1. jagu

Seoseid ja dokumente käsitlevad õigusnormid.

Fikseeritud kombinatsioon tähendab, et konkreetne auto on registreeritud konkreetse haagise vedamiseks. See võib olla tingitud sellest, et haakeseade on eritüüpi või muudest erilistest asjaoludest. Haagise registreerimisnumber peab siis olema märgitud auto registreerimistunnistusele ja vastupidi, auto registreerimisnumber haagise registreerimistunnistusele. Võiks öelda, et need kaks sõidukit võivad sõita ainult omavahel ja mitte kellegi teisega.

Muutuv kombinatsioon See tähendab, et auto on registreeritud mitme konkreetse haagise vedamiseks, mis peab olema märgitud ka auto registreerimistunnistusele. Lisaks sellele väljastatakse haakeseadise tunnistus, milles on märgitud, milliseid haagiseid on lubatud auto haakeseadistada. Haakeseadme tõendit või selle koopiat tuleb sõidu ajal kaasas kanda. Enne sõidu alustamist tuleb auto ja asjaomased sõidukid koos tehnoülevaatusele viia tehnoülevaatuse keskuses.

Nägemata paaritus on kõige tavalisem kombinatsioonitüüp ja tähendab, et auto ja haagise võib ühendada ilma eelneva põhjaliku ülevaatuseta tehnoülevaatusekeskuses. Siiski peavad auto ja haagis olema vaatevabaks ühendamiseks eraldi registreeritud. Registreerimistunnistuste alusel ja enne sõidu alustamist praktilise katse abil peab juht olema võimeline kindlaks tegema, kas auto ja haagis sobivad nii kaalu (sh et haagise tegelik täismass ei ületaks autole märgitud haagise maksimaalset kaalu) kui ka laiuse ja pikkuse poolest. Selleks, et saada tüübikinnitus nägemata haakeseadmele, peavad autod, mille suurim lubatud täismass on kuni 3500 kg, olema varustatud 50 mm haakekuuliga. Sarnaselt peavad kuni 3500 kg täismassiga haagised olema varustatud haakeseadise osaga (kuulikestaga).

Haakeseadeldis võib koosneda ka spetsiaalsest haakeseadisest ("haagise haakeseadis" või "NATO haakeseadis").

Dokumendid.
Sõidu ajal peate alati kaasas kandma sõiduki ja haagise registreerimistunnistuse koopiat või originaali ning vajaduse korral haakeseadise tunnistust.
Välismaale reisides tuleb kaasas kanda sertifikaadi originaal või koopia (SKATi poolt väljastatud).

Võlli surve: Rattadelt telje peale teele ülekantav surve.

B+ juhiluba: annab juhiloa sõidukite kombinatsioonidele, mille suurim lubatud kogukaal on 4250 kg, kui haagis ületab 750 kg ja auto lubatud kogukaal ei tohi ületada 3500 kg.

B+E juhiluba: Juhiluba kehtib autole, mille suurim lubatud kogukaal on 3500 kg, mis on ühendatud haagisega, mille suurim lubatud kogukaal on 3500 kg, kokku sõidukite kombinatsioonile, mille suurim lubatud kogukaal on 7000 kg. B+ ja B+E juhilube nimetatakse sageli "haagise juhilubadeks".

Topeltelg: Sõiduki kaks telge, mis on paigutatud nii lähedale üksteisele, et nad täidavad tegelikult sama funktsiooni kui üks telg. Kahe telje eelised haagisel on parem kaalujaotus ning stabiilsem juhtimine ja pidurdamine. Enamik B+E haagiseid on kaheteljelised.

Teeninduspidur: Sõiduki pidurisüsteem, mis töötab "liikvel", st sõidu ajal, erinevalt seisupidurist, mis pidurdab sõidukit "pargitud", st seisva sõiduki puhul.

Taarakaal: Sõiduki kaal koos lisaseadmetega, mida sõiduk tavaliselt kannab (nt varurehv). Auto puhul ei arvestata töövahendite, kütuse, määrdeõli, jahutusvee ja juhi kaalu. "Uue" tüübisertifikaadiga autode puhul on kaaluks märgitud tühimass. See on auto tehasemass pluss õli, vee, kütuse ja juhi mass (kokku 125 kg).

Treiler: Sõiduk, mis on ette nähtud teise sõiduki pukseerimiseks. Haagised liigitatakse haagisteks, poolhaagisteks ja pukseeritavateks töövahenditeks.

Kinnitusvahend: On muu haagis kui haagis või poolhaagis, millel on eriülesanne, nt haagis või kerghaagis vms.

Treiler: On ette nähtud peamiselt inimeste või kaupade veoks, välja arvatud poolhaagis.

Ülekäiguradade pidur: Teeninduspidur seadmega, mis rakendab automaatselt pidurit, kui veduk vähendab kiirust.

Sissekirjutus: Märk või kiri, mis näitab konkreetseid kaalupiiranguid.

Lubatud koormused: Sõiduki täismassi ja tühimassi vahe.

Lubatud kogukaal: Sõiduki suurim lubatud mass koos kasutatava varustuse, juhi ja koormaga registreerimise või tüübikinnituse ajal (haagiste puhul arvestatakse tavaliselt ainult koormat).

Tööriistade ühendamine: Haakeseadise tüüp, mida kasutatakse ainult "mitteregistreeritava" haagisega, näiteks kuurhaagisega vms. sõitmiseks. Sõltuvalt rattarehvidest ei tohi sõidukiirus ületada 15/30 km/h. ja tuleb kasutada lahtivõtmise vastast turvahaaret.

Tegelik täismass: Sõiduki hetkemass koos töövahendite, juhi ja lastiga.

Haakeseadise sertifikaat: Täiendav registreerimistunnistus. Tunnistus, milles on märgitud, milliseid konkreetseid haagiseid on konkreetsel autol lubatud vedada. (Muutuv kombinatsioon).

Palliga sidumine: Pukseeritavale sõidukile paigaldatud kuul, millele haagise haakeseadise osa toetub ja mis on lukustatud. Valmistusmõõtmed: 50 mm pluss või miinus 0,5 mm.

Kombinatsioon: On teine termin haakeseadme või kahe omavahel ühendatud sõiduki kohta.

Kuulimuhv: Haagise haakeseadise osa, mis on kinnitatud haagise veotiiva külge.

Sfääri rõhk: Haagise poolt haakekuulile avaldatav surve. Haagis peab olema koormatud nii, et kuuli rõhk oleks ligikaudu 5-10% tegelikust täismassist.

Turvakett või turvatross: Sama termin auto ja haagise vahel kasutatava keti või traadi kohta. Ketti/trossi tuleb kasutada, kui haagise lubatud täismass on üle 750 kg ja kui see on üle 1500 kg, peab see olema ühendatud haagise pidurisüsteemiga nii, et haagis pidurdab haakeseadise purunemise korral automaatselt (nimetatakse ka "snap wire").
Üheteljelistel haagistel, mille lubatud täismass ei ületa 1500 kg, võib selle asemel olla kett/tross, mis sõidukite eraldumise korral takistab haagise pukseerimisraua maapinnaga kokkupuutumist ja võimaldab säilitada teatud määral roolimist (haagis jääb auto külge "rippuma").

Poolhaagis: on mõeldud peamiselt inimeste või kaupade veoks ja on vedukiga ühendatud nii, et sõiduk ja selle koorem toetub osaliselt vedukile.

Maanteerongid: Auto koos haagisega.

Testi oma teadmisi