Binek araç
Sürücü kursu
teori̇ ki̇tabi
B kategorisine
Bölüm 7.16 - 7.17: Motoyollarda ve yoğun trafikte manevralar
16. otoyollarda sürüş
Riskler ve kazalar
Yılda yaklaşık 25 kaza.
Yılda yaklaşık 550 kaza.
Otoyoldaki risk koşulları temel olarak geniş yol genişliği, yumuşak virajlar ve tepeler, yol boyunca bina olmaması, iyi görüş mesafesi ve yüksek hız gibi özel yapı özellikleriyle ilgilidir.
Buradaki tipik risk faktörleri, kendinizin ve diğerlerinin hızını hafife almak ve dolayısıyla kötü yönlendirme, mesafeleri abartmak, çok kısa güvenlik mesafeleri, yan rüzgarları hafife almak, uzun süreli sürüşlerden sonra yorgunluk ve dikkat azalması, hız körlüğü ve aracın manevra kabiliyetini abartmaktır.
Bu riskli koşullar birçok kazaya yol açmaktadır. En yaygın kazalar, otoyolda veya giriş ve çıkışlarda sürücülerin karıştığı tek araçlı kazalardır.
Bir diğer tipik kaza türü de arkadan çarpma veya öndeki araca arkadan çarpmadır. Bu kazalar, öndeki araca olan mesafenin çok kısa olması veya kuyruktaki araçların beklediğinizden daha hızlı yetişmesi nedeniyle meydana gelir.
Otoyollarda ve ara yollarda sadece izin verilen ve en az 50 km/saat hız yapabilen motorlu araçlara izin verilir. Otoyollarda ve ara yollarda azami hız sınırı 130 km/saattir. Römorklu araçlar en fazla 80 km/sa. (özel kurallara göre 100 km/s olabilir).
Otoyola yalnızca bir giriş şeridinden veya otoyolun başından girebilirsiniz. Benzer şekilde, otoyoldan sadece çıkış şeritlerinden veya otoyolun sonundan çıkabilirsiniz. Otoyolda beklenmedik bir sıkışıklık veya başka bir ani tehlike durumunda, arkanızdaki sürücülerin dikkatini tehlikeye çekmek için tehlike uyarı ışıklarını kullanmalısınız. Aynı şey yoğun nüfuslu alanların dışında da yapılabilir. Otoyollarda, giriş ve çıkış şeritlerinde veya otoyol kenarındaki çimenlik ve diğer alanlarda orta refüjü geçmek, dönüş yapmak, geri geri gitmek, durmak ve park etmek yasaktır. Bir acil durum telefonunda durmaya yalnızca yardım çağırmanız gerekiyorsa izin verilir. Bu durumda, taşıt yolunun dışında durmaya çalışmalısınız. Aracın otoyol veya otoban üzerinde onarılması ancak aracın mümkün olan en kısa sürede otoyol veya otobandan çıkarılması gerekiyorsa gerçekleştirilebilir. Bir aracın otoyol veya otoban üzerinde onarılması gerekiyorsa ve bunun için anayolun bir kısmının kullanılması gerekiyorsa, izin için önce polisle irtibata geçilmelidir. Polisle 114 numaralı telefon aranarak irtibata geçilebilir. Aracın tamamı acil durum şeridindeyse bu gerekli değildir.
Bir otoyol veya otoban üzerinde taşıt yolunun bir kısmının kullanılmasını gerektiren durumlarda yerinde onarım yapılırken veya arızalı bir araç kaldırılırken, kullanılacak şerit bir bariyerle işaretlenmelidir. Aynı yönde üç veya daha fazla şeridi olan bir otoyolda, araçlar
Römorklu ve toplam uzunluğu 7 metreden fazla olan araçlar, otoyolun sonunda sola dönüş yapmaları gerekmediği sürece, yalnızca en sağdaki iki şeritten birinde seyredebilirler. Otoyolda araç çekmek yasaktır.
Oryantasyon ve manevra
Otoyollarda araç kullanırken aşağıdaki tehlikeleri nasıl tanıyacağınızı ve yöneteceğinizi öğrenmeniz gerekir:
- Yaklaşım şeridinde kuyruk yapmak, mesafeyi çok kısa tutmak.
- Yaklaşım şeridinde otoyola girme seçeneğini kullanmayıp duran sürücüler.
- Siz daha otoyola girmeden önce yanınıza yanaşmaya karar verebilecek olan yan yoldaki takipçiler.
- Arkadan gelen otoyol kullanıcıları ve kör noktalarda gizlenmiş olabilirler.
- Otoyoldaki sürücüler, yolunuzu kolaylaştırmaya yardımcı olmak istemediklerine dair işaretler gösteriyor.
- Otoyollardan çıkarken, bölünürken veya birleşirken öndeki sürücülerin beklenmedik tepkilerine dair işaretler.
- Normal yollarda manevra yaparken karşılaşılan tehlikelerin aynısı, artık otoyollarda da meydana gelebilmektedir.
- Kör noktalarda gizlenebilen birleşik yaklaşma ve çıkış şeridinde arkadan gelen trafik.
Birleştirme ile yaklaşmak - işte nasıl yapılacağı
- Görüş ve erişim koşulları hakkında bilgi edinin.
- Ön ve arka sürücüler var mı?
- Hızınızı, yaklaşma ve birleşme şeridinin uzunluğuna, yükselmesine veya alçalmasına ve otoyoldaki en yakın şeritteki sürücülerin hızına göre ayarlayın.
Bu yaklaşımda birleştirme kuralı geçerlidir.
Şerit değiştirerek yaklaşma - nasıl yapılır
- Yaklaşma şeridinin başında şerit değiştirmek istediğinizi işaret edersiniz.
- Görüş ve erişim koşulları hakkında bilgi edinin.
- Geçiş yapmak istediğiniz şeritte arkadan gelen yol kullanıcıları var mı?
- Hızınızı yaklaşma şeridinin uzunluğuna, eğimine veya düşüşüne ve diğer trafiğe göre ayarlayın.
- Öndekilerin sizden önce şerit değiştirmesi için yer bırakın.
- İçeri girmek mümkün değilse, hızınızı azaltmalı ve mümkün olduğunca uzun bir açık erişim şeridi bırakarak durmalı ve ardından içeri girme fırsatını beklemelisiniz.
- Aksi takdirde, kurallara ve koşullara göre şerit değiştirin.
- Birleşik giriş ve çıkış şeritlerinde, çıkış sinyali veren diğer yol kullanıcılarına dikkat edin.
Geçiş hakkı ile erişim - işte nasıl yapılacağı
- Görüş ve erişim koşullarını zamanında öğrenin.
- Arkadan gelen yol kullanıcıları var mı? Ne kadar hızlı gidiyorlar - ve mesafe ne kadar?
- Hızı özelleştirin.
- Diğer sürücülere geçiş hakkınıza uyacağınızı gösterin.
- Boş yer olduğunda çek.
Burada bir birleşme kuralıyla bitmeyen, ancak karşıdan gelen trafiğin girmeden önce otoyoldaki trafik için durması gereken bir hızlanma şeridi vardır. Burada dikkat etmeniz ve düzeltici önlemler almanız gerekir.
Otoyolda araç kullanmak - işte nasıl yapılacağı
- Gerekirse sollama yapmadan önce yol ve trafik koşullarına alışmak için yaklaşmadan sonra kısa bir süre sağ şeridin ortasında kalın.
- Şerit değiştirme veya aracın konumundaki diğer önemli değişiklikleri yana doğru işaret edin.
- Sollama için sadece sol şeridi kullanın.
- Mümkün olduğunca ilerideki giriş ve çıkış koşullarına dikkat edin.
- Hız göstergesinde hızınızı düzenli olarak kontrol edin ve rotadaki en yüksek güvenli ve yasal hızı bulun.
- Hızınızı ayarlayarak veya şerit değiştirerek yaklaşma şeridindeki sürücülerin birleşmesine yardımcı olun.
- Birden fazla şerit varsa, her seferinde yalnızca birini değiştirirsiniz.
- Şerit çizgilerine ve trafik işaretlerine, özellikle de şerit atama, şerit ilerleme, birleşme ve otoyoldan çıkma ile ilgili olanlara dikkat edin.
- Genel olarak, otoyolda geniş bir güvenlik marjıyla manevra yapın ve kendinizi normal bir yola göre daha erken ve daha kapsamlı bir şekilde yönlendirin.
Çıkış - işte nasıl yapılacağı
- Çıkış şeridinin başlangıcından çok önce yönünüzü belirleyin, sinyal verin ve şerit değiştirin.
- Çıkmak güvenli mi?
- Otoyolun kendisinde yavaşlamaktan kaçının - özellikle de arkanızda takip edenler varsa.
- Çıkış şeridi başlar başlamaz otoyoldan çıkın.
- Değişen koşullara ve hız sınırlarına göre hızınızı azaltın.
Çıkışlarda tehlikeli durumlar kolayca ortaya çıkabilir, örneğin öndeki sürücü aniden otoyoldan ayrılmak isterse ve doğru şekilde yönlendirilmeden diğer sürücülerin önüne çekerse. Otoyolda hız yüksektir ve kaza riski artar.
Birleşik erişim ve çıkış şeridinden çıkış
Büyük araçlar ve römorklu araçlar için hız sınırı.
Tüm otoyollarda hız sınırı 80 km/saattir. için:
- Kamyonlar ve kamyon-römork kombinasyonları
- 3500 kg üzeri otobüsler (özel izinle, ancak 100 km/s)
- Karavan veya römork gibi römorklu araçlar (özel izinle, ancak 100 km/s)
- İşaretlerle aksi belirtilmedikçe otoyollarda hız sınırı geçerlidir.
Siz çıkmadan önce karşı şeritte önünüzdekilerin girmesi için yer bırakın. Yeterince hızlanarak ve otoyolun kenarına yakın sürerek, yaklaşma ve çıkış şeridinde arkanızda kalanlara mümkünse otoyoldan çıkmak istediğinizi göstermiş olursunuz.
Taşıt yolu şeritleri
- Kırılmamış kenarlık ve ardından Noktalı kenarlık. Burada kırık çizgiden sonra birleşirsiniz. Birleşik yaklaşma ve ayrılma şeridinde, kırık kaldırım çizgisi durursa birleşebilirsiniz. Kırık kaldırım çizgisi kesintisiz olarak geçilmişse, şerit değiştirme kuralı geçerlidir.
- Trafik ışıkları, istisnai durumlarda bir otoyola girerken koşulsuz geçiş hakkı olduğunu gösterir.
Trafik işaretleri
- Tavsiye edilen hız. Yolun belirtilen hızdan daha yüksek bir hızda sürüş için uygun olmadığını gösterir.
- Otoyol kavşağı. Otoyol kavşağı sembolünü ve otoyol kavşağının adını gösterir.
- Otoyol, otoyolun başlangıcını gösterir.
- Otoyol sonları. Genellikle sadece otoyolun sonunda kurulur (çıkışlarda değil).
- Koşulsuz geçiş hakkı, otoyola girerken istisnai olarak koşulsuz geçiş hakkı olduğunu gösterir.
- Birleştir, birleştirme kuralına uymanız gerektiğini belirtir.
- Birleştirme şeridi ilerlemesi, birleştirme kuralının uygulanması için nerede daha az şerit olacağını gösterir.
- Şerit değiştirme şeridi ilerlemesi, şerit değiştirme kuralının uygulanması için daha az şeridin nerede olacağını gösterir.
- Tehlikeli kavşaklar, yan yoldan gelen trafiğin sizin için geride durması gerektiğini ve aynı zamanda görüş koşullarının kötü olduğunu gösterir. Bu nedenle, T-kavşaklarında ekstra dikkat göstermeniz gerekir.
- Belirtilen şeritler (muhtemelen aşağı bakan oklarla), hangi şeritlerin tahtada gördüğünüz hedeflere doğru sürüş için tasarlandığını gösterir.
- Şeritten Ayrılma Uyarısı şeritten ayrılmayı ve seyahat yönünü gösterir. İşaretin alt kısmında, işaretten çıkışa veya kavşağa olan mesafe gösterilir.
- Otoyol diyagramı yönlendirme panosu, her bir şube yönü için güzergah numarasını ve yönleri gösterir. Panonun alt kısmında, panodan çıkışa veya kavşağa olan mesafe gösterilmektedir.
- Dönüş talimatları, çıkış şeridinin tahtada gördüğünüz hedeflere götürdüğünü göstermektedir.
- 500 m. çıkış işareti ön uyarıları Sürüş yönleri.
- 1500 m çıkış işareti çıkış numarasını ve ardından çıkışın adını gösterir. İşaret genellikle bir sonraki çıkışın numarasını ve adını ve ona olan mesafeyi de gösterir.
- Çıkış hızı göstergesi, normal koşullar altında kırmızı bir dönüş okuyla dönüş boyunca sürebileceğiniz hızı gösterir.
Sollamaya izin yok
- kamyonlar ve kamyon-römork kombinasyonları için saatler: Pazartesi-Cuma, sabah 6-9 ve öğleden sonra 3-6
Acil durum boşluğu (E34a) acil durdurmalar için kullanılabilecek bir boşluğu gösterir.
Otoyolda araç kullanma
Bir otoyolda, otoyoldakiyle aynı kurallar ve yol işaretleri geçerlidir. Ancak bilmeniz gereken birkaç özel şey vardır.
§ Otoyol ile giriş ve çıkış yollarında azami hız sınırı 80 km/saattir.
Sınırın yerel olarak 100 km/saate kadar yükseltildiği yerlerde, bu trafik işaretlerinde gösterilir.
Otoyolda çekme işlemi yasaktır.
Risk koşulları
Bir otoyolda nadiren merkezi bir rezervasyon bulunur ve bu nedenle karşıdan gelen trafiğin yolun ortasından gitme riski vardır. Buna ek olarak, kavşaklarda çapraz trafik vardır. Burada hem yayaların hem de sürücülerin otoyolu geçmesine izin verilir.
Trafik işaretleri
- Otoyol, otoyolun başlangıcını gösterir.
- Otoyol sonları. Genellikle sadece otoyolun sonuna kurulur (çıkışlara değil).
17. başkalarının yanında araç kullanmak
Riskler ve kazalar
Yılda yaklaşık 85 kaza.
Yılda yaklaşık 50 kaza.
Bisiklet ve moped sürücülerine olan mesafe yanlış değerlendirilirse tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir. Bu durum kolayca gerçekleşebilir çünkü bisikletliler savrulma eğilimindedirler. Sürücü
kaygan veya yağlı koşullar nedeniyle kendileri de sıkışabilir. Yoğun trafikte bir sürücünün yönlendirme ve manevra kabiliyeti zayıfsa, çünkü her iki taraf için de araçlar vardır
yanlarda, sadece akışa bırakma gibi tehlikeli bir eğilim vardır. Son olarak, yanlara doğru koşarken çok uzun süre bakmak tehlikelidir çünkü geri çekilebilir ve
Böylece önünüzdeki ve arkanızdaki yolu göremezsiniz. Kazalar genellikle bir sürücü, moped sürücüsü veya bisikletli bir kavşakta arabanın önüne geçtiğinde meydana gelir. Diğer zamanlarda, sürücüler başka bir yol kullanıcısının önünü keser veya "sıkıştırır".
Yılda yaklaşık 35 kaza.
Yılda yaklaşık 35 kaza.
Oryantasyon ve manevra
Başkalarıyla birlikte araç kullanırken aşağıdaki tehlikeleri tanımayı ve yönetmeyi öğrenmeniz gerekir:
- Kör noktalarda gizlenebilecek şekilde arkaya doğru açılı sürüş.
- Bir motosikletlinin yoğun ve yavaş akan trafikte araç sıraları arasında ilerleyeceğine dair işaretler.
- Yan şeritteki sallanma eğilimi gösteren veya çapraz rüzgarlara karşı özellikle hassas olan araçlar.
- Sağ şeritte ilerleyen ve manevra için birden fazla şeridi kullanması gereken araçlar, örneğin sağa dönmesi gereken ancak dönmeden önce hafifçe sola çeken römorklu veya yarı römorklu kamyonlar.
- Yoğun, yavaş akan trafikte yönlendirilebilir araçların aniden şerit değiştirdiğini veya kavşaklarda önden sola döndüğünü gösteren işaretler.
- Genel olarak kör noktalar.
- Büyük araçları geçerken çapraz rüzgar ve rüzgaraltı arasındaki fark.
Başkalarıyla birlikte araç kullanma - işte nasıl
- Yanınızda seyahat edenlerle aranızdaki mesafeyi düzenli olarak ve kısaca kontrol edin.
- Özellikle yoğun trafikte, kendi şeridinizde mümkün olduğunca ileriye bakın. Bu, direksiyonunuzu ve konumunuzu dengeleyecektir - ve şerit değiştirmeye çok önceden hazırlanabilirsiniz.
- Yoğun trafikte yasal olarak sağınızdan geçen sürücülere dikkat edin. Sağınızda sizi içeriden sollayan bisiklet ve moped sürücülerine veya yan şeritte biraz ileride seyreden ve kavşaklarda şerit değiştirmek veya önünüzden sola dönmek isteyenlere dikkat edin.
- Sadece dönüş yapmak, trafiği geçmek veya park etmek için sağa çekmek gerektiğinde şerit değiştirin.
- Öndeki sütunda durun. Bu, sağdaki başka bir aracı geçmeniz gerektiği anlamına gelebilir. Bu durumda, bu bir sollama değil geçme manevrası olduğu için yasaldır.
- Diğer yol kullanıcılarına göre hafifçe ileri veya geri giderek onların kör noktalarına girmekten kaçının.
- Yol kullanıcıları ve savrulma eğilimi gösteren araçlarla aranızda güvenli bir mesafe bırakın.
Yılda yaklaşık 25 kaza.
Yol çizgileri vb.
- Bisiklet sembolü, bisikletlilerin ve küçük moped sürücülerinin yolun o kısmını kullanmaları gerektiğini belirtir. Sürekli bir kenar çizgisi ile sınırlandırılmış bir şeritteki bisiklet sembolü, şeridin bir bisiklet yolu olduğunu gösterir.
Bisikletlileri, moped sürücülerini ve motosikletlileri aynı şeritte yan yana sürerek veya duran araçları sağ taraftan geçerek "sıkıştırmaktan" kaçının.
Otobüs sembolü. Sürekli bir kaldırım çizgisi ile sınırlandırılmış bir şeritteki BUS kelimesi, şeridin otobüsler tarafından kullanıldığını gösterir. Bu kavşakta sağa dönmeniz gerekiyorsa, bariyer çizgisinden önce otobüs şeridini geçin ve bisikletlinin arkasında konumlanın.
Trafik işaretleri
- Bisikletçiler, anayolda bisikletlilerin ve küçük motosiklet sürücülerinin olabileceği konusunda uyarıyor.
- Daralmış yol, yolun daraldığı konusunda uyarır, bu nedenle ileride şerit değiştirme veya birleşme bekleyebilirsiniz.
- Çapraz rüzgarlar şeridinizi korumanın zor olabileceği konusunda uyarır.
- Birleştirme, birleştirme kuralının geçerli olduğunu gösterir.
- Birleştirme ile şerit ilerlemesi.
- Şerit değiştirerek şerit ilerlemesi.
Belirli bir araç için tasarlanmış bir şeritte bir aracı, örneğin otobüs şeridinde bir otobüsü geçerseniz, bu bir sollama değil, geçme manevrasıdır.
Otobüs ve Taksi sembolleri
Otobüs.
Otobüs sembolü (Q 42). Sürekli bir kaldırım çizgisi (Q 46) veya çift bariyer çizgisi (Q 44) ile sınırlandırılmış bir şeritteki OTOBÜS yazısı, şeridin yalnızca hizmet halindeki otobüsler tarafından kullanılabileceğini gösterir.
Taksi.
Taksi sembolü (Q 44). Sürekli kenar çizgisi (Q 46) veya çift bariyer çizgisi (Q 44) ile sınırlandırılmış bir şeritteki TAXI sembolü, şeridin sadece taksiler tarafından kullanılabileceğini gösterir. Bu sembol otobüs sembolü (V 42) ile birlikte kullanılabilir ve taksilerin şeridi kullanmayı seçebileceğini gösterir.
V 42 Otobüs simgesi.
V 44 Taksi simgesi.
V 45 Sıfır emisyonlu araç için taksi sembolü.
V 46 Sıfır emisyonlu araç için araç sembolü.
Taksi ve sıfır emisyonlu araçlar
TAKSI.
Sürekli bir kenar çizgisi veya çift bariyer çizgisi ile sınırlandırılmış bir şeritte gösterilen yeşil zemin üzerindeki "TAXI" yazısı, şeridin yalnızca sıfır emisyonlu araçlar olarak taksiler tarafından kullanılabileceğini gösterir.
Sembol, taksinin sıfır emisyonlu bir araç olarak şeridi kullanmayı seçebileceğini gösterir.
Bu sembol sadece taksi durakları için kullanılabilir ve durağın sadece taksiler tarafından sıfır emisyonlu bir araç olarak kullanılabileceğini gösterir.
Bu sembol Otobüs sembolü ile birlikte kullanılabilir ve taksinin sıfır emisyonlu bir araç olarak otobüs şeridini kullanmayı seçebileceğini gösterir.
Sıfır emisyonlu arabalar.
Sürekli bir kenar çizgisi veya çift bariyer çizgisi ile sınırlandırılmış bir şeritteki sembol, şeridin yalnızca sıfır emisyonlu araçlar tarafından kullanılabileceğini gösterir.
Sembol, sıfır emisyonlu aracın şeridi kullanmayı seçebileceğini gösterir.
Bu sembol Otobüs sembolü ile birlikte kullanılabilir ve sıfır emisyonlu araçların otobüs şeridini kullanmayı tercih edebileceğini gösterir.
Sıfır emisyonlu araç şu şekilde tanımlanır:
Sıfır emisyonlu araçlar, çalışma sırasında hava kirliliği ve CO2 emisyonu yaymazlar, yani şu anda hidrojen veya elektrikli araçlardır.
Tüm otobüs şeritleri bu tür otobüsler için onaylanmamıştır. sıfır görev sürüşü. Burada bunu onaylaması gereken tek tek belediyelerdir.
Bu nedenle belediyenin web sitesini ve diğer kamuya açık siteleri iyice tanımanız önemlidir.
TR 
DA_DK 
EN_GB 
UK 
DE 
ET 
LT 
LV 
PL