. По-друге, це зменшує зчеплення з дорогою і знижує здатність керувати автомобілем. Але зниження зчеплення з дорогою також означає, що передньопривідний автомобіль повільніше розганяється (потужність двигуна не використовується належним чином через пробуксовку коліс) і що колеса можуть заблокуватися раніше, якщо ви гальмуєте. В обох ситуаціях автомобілем неможливо керувати, коли ви повертаєте кермо.

Неправильне завантаження автомобіля призводить до значної зміни положення центру ваги. Існує підвищений ризик перекидання, особливо якщо товари і вантажі в багажнику розміщені неправильно.

Якщо тиск в шинах занадто високий або занадто низький, змінюється контакт шини з дорогою, що, в свою чергу, змінює характеристики керованості автомобіля.

Нормальний тиск в шинах.

Занадто високий тиск в шинах.

Занадто низький тиск у шинах.

Зношений малюнок протектора значно погіршує зчеплення на мокрій дорозі. Якщо ви їдете під час сильного дощу або по калюжах, існує ризик аквапланування. Навіть на нових шинах аквапланування може виникнути, якщо протектор не здатний витіснити воду.

Швидкість, гальмівний шлях і тяга

Енергія руху

Коли автомобіль починає рух, він отримує певну кількість енергії, яка називається кінетичною енергією. Ця кінетична енергія дозволяє автомобілю продовжувати рух, навіть якщо двигун не тягне, бо зчеплення вимкнене або автомобіль перебуває на нейтральній передачі.

Існує сильна кореляція між швидкістю та кінетичною енергією. Якщо ви подвоюєте швидкість, кінетична енергія збільшується вчетверо. Іншими словами, щоб зупинити автомобіль, потрібно в чотири рази більше сили, коли ви подвоюєте швидкість - і це також означає збільшення гальмівного шляху в чотири рази. За допомогою гальм ви можете скоротити відстань, яку автомобіль може подолати самостійно, використовуючи кінетичну енергію. Під час гальмування кінетична енергія перетворюється на тепло в гальмах. Однак при зіткненні кінетична енергія перетворюється на пошкодження людини і транспортного засобу. Пошкодження значно зростають зі збільшенням швидкості.

Відцентрова сила

Коли ви проїжджаєте поворот або робите маневр ухилення, на автомобіль діє поперечна сила, яка намагається "витягнути" автомобіль з кривої повороту. Ця сила називається відцентровою. Існує взаємозв'язок між швидкістю та відцентровою силою, який означає, що подвоєння швидкості призведе до збільшення відцентрової сили в чотири рази. Іншими словами, достатньо лише невеликого збільшення швидкості, щоб значно ускладнити правильне проходження повороту.

Приблизно 25 нещасних випадків на рік.

Зменшення радіуса кривої вдвічі (тобто поворот вдвічі крутіший) збільшить відцентрову силу вдвічі. Подвоєння радіуса кривої (тобто вдвічі менший поворот) зменшить вдвічі
відцентрова сила. Ці умови мають велике значення, особливо під час руху з високими кузовами (наприклад, фургоном або автомобілем з багажником на даху). Під час руху з надто високим
швидкість з такими автомобілями на поворотах, буде підвищений ризик перекидання.

Гальмівні довжини

Гальмівний шлях - це відстань, яку проходить автомобіль від моменту, коли ви натискаєте на педаль гальма і починаєте гальмувати, до моменту, коли автомобіль зупиняється.

Далі ви дізнаєтеся дещо про гальмівний шлях, що згодом зможете випробувати на власному досвіді в автошколі.

Гальмівний шлях залежить, серед іншого, від того, наскільки сильно ви натискаєте на педаль гальма. Якщо ви їдете зі швидкістю 60 км/год. на рівній сухій дорозі, гальмівний шлях становить приблизно 50 метрів, якщо гальмувати м'яко, приблизно 30 метрів, якщо гальмувати досить різко, приблизно 20 метрів, якщо гальмувати дуже різко, і приблизно 17 метрів, якщо ви робите екстрену зупинку.

Якщо ви трохи збільшите швидкість, це дуже сильно вплине на гальмівний шлях. Він майже подвоюється, якщо збільшити швидкість з 30 до 40 км/год, з 60 до 80 км/год. або з 80 до 110 км/год. Подвоєння швидкості збільшує гальмівний шлях в чотири рази.

Гальмівний шлях також залежить від зчеплення з дорогою і, отже, від дорожнього покриття, на якому відбувається гальмування.

Гальмівний шлях приблизно 35 метрів досягається на швидкості 80 км/год. на рівній, сухій дорозі - без блокування коліс.
Для досягнення гальмівного шляху в 35 метрів швидкість не повинна перевищувати 60 км/год. на мокрому асфальті або гравії, 40 км/год. на твердому снігу і 30 км/год. на льоду.

На хорошому дорожньому покритті гальмівний шлях для звичайного легкового автомобіля зі швидкістю 30 км/год не повинен перевищувати 6 м. Для фургона з такою ж швидкістю і максимальною повною масою 3 500 кг він не повинен перевищувати 7 м. Це мінімальна законодавча вимога, але хороші гальма можуть скоротити гальмівний шлях майже вдвічі. З законним ручним гальмом гальмівний шлях на швидкості 30 км/год не повинен перевищувати 20 метрів.

Гальмівний шлях збільшується при русі під гору.

Вправи на гальмівний шлях
Наступні вправи виконуються на сухому дорожньому покритті зі швидкістю приблизно 60 км/год.
- Плавно гальмуйте, щоб досягти гальмівного шляху приблизно 50 метрів.
- Гальмуйте досить різко, щоб досягти гальмівного шляху близько 30 метрів.
- Гальмуйте дуже різко, щоб досягти гальмівного шляху близько 20 метрів.
- Виконати екстрене гальмування.

Використання тягового зусилля

Далі ми поєднаємо теорію з практикою.

Щоб уникнути блокування коліс (тобто колеса не обертаються) при гальмуванні на слизькій дорозі, натискайте на педаль гальма лише злегка. Заблоковані колеса збільшують гальмівний шлях.

Новіші автомобілі мають гальма з АБС. Гальма ABS є антиблокувальними, тому що гальмівна система утримує колеса в обертанні навіть при сильному натисканні на педаль гальма. Коли система працює, відчувається сильна вібрація педалі гальма, але ви повинні утримувати педаль натиснутою доти, доки потрібно гальмувати.

В автомобілі без гальм ABS ви самі регулюєте тиск на педаль гальма, щоб утримувати колеса в обертанні для найкращого гальмування.

Гальмування однією парою коліс на сухій ділянці дороги, а іншою - на мокрій, може призвести до сильного заносу автомобіля. Занос також може виникнути у автомобілів з гальмівною системою ABS.

Більшість нових автомобілів оснащені електронною системою курсової стійкості (ESC) / електронною програмою стабілізації (ESP), яка може протидіяти заносу або перекиданню. Автомобілі з ESC оснащені датчиками, які визначають рух автомобіля в усіх напрямках. Коли система виявляє наближення заносу, одне або кілька коліс гальмуються на коротший або довший період часу, щоб випрямити автомобіль.

Якщо ви різко повертаєте на слизькому дорожньому покритті, ви можете помітити, що автомобіль не реагує на рухи керма, але навіть різке гальмування або прискорення в повороті на слизькому дорожньому покритті може призвести до того, що автомобіль не втримається на курсі при проходженні повороту.

Потренуйтеся використовувати зчеплення з дорогою

На сухому дорожньому покритті:
Гальмуйте на швидкості близько 60 км/год. і відрегулюйте тиск на педаль гальма, щоб мінімізувати гальмівний шлях - без блокування коліс або заносу.

На слизькому дорожньому покритті:
- Почніть рух без пробуксовки коліс або заносу - гальмуйте на найкоротшій відстані з поступово зростаючою швидкістю до 50 км/год.
- Відрегулюйте швидкість так, щоб гальмівний шлях був таким самим, як і на сухій дорозі, приблизно 20 метрів.

На сухому/слизькому дорожньому покритті (нерівномірне тертя):
Коли одна пара шин знаходиться на сухій ділянці дороги, а інша - на гладкій, гальмуйте з поступово зростаючою швидкістю. Відрегулюйте тиск на педаль гальма, щоб уникнути заносу. Якщо автомобіль заносить, відрегулюйте кермо.

Перешкоди на проїжджій частині

Вам потрібно навчитися правильно реагувати на раптові перешкоди попереду. Знову ж таки, під час цих вправ ви дізнаєтеся, наскільки потрібно знизити швидкість на слизькій дорозі порівняно з сухою.

Слалом

На сухому дорожньому покритті:
На відповідній швидкості (50 км/год) проїдьте слалом між 5-7 конусами на відстані 15-20 метрів один від одного. Вплив на автомобіль повинен бути зведений до мінімуму, а рульове управління повинно здійснюватися таким чином, щоб автомобіль зупинявся між кожним поворотом. Ви повинні усвідомлювати важливість правильної посадки на сидінні та відношення до керма.

Маневр подвійного об'їзду без гальмування

На сухому дорожньому покритті:
На швидкості 50-60 км/год. ви змінюєте смугу руху, щоб уникнути наїзду на позначену перешкоду. Після того, як ви проїхали перешкоду, швидко поверніться на початкову смугу.

На слизькому дорожньому покритті:
На відповідній швидкості ви змінюєте смугу руху, щоб уникнути зіткнення з позначеною перешкодою. Після того, як ви об'їхали перешкоду, швидко поверніться на попередню смугу. Ця вправа навчить вас визначати, наскільки потрібно знизити швидкість на слизькій дорозі, щоб уникнути зіткнення з перешкодою.

Устаткування для вправ має бути таким же, як і на звичайній дорозі.

Комбіноване гальмування та маневр об'їзду

На сухому дорожньому покритті:
На швидкості 70 км/год. загальмуйте - не блокуючи колеса - так близько до позначеної перешкоди, що у вас не залишиться шансів зупинитися. Відпустіть педаль гальма, проїдьте повз перешкоду і загальмуйте до повної зупинки.

На слизькому дорожньому покритті:
На відповідній швидкості (яку ви визначите самостійно) загальмуйте, не блокуючи колеса, так близько до позначеної перешкоди, щоб у вас не залишилося шансів зупинитися. Відпустіть педаль гальма, проїдьте повз перешкоду і загальмуйте до повної зупинки.

Устаткування для вправ має бути таким же, як і на звичайній дорозі.

Відновлення зчеплення після заносу

Під час заносу ніколи не використовуйте гальмо або педаль газу - це тільки погіршить занос. Наступні вправи виконуються на слизькому дорожньому покритті і призначені для того, щоб ознайомити вас з правильним керуванням автомобілем і дати вам певні навички у їх виконанні.

Рух на поворотах

На слизькому дорожньому покритті:
Ви відчуєте важливість швидкості при проходженні поворотів різного радіусу.

Занос задніх коліс

На слизькій дорозі:
Коли заднє колесо висунеться, натисніть педаль зчеплення і утримуйте її в цьому положенні протягом усього вирівнювання. Поверніть кермо назад у початковому напрямку руху, тобто в той самий бік, в який виїжджає задня частина автомобіля. Коли задня частина вирівняється, поверніть кермо назад у пряме положення, інакше ви ризикуєте знову потрапити в занос у протилежний бік.

Після того, як автомобіль відновить зчеплення з дорогою і повернеться на курс, повільно витягніть зчеплення, одночасно плавно прискорюючись.

Вправа виконується без підключення системи ESC.

Прослизання передньої шини

На слизькій дорозі через поворот:
Коли передні шини зісковзують, поверніть передні колеса в положення прямо, одночасно натискаючи на педаль зчеплення. Утримуйте її натиснутою, поки ви випрямляєтесь.
Коли автомобіль знову піде за кермом, продовжуйте рух по дузі, яка є максимально плоскою, враховуючи форму повороту.

Вправа виконується без підключення системи ESC.

Зберігайте контроль після переїзду через високий бордюр

Ви можете легко втратити керування, якщо випадково заїдете на високий бордюр. Це змушує багатьох людей панікувати і різко вивертати кермо. Якщо ви це зробите, ваш автомобіль може легко вилетіти на зустрічну смугу або в кювет.

Знову через високий бордюр

Вправа, яка виконується на сухому дорожньому покритті з поступово зростаючою швидкістю (40-60 км/год), покликана навчити вас правильно реагувати.
- Проїжджайте через високий бордюр
- Знизьте швидкість, м'яко гальмуючи і спрямовуючи автомобіль прямо вздовж бордюру
- Повертайтеся назад через край лише тоді, коли ваша швидкість буде достатньо низькою, щоб зробити це безпечно.
- Якщо дозволяють умови, слід також виконувати вправу з високим краєм з лівого боку.

Пройшовши курс технічного водіння, ви дізналися про сили, які впливають на автомобіль за різних умов. Ви переконалися, що навіть невеликого збільшення швидкості може бути достатньо для того, щоб не виконати будь-який маневр. Ви також дізналися, що важливо оволодіти правильною технікою водіння, щоб мати змогу впоратися з критичною ситуацією. Але не в останню чергу для того, щоб не створювати критичних ситуацій для себе та інших учасників дорожнього руху.

Заняття в автошколі допоможуть вам добре відчути автомобіль, і не зайвим буде регулярно відпрацьовувати техніку водіння, щоб підтримувати свої навички в актуальному стані. Але незалежно від того, наскільки ви станете хорошим водієм, пам'ятайте, що існують деякі закони фізики, які ви не можете порушити, і що швидкість - це один з елементів, який ви повинні поважати!