Długość pojazdu

Samochód, z ładunkiem lub bez, nie może być dłuższy niż 12 metrów. BUS może mieć długość do 13,5 metra. Autobusy trzyosiowe mogą mieć długość do 15 metrów. Autobus przegubowy 18,75 metra. Długość jest mierzona dla części najbardziej wysuniętych do przodu i do tyłu. Z wyjątkiem np. urządzeń sprzęgających. Podczas jazdy z ładunkiem, który wystaje ponad 2 metry poza przód pojazdu, kierowca musi mieć pomocnika, który może wysiąść z pojazdu i poprowadzić kierowcę oraz ostrzec innych użytkowników drogi na skrzyżowaniach, przejazdach kolejowych i podobnych trudnych miejscach.

Wysokość pojazdu

Samochód, z ładunkiem lub bez, nie może być wyższy niż 4,10 metra. Wysokość jest mierzona od jezdni do najwyższej części pojazdu. Wyjątkiem są na przykład anteny. Nawet jeśli wysokość pojazdu jest mniejsza niż 4 metry, należy upewnić się, że można przejechać pod mostami, drutami itp. bez niebezpieczeństwa lub niedogodności. Lód, mgła lub deszcz mogą spowodować, że przewody i wszelkie dekoracje będą zwisać nisko.

Masa pojazdu

Podczas załadunku pojazdu nie wolno przekraczać jego dopuszczalnej masy całkowitej i nacisku na oś, dlatego należy zapoznać się z poniższymi informacjami:

Ciśnienie na wale

Nacisk na oś pojazdu to nacisk przenoszony na drogę przez koła danej osi lub wózka. Maksymalny dopuszczalny nacisk na oś wynosi zwykle 10 ton dla pojedynczej osi.
Samochody w ruchu międzynarodowym mogą mieć dopuszczalny nacisk osi napędowej do 11,5 tony, jeśli oś napędowa jest wyposażona w koła bliźniacze i zawieszenie przyjazne dla ruchu drogowego. Całkowita masa samochodu nie może przekraczać sumy dopuszczalnych nacisków osi pojazdu. Pojazdy dopuszczone do ruchu międzynarodowego muszą być zgodne z krajowymi limitami wagowymi, gdy są używane wyłącznie w ruchu krajowym.

Dopuszczalna masa całkowita

Dopuszczalna masa całkowita pojazdu to maksymalna dopuszczalna masa pojazdu z wyposażeniem roboczym, kierowcą i ładunkiem w momencie rejestracji. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu, nacisk na oś i ładunek są podane w dowodzie rejestracyjnym.

Rzeczywista masa całkowita pojazdu

Chwilowa masa pojazdu z wyposażeniem roboczym, kierowcą i ładunkiem. Masa ta jest istotna na przykład w przypadku sprzęgania bez widoczności i niektórych znaków drogowych, które zabraniają jazdy pojazdami o masie przekraczającej określoną masę rzeczywistą.

Napisy

Pojazdy muszą być oznakowane po obu stronach napisem wskazującym maksymalną dopuszczalną masę całkowitą (T) i maksymalne dopuszczalne obciążenie (L). Ładunek obejmuje ciężar kierowcy, pasażerów, paliwa, oleju, wody i narzędzi.

T 18000
L 10000

lub zamiast L (obciążenie) można wprowadzić NL (ładowność). W przypadku nowych pojazdów używany jest nowy termin (masa własna), tj. masa własna pojazdu, w tym masa kierowcy (75 kg), oleju, wody i paliwa.

T 18000
NL 9400

Inne przepisy prawne:

Całkowita waga samochodu nie może przekroczyć następującego limitu:

• Samochód z 2 osiami: 18 ton.
• Samochód z 3 osiami: 24 tony, ale do 26 ton w ruchu międzynarodowym.
• Samochód z 4 lub więcej osiami: 29,5 tony lub, jeśli spełnione są specjalne wymagania, 32 tony.
• Ledbus 3 osie: 28 ton.
• Ledbus 4 osie: 34 tony.

Dyspensy:

Policja może zezwolić na przekroczenie maksymalnych limitów szerokości, długości i wysokości pojazdów, jeśli transport towarów w inny sposób jest utrudniony. Podczas podróży należy mieć przy sobie pisemne zezwolenie policji. Zezwolenie może zawierać bardziej szczegółowe warunki transportu, takie jak czas, trasa i eskorta policyjna.

Wózek blokowy

Załadowaną ciężarówkę przegubową można prowadzić wyłącznie z zezwoleniem policji. Zezwolenie należy mieć przy sobie podczas transportu. To samo dotyczy jazdy z dźwigiem samojezdnym.

Transport zwierząt

Transport zwierząt podlega specjalnym przepisom dotyczącym układu ciężarówki. Zwierzęta muszą być transportowane w taki sposób, aby nie były narażone na niepotrzebne cierpienie. Muszą mieć wystarczającą przestrzeń i wentylację, a także ochronę przed wiatrem, zimnem, deszczem i słońcem. Specjalne przepisy mają zastosowanie do realizacji transportu. Ciężarówki używane do transportu dużych zwierząt muszą być zatwierdzone do transportu zwierząt przez firmę kontrolną.

Umieszczanie i transport towarów

Bezpieczne rozmieszczenie i transport wymaga znajomości pewnych ogólnych wytycznych, o których należy pamiętać podczas transportu towarów:

Podczas załadunku różnego rodzaju towarów ogólną zasadą jest, że najcięższe z nich powinny być umieszczane na dole skrzyni ładunkowej i jak najbliżej jej linii środkowej. Ponadto towary powinny być ładowane z przodu pojazdu, chyba że spowoduje to nadmierny nacisk na przednią oś. W takim przypadku ładunek powinien być umieszczony pośrodku ładunku, tj. nieco przed tylną osią, i zabezpieczony przez usztywnienie aż do przedniego końca. We wszystkich przypadkach należy jednak upewnić się, że co najmniej 20% rzeczywistej masy całkowitej spoczywa na osiach skrętnych. W celu bezpiecznego załadunku należy zwrócić uwagę na wagę towarów, ich wytrzymałość i stabilność wymiarową przed wahaniami temperatury, a także wytrzymałość i odporność opakowania na wilgoć. Na przykład drewniane listwy powinny być układane na śliskich lub wilgotnych powierzchniach, aby zapobiec ślizganiu się towarów podczas transportu lub ich zawilgoceniu. Towary należące do kategorii substancji niebezpiecznych muszą być oznakowane zgodnie z międzynarodowymi przepisami i sztauowane zgodnie ze specjalnymi zasadami. Pojazdy przewożące ładunki muszą być zabezpieczone poprzez zaciągnięcie hamulca postojowego. Ponadto koła pojazdu muszą być zabezpieczone blokadami lub klinami i odciągami. Bębny, beczki i podobne ładunki toczne powinny być w miarę możliwości ładowane w pozycji pionowej i w inny sposób zabezpieczone przed toczeniem się i przesuwaniem do przodu za pomocą bloków lub klinów i odciągów. Usztywnienie jest konieczne, jeśli przednie, boczne i tylne opony nie są w stanie wytrzymać nacisku towarów przesuwających się podczas jazdy.

(Dotknij/kliknij obraz, aby zobaczyć go w pełnym rozmiarze).

Towary w sztukach przesyłki powinny być zwykle zabezpieczone przed przesuwaniem się za pomocą np. haków lub pasów oraz poprzez wypełnienie szczelin, podkładki ochronne, tekturę falistą, koce itp.
Kamienie, żwir itp. należy zabezpieczyć przed spadnięciem podczas transportu. (Jeśli materiał jest zakurzony/palący/zanieczyszczający, należy go przykryć plandeką).

Plandeki nie mogą być używane do zabezpieczania lub mocowania, ale służą wyłącznie do ochrony przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Wiązanie plandeki musi być wykonane w taki sposób, aby wiatr uniemożliwiał jej nadmuchanie, poluzowanie lub spowodowanie uderzenia w innych użytkowników drogi.

Wysokie towary na paletach powinny być ładowane w taki sposób, aby były lekko pochylone do środka z obu stron.

Należy sprawdzić następujące warunki:

• Czy każda plandeka jest napięta.
• Wszelkie ładunki są bezpiecznie rozmieszczone i zamocowane.

Etykietowanie towarów

• Towary, które wystają ponad 1 metr poza przód i tył pojazdu lub ponad 15 cm poza bok pojazdu, muszą być oznakowane.
• Towary są oznaczone białym cylindrem z co najmniej dwoma czerwonymi paskami odblaskowymi. Cylinder musi mieć wysokość co najmniej 30 cm i średnicę co najmniej 10 cm.
• Jednak w przypadku niekomercyjnego transportu towarów poza czasem włączenia reflektorów, oznakowanie można wykonać za pomocą jasnej szmatki lub podobnego materiału. Zazwyczaj dotyczy to prywatnych autobusów i małych ciężarówek.
• Ponadto w okresie świecenia reflektorów wszystkie środki transportu muszą być oznakowane światłami świecącymi na czerwono z tyłu i na biało z przodu, dobrze widocznymi z odległości co najmniej 300 metrów.
• Oznakowanie musi być umieszczone na części towaru, która wystaje najdalej poza pojazd i tak nisko, jak to możliwe, ale nie niżej niż 35 cm. Oznakowanie musi być również umieszczone w taki sposób, aby kierowca miał wystarczającą widoczność i aby nie zagrażało innym użytkownikom drogi.